(電子商務(wù)研究中心訊) 作者簡(jiǎn)介：魏潔（1973-
），女，浙江紹興人，杭州電子科技大學(xué)管理學(xué)院副教授，博士，浙江省信息化與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心,主要研究方向?yàn)槲锪鞴芾?、?jì)量經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用（浙江
杭州 310018）；魏航（1976-
），男，浙江紹興人，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際工商管理學(xué)院教授，博士,主要研究方向?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理（上海 200433）。
內(nèi)容提要：在對(duì)跨境電子商務(wù)物流的5種模式作基本介紹的基礎(chǔ)上，從物流成本、物流速度和物流可靠性等方面比較了各種跨境電子商務(wù)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出基于不同交易方向、不同交易模式和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供借鑒。
關(guān) 鍵 詞：跨境電子商務(wù) 物流模式 選擇決策
基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“有害物品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逆向設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究”(71272016)；教育部人文社會(huì)科學(xué)青年基金資助項(xiàng)目“基于回收處理基金的廢棄電器電子產(chǎn)品逆供應(yīng)鏈參與主體激勵(lì)與規(guī)制研究”(13YJC630177)；浙江省信息化與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心資助項(xiàng)目“基于物聯(lián)網(wǎng)的廢棄電器電子產(chǎn)品逆向回收協(xié)調(diào)優(yōu)化研究”(14JDXX03YB)；杭州市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題“杭州跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展研究”(2015JD20)
目前，在經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化、“互聯(lián)網(wǎng)+”以及我國(guó)良好的政策環(huán)境的支持和推動(dòng)下，我國(guó)跨境電子商務(wù)正進(jìn)入蓬勃的發(fā)展期。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額為3.75萬(wàn)億元，比2013年同比增長(zhǎng)38.9％，占中國(guó)進(jìn)出口總值的14.2％；2015年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額達(dá)4.8萬(wàn)億元，比2014年同比增長(zhǎng)28％，占中國(guó)進(jìn)出口總值的19.5％；而預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)到12萬(wàn)億元，占中國(guó)進(jìn)出口總額的比例將提升到37.6％[1]，具體如圖1、2所示。由此可見，跨境電子商務(wù)正逐步取代傳統(tǒng)貿(mào)易成為拉動(dòng)我國(guó)進(jìn)出口的主要?jiǎng)恿Α?/p>
圖1 2008-2020年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模變化圖
圖2 中國(guó)跨境電商交易額占進(jìn)出口總額比重變化圖
然而，在蓬勃的跨境電子商務(wù)市場(chǎng)背后，跨境電子商務(wù)物流卻成為制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要因素。相關(guān)研究表明，當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流費(fèi)用占到我國(guó)跨境電子商務(wù)企業(yè)銷售費(fèi)用的比例高達(dá)25％[2]，成為目前跨境電子商務(wù)企業(yè)利潤(rùn)的主要吞噬點(diǎn)。正因如此，越來(lái)越多的企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到，跨境電子商務(wù)成功的關(guān)鍵在很大程度上依賴于快速、高效、可靠的跨境電子商務(wù)物流活動(dòng)。如何選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式，以保證我國(guó)跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。對(duì)于跨境電子商務(wù)物流模式的研究，已有學(xué)者進(jìn)行了一些相關(guān)研究，如曹淑艷[3]對(duì)第三方物流在跨境電子商務(wù)交易中的應(yīng)用作了分析，李向陽(yáng)[4]認(rèn)為發(fā)展海外倉(cāng)是促進(jìn)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的新路徑，李娟[5]同樣提出直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式是進(jìn)口跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的良好途徑，張濱等[6]則從單品直運(yùn)和整批轉(zhuǎn)運(yùn)的角度提出我國(guó)跨境電子商務(wù)物流應(yīng)采用多種模式混合使用的建議，劉小軍等[7]針對(duì)“一帶一路”倡議下眾多沿線國(guó)家和地區(qū)跨境電商物流的復(fù)雜狀況提出構(gòu)建專業(yè)化跨境物流策略的要求。從已有研究可以看出，學(xué)者大多只是側(cè)重于某一主體或某一模式展開的分析討論，而沒(méi)有提出全面系統(tǒng)的跨境電子商務(wù)物流模式選擇決策。本文將在系統(tǒng)介紹跨境電子商務(wù)一般模式及不同模式優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出基于不同交易方向、不同的交易模式和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式的選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供具體決策借鑒。
