(電子商務(wù)研究中心訊)近日，獵云網(wǎng)獨家獲悉，騎加獲合壹資本的400萬天使輪融資，融資主要用于城市拓展及運營。
以共享單車為代表的大眾騎行市場經(jīng)歷了亂世紛爭，摩拜與ofo稱霸天下，國內(nèi)市場呈現(xiàn)出成熟飽和的態(tài)勢，戰(zhàn)局轉(zhuǎn)向國外藍海市場。然而國內(nèi)以運動騎行愛好者為核心用戶的互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)卻少之又少。國外卻早已有Velofix，cucleplus等針對運動騎行領(lǐng)域服務(wù)的成功項目案例。
根據(jù)《2017年中國運動自行車行業(yè)報告》顯示，全球騎行市場規(guī)模4000億人民幣+ 。中國騎行人口規(guī)模1億+，核心的運動騎行人口800萬+。潛伏的藍海市場，用戶在享受騎行過程中，也抱怨著騎行市場服務(wù)的不規(guī)范，技術(shù)參差不齊，對商家信任度低；商家無法獲取用戶數(shù)據(jù)，線上線下渠道對立沖突 ，易壓庫存、周轉(zhuǎn)慢，零售運營成本高。如何行之有效的將互聯(lián)網(wǎng)化思維與傳統(tǒng)運動騎行市場融合，騎加先行嘗試。
CyclePlus騎加（以下簡稱騎加）——一站式騎行運動新平臺。向單車客單價在萬元以上的主要客群，通過騎加移動店+合伙人為騎行愛好者提供預(yù)約上門檢修與保養(yǎng),裝備在線銷售，單車旅行，賽事報名和保障，讓騎行用戶省心、省時、省錢。
騎加采取會籍制運營模式，加入騎加會員才能享受預(yù)約上門、價格優(yōu)惠、活動參與等差異化服務(wù)。目前會費定在299元/年，就運營數(shù)據(jù)看，會員轉(zhuǎn)化率高。
如圖所示，一輛服務(wù)車涵蓋了騎行門店的維修服務(wù)。車內(nèi)依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)改造，藍牌C照上路行駛。維修工具端：車內(nèi)搭載超聲波機，高性能鋰電池及太陽能供電，Karcher高壓省水水槍，高壓氣泵，微電腦控制中心，Park Tool美國專業(yè)工具組，完成所有高級車型的維修保養(yǎng)；社交互動端：車身嵌入型吧臺，在賽事、夜騎、上門等場景滿足交流溝通。
奔馳品牌車作為騎加打入市場的品牌形象車目前已投入使用2輛，分別在杭州西湖區(qū)以及上海的浦東新區(qū)；北京朝陽區(qū)正在內(nèi)測中，未來會主要開發(fā)普通品牌車型打在全套工具作為普適推廣。
白建輝向獵云網(wǎng)表示，主要解決兩大痛點。其一解決了商家的高額線下店成本費用；其二上門維修保養(yǎng)直接便捷用戶。騎加移動店采用合伙人制鋪設(shè)運營。因此，騎加以區(qū)域劃分出合伙人的服務(wù)范圍。當(dāng)出現(xiàn)維修訂單時，系統(tǒng)基于訂單的LBS定位，派送訂單給到片區(qū)管理人。滿足騎行行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷3年以上、擁抱互聯(lián)網(wǎng)改造的人群能申請成為合伙人，目前只需要繳納5萬元押金，即可將移動店開走運營，與平臺分潤。
“一個單品呈現(xiàn)一款SKU，平臺已入駐2000個SKU，客單價至少低淘寶1元?！卑捉ㄝx向獵云網(wǎng)介紹騎加的B2B平臺電商供應(yīng)鏈。從整車銷售到零件，廠家直接向騎加供貨，去掉中間銷售環(huán)節(jié)，讓利給到消費者。每款經(jīng)由移動店合伙人銷售的產(chǎn)品，基于LBS定位，商家給到合伙人3%~6%的利潤分成。每一單零售達成，平臺將收取商家10%服務(wù)費以及合伙人0.5%服務(wù)費。
為提升用戶粘性，擴大平臺用戶數(shù)。騎加與騎行俱樂部、賽事等合作，不定期推出長、短途騎行活動。目前活動全部免費參與，未來會開發(fā)部分收費活動。
團隊方面，創(chuàng)始人兼CEO白建輝是中國人民大學(xué)管理碩士畢業(yè)，擁有10年電商創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷以及一手的自行車零售渠道資源。銷售總監(jiān)江衍淳畢業(yè)于臺灣淡江大學(xué)，曾獲十年的臺灣單車業(yè)零售冠軍，具備優(yōu)質(zhì)的行業(yè)供應(yīng)鏈資源，擅長渠道開拓以及單車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)。
目前，騎加計劃出讓10%股份融資800萬人民幣，融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)與迭代、市場運營推廣等方面。(來源：獵云網(wǎng) 文/史藝敏）
