(網(wǎng)經(jīng)社訊)單日訂單量首破10億,科技投入不斷提升物流效率
今年主要電商平臺(tái)促銷力度不減,以天貓為例,今年“雙十一”全天成交額達(dá)到2135億元,同比增長26.93%,加之微商拼團(tuán)模式平臺(tái)成為電商集中促銷的
新生力量,整體促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長,物流訂單量也首次超過單日10億大關(guān)。為了應(yīng)對(duì)今年的“雙十一”,郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入
到旺季服務(wù)中,轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%,行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架,高鐵運(yùn)快遞的路線已突破400條。其中,今年“雙十一”期間順豐預(yù)計(jì)新增
116條高鐵線路,累計(jì)增加近250噸運(yùn)能;日前正式投入使用的波音747全貨機(jī)將加入到“雙十一”運(yùn)力儲(chǔ)備軍,順豐的航空運(yùn)力預(yù)計(jì)還將提升112.7
噸。當(dāng)前,快遞電子運(yùn)單普及率已超過90%,自動(dòng)化分揀、無人倉和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)?；褂?這也進(jìn)一步提升了商家的發(fā)貨速度和快遞企業(yè)的分揀處理效
率。物流企業(yè)科技投入不斷加大,有的企業(yè)科技研發(fā)費(fèi)用占比已經(jīng)超過5%,行業(yè)科技人員已近萬人,科技應(yīng)用甚至將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個(gè)
派送網(wǎng)點(diǎn)、每一條流向、每一位快遞員,極大地提升了行業(yè)的抗壓能力。同時(shí),物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù),通過增設(shè)前置倉,減少跨省調(diào)撥流轉(zhuǎn)包裹數(shù)量等方式控制快件
包裹的攬投進(jìn)度。
投資建議
從快遞行業(yè)集中度以及投訴率指標(biāo)可以持續(xù)映證,隨著行業(yè)集中度的不斷提升,行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),市場競爭格局加速演變,市場資源和要素加快向重點(diǎn)快
遞企業(yè)集中,行業(yè)已進(jìn)入幾大巨頭之間爭奪的新局面;與此同時(shí),社會(huì)資本加速進(jìn)入快遞物流領(lǐng)域,促進(jìn)了資源整合優(yōu)化,快遞企業(yè)加快與上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作,構(gòu)
建起快遞生態(tài)體系,企業(yè)細(xì)分市場領(lǐng)域,使服務(wù)產(chǎn)品更加專業(yè)化,這些因素都大大促進(jìn)了快遞服務(wù)能力的提升。
整體來看,當(dāng)前快遞市場進(jìn)入一段格局相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期,各家企業(yè)前期大量投入的車輛、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動(dòng)化設(shè)備等資源開始逐步顯現(xiàn)效應(yīng),隨著規(guī)模效應(yīng)的不斷擴(kuò)大以
及管理效率的不斷提升,單件成本得到持續(xù)攤薄,單價(jià)水平也出現(xiàn)緩慢回落,綜合成本控制能力最終體現(xiàn)到市場份額上。
具體來看,中通、韻達(dá)為代表的小件化快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)維持較高增速,之前有所落后的申通、圓通等公司近期業(yè)務(wù)量增速水平明顯回升,順豐則繼續(xù)朝著多元化生態(tài)圈模式不斷推進(jìn)。隨著快遞行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,龍頭企業(yè)未來幾個(gè)月的表現(xiàn)值得期待。
風(fēng)險(xiǎn)提示
需求增速快速回落的風(fēng)險(xiǎn),行業(yè)內(nèi)惡性競爭的風(fēng)險(xiǎn)。（來源：國聯(lián)證券股份有限公司 文/陳曉）