1 跨境電子商務(wù)物流一般模式
(1)郵政包裹模式。由于郵政網(wǎng)絡(luò)遍布全球，物流渠道較為成熟，郵政包裹是跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)物流的主要方式，中國(guó)跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)約70％的包裹是通過(guò)郵政系統(tǒng)進(jìn)行物流配送的。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。郵政包裹主要包括郵政小包和郵政大包，其中郵政小包，是各個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)開展的一項(xiàng)國(guó)際郵政小包業(yè)務(wù)，屬于郵政航空小包的范疇，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可寄達(dá)全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；而郵政大包則主要是在郵寄重量限制上區(qū)別于郵政小包，通常郵寄重量在2kg以上的將納入郵政大包業(yè)務(wù)。
(2)跨境專線物流模式?？缇硨＞€物流是針對(duì)目的地國(guó)家的一種專線遞送方式，一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)?a href="http://qjkhjx.com/zt/world/" target="_blank">國(guó)外，再通過(guò)目的地國(guó)家合作公司進(jìn)行該國(guó)物流配送的一種物流方式?？缇硨＞€物流具有集貨功能，它的優(yōu)勢(shì)主要在于能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效應(yīng)有效降低跨境電子商務(wù)物流成本。目前，最普遍的專線物流是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
(3)快遞物流模式?？缇畴娮由虅?wù)快遞物流模式主要包括國(guó)際快遞物流和國(guó)內(nèi)快遞物流，其中，國(guó)際快遞物流主要是指包括UPS、Fedex、DHL和TNT這四大國(guó)際快遞巨頭，它們幾乎占據(jù)了目前市場(chǎng)上80％的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)[8]。國(guó)際快遞公司通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。例如通過(guò)UPS寄送到美國(guó)的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)歐洲，一般3個(gè)工作日即可到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格，一般中國(guó)商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。
如今，隨著我國(guó)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞公司也開始布局國(guó)際業(yè)務(wù)，如EMS、順豐和“四通一達(dá)”，目前都已開始涉足跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)快遞公司中，EMS的國(guó)際化業(yè)務(wù)是最完善的，EMS依托郵政渠道可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低；順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則相對(duì)要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2～3天可以送達(dá)；“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，而中通、匯通和韻達(dá)則是剛剛開始啟動(dòng)跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。
(4)海外(邊境)倉(cāng)模式?？缇畴娮由虅?wù)物流流程復(fù)雜，事涉境外物流、出關(guān)、跨境物流入關(guān)、境內(nèi)物流、快遞派送等多個(gè)環(huán)節(jié)等因素，導(dǎo)致其物流服務(wù)通常低于境內(nèi)電子商務(wù)物流服務(wù)水平。為實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)交易與境內(nèi)電子商務(wù)交易一樣的物流服務(wù)，解決跨境電子商務(wù)交易中收貨時(shí)間長(zhǎng)、用戶體驗(yàn)較差的物流瓶頸[9]，海外倉(cāng)模式被認(rèn)為是跨境電商物流模式的重大創(chuàng)新。
所謂的海外倉(cāng)物流模式，是指由網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目的地提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。海外倉(cāng)物流模式主要表現(xiàn)為賣家在獲得訂單前將貨物提前存儲(chǔ)到境外倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)境外買家有需求時(shí)，賣家能第一時(shí)間進(jìn)行快速的訂單處理、發(fā)貨準(zhǔn)備，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝及配送，具體如圖3所示。
