(電子商務(wù)研究中心訊)摘要：近日,電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰在接受《廣州日報》記者采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的競爭最終走向大多是阿里系與騰訊系之間的競爭。騰訊愿意美團收購摩拜，一個重要的轉(zhuǎn)折點很可能是阿里和螞蟻金服95億美元收購了餓了么，此后的阿里在末端配送服務(wù)上有了新的突破，那么騰訊必將給予反擊，美團在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。
陳禮騰指出，阿里和騰訊對共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景，騰訊是把摩拜當作一個移動支付入口。ofo與哈羅單車對于阿里的意義也不外乎如此。
以下是報道原文《美團全資收購摩拜 摩拜將保持品牌運營獨立》
據(jù)知情人士透露，3日晚間摩拜單車舉行股東大會，最終股東投票通過美團點評27億美元（此次交易的總價為37億美元。除去10億美元的債務(wù)，交易的實際價格為27億美元）拿下摩拜單車的計劃。
廣州日報訊 （全媒體記者倪明、劉冉冉）美團點評CEO王興4日發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布美團和摩拜簽署全資收購協(xié)議，摩拜將正式加入美團。王興表示，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任 CTO，王興將擔(dān)任董事長。業(yè)內(nèi)認為，共享單車與出行業(yè)務(wù)的整合是必然，出行領(lǐng)域的新一輪大戰(zhàn)正在拉開帷幕。
雙方?jīng)]有公布收購價格。據(jù)知情人士透露，3日晚間摩拜單車舉行股東大會，最終股東投票通過美團點評27億美元（此次交易的總價為37億美元。除去10億美元的債務(wù)，交易的實際價格為27億美元）拿下摩拜單車的計劃。此次摩拜單車交易細則是，美團點評出16億美元的現(xiàn)金，加11億美元的美團點評股票。摩拜單車的股東退出，換成部分的現(xiàn)金及部分美團點評的股票。
據(jù)悉，摩拜單車現(xiàn)擁有超過2億用戶、每天提供超過3000萬次騎行。加入美團后，摩拜將成為美團到店、到家、旅行各場景的連接。
新聞分析
為何摩拜單車要“賣身”？
收購者為何是美團？
為何摩拜單車要“賣身”？高損壞率、高運營成本和低收入，是主要原因。從去年6月E輪融資后，摩拜就再也沒有過大筆融資到賬。據(jù)第三方平臺極光大數(shù)據(jù)提供的資料顯示，共享單車APP的月活、新增用戶、留存率在2017年11月到2018年2月期間，均出現(xiàn)了較大幅的下降。在2017年下半年的時候，摩拜單車和OFO小黃車都曝出拖欠供應(yīng)商的資金，還挪用了押金資金池。
事實上摩拜與美團此前就有合作關(guān)系。2016年，王興就以個人名義參與了摩拜C輪共計超1億美元的融資。去年5月美團宣布盈虧平衡，賬面資金已達到30億美元，并于去年10月完成騰訊領(lǐng)投的40億美元融資。為何美團要出手收購背負10億美元債務(wù)的摩拜？有業(yè)內(nèi)人士表示，“摩拜擁有共享單車、共享電單車、共享汽車，美團自己有打車業(yè)務(wù)，若要短時間內(nèi)大舉進軍共享出行領(lǐng)域，收購摩拜不失為一個選擇?！?nbsp;此外，美團正在尋求赴港IPO，摩拜單車國際化的布局讓其有較高國際知名度，對提升估值有利。
也有分析人士認為，共享單車要停止燒錢，進行精細化運營，實行免押金模式，同時還會向共享出行和智慧出行延伸，成為一個出行平臺。因此，共享單車與出行業(yè)務(wù)的整合是必然。美團收購摩拜塵埃落定，滴滴或?qū)⒅匦路龀謔fo小黃車。
騰訊同時是美團和摩拜的最大股東，有分析認為騰訊董事會主席馬化騰親自出面促成了本次交易。
對此，電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟、生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認為，互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的競爭最終走向大多是阿里系與騰訊系之間的競爭。騰訊愿意美團收購摩拜，一個重要的轉(zhuǎn)折點很可能是阿里和螞蟻金服95億美元收購了餓了么，此后的阿里在末端配送服務(wù)上有了新的突破，那么騰訊必將給予反擊，美團在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。陳禮騰指出，阿里和騰訊對共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景，騰訊是把摩拜當作一個移動支付入口。ofo與哈羅單車對于阿里的意義也不外乎如此。 （來源：廣州日報 文/倪明 劉冉冉）
