(電子商務(wù)研究中心訊)中國民航2018年夏秋航季時(shí)刻表自3月25日開始執(zhí)行,日均航班同比增長5.7%,與2017年夏秋航季增速相比下降1.9個(gè)百分點(diǎn),與2017冬春航季增速相比下降2.0個(gè)百分點(diǎn)。長期來看,得益于供給側(cè)改革帶來的機(jī)隊(duì)擴(kuò)張放緩和樞紐機(jī)場時(shí)刻嚴(yán)控,行業(yè)供需格局將持續(xù)改善,準(zhǔn)點(diǎn)率提升利好民航業(yè)長期健康發(fā)展。我們認(rèn)為2018-2020年航線票價(jià)放開有望加速推進(jìn),2020年航線市場化定價(jià)有望實(shí)現(xiàn),三大航由于在一線城市航線占比較高且擁有較多時(shí)刻資源,獲益較為明顯。
相關(guān)公司為南方航空、中國國航、東方航空。
4月12日,國家郵政局發(fā)布《2018年3月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》,2018年3月,中國快遞發(fā)展指數(shù)為140.8,同比提高22.8%。（來源：川財(cái)證券 文/楊歐雯；編選：電子商務(wù)研究中心）
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