國(guó)內(nèi)跨境電商賣家 送貨進(jìn)倉(cāng) 退換貨 國(guó)內(nèi)集貨中心 集貨發(fā)運(yùn) 退換貨 海外倉(cāng) 配送投遞 退換貨 國(guó)外跨境電商買家
圖3 跨境電商海外倉(cāng)物流運(yùn)作模式
跨境電子商務(wù)交易一旦采用海外倉(cāng)物流模式，其具體操作、服務(wù)就幾乎與一般意義上的電子商務(wù)活動(dòng)無(wú)異。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)模式實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易的本地化，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，從而提高出口跨境電商企業(yè)在出口目的地的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，海外倉(cāng)以其較好的時(shí)效性，已得到越來(lái)越多的物流服務(wù)商的認(rèn)可，據(jù)估算，跨境電商通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨物流成本可降低約20％～50％，發(fā)貨時(shí)間由原來(lái)的20天左右可縮短至一般國(guó)內(nèi)快遞的3～5天。目前，我國(guó)較大規(guī)模的出口跨境電商大多選擇通過(guò)自建或租用的方式在境外建設(shè)海外倉(cāng)，如蘭亭集勢(shì)、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)、京東和唯品會(huì)等，都在各國(guó)相繼推出海外倉(cāng)服務(wù)，極大地提升了跨境電子商務(wù)物流時(shí)效，實(shí)現(xiàn)其跨境電商業(yè)務(wù)的成倍增長(zhǎng)。
除了海外倉(cāng)物流模式之外，在跨境電子商務(wù)交易中，還可以考慮建立邊境倉(cāng)實(shí)現(xiàn)快捷的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)。與將物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)立在境外目的國(guó)的海外倉(cāng)不同，邊境倉(cāng)是在離買方較近的賣方邊境內(nèi)設(shè)立物流倉(cāng)儲(chǔ)，盡管倉(cāng)儲(chǔ)仍然設(shè)立在賣方國(guó)，但由于提前在賣方邊境設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)，一旦產(chǎn)生跨境電子商務(wù)交易訂單，訂單信息將立刻推送到“邊境倉(cāng)”系統(tǒng)，邊境倉(cāng)工作人員即進(jìn)行貨物分揀、配送，極大節(jié)省了國(guó)內(nèi)備貨、配送的時(shí)間和成本。對(duì)于邊境倉(cāng)物流模式，主要有針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)，黑龍江俄速通物流有限公司在哈爾濱推出“邊境倉(cāng)”服務(wù)等。
2 跨境電子商務(wù)物流模式比較分析
由于不同的跨境電子商務(wù)物流模式具有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，在進(jìn)行具體的物流模式選擇時(shí)，首先應(yīng)了解各種物流模式的異同及適用條件，對(duì)不同跨境物流模式進(jìn)行對(duì)比分析。
(1)郵政包裹物流模式。其優(yōu)勢(shì)首先表現(xiàn)在依賴郵政完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局和廣闊的通郵范圍，其客戶營(yíng)銷區(qū)域大大加強(qiáng)，有利于拓展國(guó)外市場(chǎng)；其次，郵政包裹可以免去各種繁雜的手續(xù)和單證，利用郵政海關(guān)清關(guān)，通關(guān)速度較快；再次，郵政包裹與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織合作，其價(jià)格比快遞物流價(jià)格低廉很多；最后，郵政包裹可以在郵政官網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢包裹動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)全程物流跟蹤功能。郵政包裹盡管具有以上優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)于跨境快遞物流來(lái)說(shuō)，其速度相對(duì)較慢且丟失率相對(duì)較高。
(2)跨境專線物流模式。其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在能集中大批量貨物發(fā)往目的地，集貨產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)能有效降低跨境專線物流成本，因此，在價(jià)格上，其物流價(jià)格比快遞物流相對(duì)低廉，但相比郵政小包來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少；在時(shí)效上，專線物流運(yùn)送的貨物在送達(dá)境外國(guó)之后，通常需要與境外郵政或快遞合作進(jìn)行物流配送，故在速度上不如快遞物流模式，但相比郵政包裹物流模式還是快很多。然而，在覆蓋面上，跨境物流專線模式在國(guó)內(nèi)的集貨攬收范圍相對(duì)比較有限，這與郵政包裹網(wǎng)絡(luò)是無(wú)法比擬的。
(3)快遞物流模式。借助第三方物流的專業(yè)化服務(wù)，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在速度快、服務(wù)好、丟包率低等幾個(gè)方面，尤其是國(guó)際快遞物流，其專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢(shì)更為明顯。但相對(duì)于其他跨境電子商務(wù)物流模式而言，則價(jià)格較為昂貴，且價(jià)格變化較大。一般跨境電子商務(wù)賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)采用該物流模式。
