(電子商務(wù)研究中心訊)貿(mào)易戰(zhàn)終于被坐實(shí)了。從最初大家都在抱著過(guò)度樂(lè)觀心態(tài)靜觀其變到中美彼此針對(duì)性的開(kāi)始征收進(jìn)口關(guān)稅，一切似乎是意料之外，但如果換個(gè)角度想，其實(shí)也是意料之中。
從貿(mào)易戰(zhàn)成為熱議話題那一刻，就遇到不少跨境電商賣家的詢問(wèn)，大家都關(guān)切貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)咱門跨境電商賣家有多大的影響，以及作為一個(gè)小賣家，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)，說(shuō)實(shí)話，宏觀層面上的事情，咱必然無(wú)法做出高瞻遠(yuǎn)矚的論斷，說(shuō)出來(lái)的每一句，恐怕也只是臆想和妄議，姑且拋開(kāi)不談，我僅想從作為跨境電商賣家本身，談一談我這一段時(shí)間的淺薄感想。
從6月初開(kāi)始到現(xiàn)在，坦白來(lái)說(shuō)，對(duì)于中美貿(mào)易戰(zhàn)所帶來(lái)的第一個(gè)切身感受，我想很多賣家和我一樣，就是人民幣匯率貶值了，同樣金額的美元結(jié)匯時(shí)，我們可以換得更多的人民幣了，從6.30到6.80，現(xiàn)在很多媒體在評(píng)估匯率要破7，這對(duì)大部分的賣家來(lái)說(shuō)，其實(shí)是內(nèi)心歡喜的，畢竟自己還沒(méi)受到影響交稅，卻額外收到了匯率紅包。雖然很多專家也提出長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)未必是好事，但咱暫時(shí)先顧好眼前的事吧，畢竟今年跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也好，國(guó)內(nèi)的生意也罷，1W美元可以多換得5000人民幣，就當(dāng)彌補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)中的損失了。
說(shuō)完這一點(diǎn)點(diǎn)讓人興奮的事，我們還是得正視貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的真切的影響的，如果說(shuō)完全沒(méi)有影響，那也是假的，畢竟很多賣家采用商業(yè)快遞(DHL, UPS, FedEx等)發(fā)往FBA美國(guó)倉(cāng)的貨還是因?yàn)楦鞣N原因被退回或者被征稅了，那我們?cè)撛趺崔k呢？這種情況的直接原因還是因?yàn)?a target="_blank">FBA倉(cāng)作為收件人的貨，沒(méi)有EIN號(hào)碼，在美國(guó)海關(guān)處無(wú)法所稅務(wù)登記和申報(bào)，所以，要想解決此方法，建議賣家可以在發(fā)貨時(shí)盡量采用專線物流的方式。專線物流一般是由貨代自行預(yù)定航班，貨物發(fā)到美國(guó)后，由貨代合作的代理商簽收，此時(shí)的收件人是貨代的委托人，在完成清關(guān)之后，貨代在美國(guó)當(dāng)?shù)氐拇砣藭?huì)再次將貨物交由當(dāng)?shù)氐奈锪?DHL,UPS,FedEx以及亞馬遜合作的其他第三方物流方)來(lái)完成美國(guó)本土到FBA倉(cāng)這段的運(yùn)輸和派送，這種方式，就可以避免因?yàn)槭占藳](méi)有EIN號(hào)碼而被退回的情況。
當(dāng)然，如果采用專線物流發(fā)貨，一般來(lái)說(shuō)發(fā)貨時(shí)效會(huì)比商業(yè)快遞稍微慢一周左右，所以，這就要求賣家在庫(kù)存把控方面的評(píng)估預(yù)測(cè)要更穩(wěn)妥一些，留出更多的發(fā)貨時(shí)間。
貿(mào)易戰(zhàn)之后，受到的最大影響就是跨境電商賣家的成本可能會(huì)較之前更高了，畢竟要在原來(lái)成本的基礎(chǔ)上，額外添加一部分稅款進(jìn)來(lái)，這就要求我們要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，要盡量做好成本方面的把控，避免原來(lái)的粗放式經(jīng)營(yíng)，借著外部的壓力，把運(yùn)營(yíng)升級(jí)到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上來(lái)。
要想做到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，無(wú)非是：
1. 把控好產(chǎn)品品質(zhì)，減少后期銷售過(guò)程中的退貨率，避免不必要的損失;
2. 提高工作效率，讓單位人工業(yè)績(jī)更高;
3. 把控成本，在品質(zhì)不打折的情況下，盡量控制成本，比如原來(lái)過(guò)度包裝的產(chǎn)品，可以考慮改為簡(jiǎn)易包裝了，畢竟，你包裝得再怎么好，亞馬遜還會(huì)做二次包裝的;
4. 降低物流成本，前邊提到的將商業(yè)快遞的運(yùn)輸方式改為專線物流，成本可以每公斤降低10塊人民幣左右，如果再分出來(lái)一部分發(fā)海運(yùn)(海運(yùn)快線)，物流成本又可以降低20塊人民幣左右/公斤，賣家在運(yùn)營(yíng)中一定要充分考慮多種物流方式結(jié)合來(lái)降低運(yùn)費(fèi)成本。
我想如果賣家能夠把上述四種方式結(jié)合，既可以平衡成本，又可以在一定程度上做到了對(duì)自己的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行升級(jí)的效果了。
除了自己主動(dòng)在成本方面的把控和運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化提升之外，如果客觀的看，我覺(jué)得這次貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)大部分賣家來(lái)說(shuō)影響并不會(huì)太大的，畢竟大部分賣家銷售的產(chǎn)品并不是什么高精尖的產(chǎn)品，而往往是關(guān)系民生的日常生活用品，相信細(xì)心的賣家應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于民生類的產(chǎn)品，要么沒(méi)有在已公布的征稅清單目錄中，要么征稅額度并不高，我想在隨后兩國(guó)高層的進(jìn)一步協(xié)商中，還會(huì)達(dá)成一定程度的和解和妥協(xié)，所以我們何必太過(guò)擔(dān)憂尚未發(fā)生的(或直接影響不大的)事情呢?
說(shuō)實(shí)話，對(duì)于貿(mào)易戰(zhàn)，我的看法其實(shí)是，神仙打架，百姓安心做事就好，畢竟，神仙們能力可能有區(qū)別，但各路神仙都應(yīng)該會(huì)盡可能罩著自己治下的百姓的，你說(shuō)呢?
最后，還是不得不回到那句讓很多人心有觸動(dòng)的話：以現(xiàn)今絕大多數(shù)跨境電商賣家的努力程度，你的生意沒(méi)做好，還真的扯不上和貿(mào)易戰(zhàn)有什么關(guān)系。（來(lái)源：跨境電商贏商薈 編選：電子商務(wù)研究中心）
