(電子商務(wù)研究中心訊)近日，電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《國際商報》記者采訪時表示：“'無界零售'下的智慧供應(yīng)鏈，會連接供給側(cè)的供需側(cè)兩端，把2C零售和2B制造的兩端有效融合打通，能幫助品牌商提升自身的供應(yīng)鏈管理能力，降低成本，提高效率。在產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)升級的當(dāng)下，無論零售產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)多少種前所未見的全新業(yè)態(tài)，后端供應(yīng)鏈的基本屬性始終沒有改變，但是企業(yè)對供應(yīng)鏈體系的要求正在變得越來越高。”
“零售服務(wù)領(lǐng)域本質(zhì)上是做供應(yīng)鏈服務(wù)，而供應(yīng)鏈競爭已經(jīng)從平臺供應(yīng)鏈向生態(tài)圈供應(yīng)鏈這個更高層次轉(zhuǎn)變?！?/span>
“現(xiàn)在零售業(yè)的競爭分三個方面，第一是決策，滿足消費者的需求;第二是供應(yīng)鏈，在新技術(shù)、新物流的驅(qū)動下，供應(yīng)鏈生態(tài)綜合實力的競爭;第三是科技，科技能不斷優(yōu)化成本、效率和用戶體驗，提高風(fēng)控水平和應(yīng)急保障能力，帶來實質(zhì)的變化?！?/span>
以下為報道原文全文《京東要做“無界零售”的賦能者》：
六月初，“618年中購物狂歡節(jié)”集體拉開帷幕，而今年，線上平臺和線下實體店聯(lián)動即“無界零售”已經(jīng)成為一大看點，傳統(tǒng)零售模式轉(zhuǎn)型蓄勢待發(fā)。
京東集團(tuán)副總裁、無界零售賦能事業(yè)部總裁林琛表示，此次“618全球年中購物節(jié)”作為京東無界零售賦能的首次跨品牌大規(guī)模落地，將開啟一場線上線下門店“無界狂歡”。據(jù)悉，除“超級神券日”、“超級秒殺日”等線上的營銷專場活動，另一場來自線下的重頭戲——“無界狂歡全民嗨購618”已于6月8日啟動，京東聯(lián)合全國知名品牌在全國的上萬家門店，共享購物盛宴。
京東集團(tuán)董事局主席兼執(zhí)行官劉強東在發(fā)布的全員信中稱，對于京東來說，今年的618是一次真正意義的面向無界零售的基礎(chǔ)設(shè)施的“大閱兵”。在他看來，京東的角色應(yīng)該是鏈接兩端：一端是消費者，為消費者提供超越預(yù)期、愉悅舒適、可信賴的購物體驗;另一端就是品牌商和制造商，幫助大量的實體企業(yè)順利完成轉(zhuǎn)型，提升他們以用戶為核心的產(chǎn)品定義和供應(yīng)能力。
電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，“無界零售”下的智慧供應(yīng)鏈，會連接供給側(cè)的供需側(cè)兩端，把2C零售和2B制造的兩端有效融合打通，能幫助品牌商提升自身的供應(yīng)鏈管理能力，降低成本，提高效率。在產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)升級的當(dāng)下，無論零售產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)多少種前所未見的全新業(yè)態(tài)，后端供應(yīng)鏈的基本屬性始終沒有改變，但是企業(yè)對供應(yīng)鏈體系的要求正在變得越來越高。
京東在這場無界零售變革中，重新優(yōu)化行業(yè)的成本、效率和體驗。京東集團(tuán)高級副總裁、京東商城電子文娛事業(yè)群總裁閆小兵曾表示，京東要做行業(yè)的賦能者，為品牌商帶來新的價值，為消費者帶來一個“場景無限、貨物無邊、人企無間”的無界零售新時代。顯然，品牌商、消費者和平臺都將是這場變革的受益者。
曹磊強調(diào)，“零售服務(wù)領(lǐng)域本質(zhì)上是做供應(yīng)鏈服務(wù)，而供應(yīng)鏈競爭已經(jīng)從平臺供應(yīng)鏈向生態(tài)圈供應(yīng)鏈這個更高層次轉(zhuǎn)變。”
“現(xiàn)在零售業(yè)的競爭分三個方面，第一是決策，滿足消費者的需求;第二是供應(yīng)鏈，在新技術(shù)、新物流的驅(qū)動下，供應(yīng)鏈生態(tài)綜合實力的競爭;第三是科技，科技能不斷優(yōu)化成本、效率和用戶體驗，提高風(fēng)控水平和應(yīng)急保障能力，帶來實質(zhì)的變化?！辈芾谡f。
劉強東曾宣稱，未來十年，京東一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本、提升人們的美好生活水平。
而這次“618”，京東首度運用了物流“黑科技”。據(jù)悉，京東無人機JDY-800在“618”期間正式對外亮相，續(xù)航達(dá)1000公里以上，它也是真正意義上用于物流貨運的全自主研發(fā)原生無人機，未來投用后將為貫通京東“干線+支線+末端”三級航空物流體系提供重要支撐。（來源：國際商報 文/劉旭穎）