(4)海外(邊境)倉(cāng)模式。由于海外(邊境)倉(cāng)模式是提前采用傳統(tǒng)貿(mào)易方式走貨到倉(cāng)，在訂單發(fā)生前已經(jīng)備好物品，因此，海外(邊境)倉(cāng)具有發(fā)貨周期短、速度快、配送時(shí)效性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，有效解決了郵政小包配送時(shí)間漫長(zhǎng)、快遞物流成本較高的問(wèn)題。但海外倉(cāng)需要賣家在海外建立倉(cāng)儲(chǔ)，在增加賣家的倉(cāng)儲(chǔ)前期投資和倉(cāng)儲(chǔ)成本的同時(shí)，也對(duì)賣家供應(yīng)鏈管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求，而邊境倉(cāng)則由于其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)立在國(guó)內(nèi)，在倉(cāng)儲(chǔ)管理的投入和復(fù)雜性方面相對(duì)低于海外倉(cāng)模式。
對(duì)于跨境電子商務(wù)物流不同模式的比較分析，具體如表1所示。
3 不同跨境電子商務(wù)物流模式的選擇
從以上的分析可知，不同的跨境電子商務(wù)物流具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和使用條件，跨境電子商務(wù)交易方要根據(jù)自身交易方向、交易模式和交易品類的不同，選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式。
(1)不同交易方向下跨境電子商務(wù)物流模式的選擇?？缇畴娮由虅?wù)交易根據(jù)交易方向的不同，可分為跨境出口交易和跨境進(jìn)口交易。這里所說(shuō)的跨境出口和跨境進(jìn)口，實(shí)際類似于傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，不同之處在于此時(shí)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)是通過(guò)電子商務(wù)交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于跨境出口交易活動(dòng)來(lái)說(shuō)，由于需求發(fā)生在境外，因此郵政包裹、專線物流、快遞物流和海外(邊境)倉(cāng)物流模式都可以選擇采用；而對(duì)于跨境進(jìn)口交易來(lái)說(shuō)，需求主要來(lái)自于本國(guó)，可以采用郵政包裹、專線物流和快遞物流等常用的跨境電子商務(wù)物流模式。
(2)不同交易模式下的跨境電子商務(wù)物流模式的選擇?？缇畴娮由虅?wù)交易根據(jù)交易主體的不同，主要表現(xiàn)為企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)兩種主要的交易模式。B2B跨境電子商務(wù)，主要是指企業(yè)與企業(yè)之間的跨境電子商務(wù)，大多應(yīng)用于企業(yè)之間的采購(gòu)與進(jìn)出口貿(mào)易，具有交易量相對(duì)較大的特點(diǎn)。由于該種交易發(fā)生的交易量大，一般不適合采用郵政小包的模式，而可選擇采用郵政大包、跨境物流專線、海外倉(cāng)、邊境倉(cāng)物流模式；對(duì)于B2C交易模式，它主要是指企業(yè)與消費(fèi)者個(gè)人之間的跨境電子商務(wù)交易活動(dòng)，其交易量呈碎片化特征，若沒(méi)有嚴(yán)格的時(shí)間要求，郵政小包應(yīng)該是最佳選擇。當(dāng)然，也可選擇價(jià)格相對(duì)較高的快遞物流模式。
(3)不同交易品類下跨境電子商務(wù)物流模式的選擇。相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，我國(guó)跨境電子商務(wù)品類主要集中在服裝服飾、3C電子產(chǎn)品、家居園藝和汽車配件等行業(yè)。對(duì)于服裝服飾、3C電子產(chǎn)品，由于這類產(chǎn)品體積較小，交易量分散，可以采用郵政小包、專線物流、快遞物流和海外(邊境)倉(cāng)等物流模式；而對(duì)于家具園藝、汽車配件等產(chǎn)品，則不建議采用郵政小包、快遞物流的模式，其他專線物流、海外(邊境)物流模式是其較好的選擇。
綜合以上分析，對(duì)于不同跨境電子商務(wù)物流模式的選擇結(jié)果，具體匯總?cè)缦卤?所示。
4 結(jié)束語(yǔ)
目前，我國(guó)正積極培育和推進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境電子商務(wù)已成為推動(dòng)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易未來(lái)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)?？缇畴娮由虅?wù)的快速發(fā)展，離不開跨境電子商務(wù)物流強(qiáng)有力的支撐?？缇畴娮由虅?wù)物流是跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要支點(diǎn)，選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式，提高跨境電子商務(wù)物流運(yùn)行效率，降低跨境電子商務(wù)物流成本，對(duì)促進(jìn)跨境電子商務(wù)交易的發(fā)展具有重要的作用。本文在對(duì)跨境電子商務(wù)物流基本模式介紹的基礎(chǔ)上，從物流成本、物流速度、物流可靠性等方面比較了各種跨境電子商務(wù)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了基于不同交易模式、不同交易方向和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供具體的決策借鑒。
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