(電子商務(wù)研究中心訊) 12月22日消息，快消品倉(cāng)配一體化服務(wù)平臺(tái)萬(wàn)超幫已獲得數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由君上資本領(lǐng)投，君孜資本戰(zhàn)略跟投。本輪融資萬(wàn)超幫將用于系統(tǒng)建設(shè)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
萬(wàn)超幫成立于2016年，是一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送+B2B交易平臺(tái)，它打通了上游的品牌商、下游的零售終端、經(jīng)銷商、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)維人員，以及配送隊(duì)伍，想幫助快消品一級(jí)經(jīng)銷商解決貨品倉(cāng)儲(chǔ)和配送問(wèn)題。
據(jù)介紹，一個(gè)完整的服務(wù)流程是：上游品牌商根據(jù)經(jīng)銷商要貨需求將貨物發(fā)送到萬(wàn)超幫倉(cāng)庫(kù)，由萬(wàn)超幫管理和庫(kù)內(nèi)作業(yè)；零售商根據(jù)需求在平臺(tái)下單，或在經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員幫助下下單，由萬(wàn)超幫配送團(tuán)隊(duì)接單并將商品配送到指定零售商。整個(gè)鏈條多角色全程在線，零延時(shí)反應(yīng)，大大縮減運(yùn)營(yíng)周期。
圖片來(lái)自于：三錢(qián)二兩
創(chuàng)始人陳思廷告訴36氪，目前，整個(gè)快消的供應(yīng)鏈在互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下并沒(méi)有太多改變，走的仍然是傳統(tǒng)的老路子，即一級(jí)經(jīng)銷商從品牌商拿貨，自建倉(cāng)儲(chǔ)并進(jìn)行配送，在運(yùn)力有限的情況下，還須由二級(jí)經(jīng)銷商來(lái)補(bǔ)缺。這對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)明顯痛點(diǎn)：
自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本太高、存在安全隱患，還存在淡旺季，且隨著人力成本的不斷提升，盈利會(huì)進(jìn)一步受影響；
針對(duì)采購(gòu)量小的零售終端，為提升滿載率會(huì)犧牲時(shí)效，降低服務(wù)能力；
整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的庫(kù)存管理體系、訂貨體系比較落后，影響配送效率；
在運(yùn)力不足時(shí)，二級(jí)經(jīng)銷商商介入還會(huì)分走一筆利潤(rùn)。
對(duì)此，他認(rèn)為，從共享倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)切入B2B領(lǐng)域會(huì)是一個(gè)好辦法：
依次為萬(wàn)超幫B2B平臺(tái)的商超端、銷售端、配送端和數(shù)據(jù)端
首先，統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)和配送。在當(dāng)?shù)亟⒌?萬(wàn)平米的集中倉(cāng)庫(kù)，并配有專人進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，幫經(jīng)銷商直接去掉倉(cāng)庫(kù)建設(shè)投資成本；建立配送體系，幫助經(jīng)銷商減少人員支出和車(chē)輛支出，在增加運(yùn)力的同時(shí)也擴(kuò)大了利潤(rùn)空間；
其次，通過(guò)B2B平臺(tái)打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，讓經(jīng)銷商和上游品牌商和下游客戶的交易線上化，來(lái)縮減中間環(huán)節(jié)、優(yōu)化匹配效率；也能讓經(jīng)銷商能被更多零售商所看到，從而促進(jìn)獲客；
據(jù)悉，截止目前，萬(wàn)超幫已在成都、鄭州、西平、伊川一共建設(shè)8個(gè)倉(cāng)庫(kù)。陳思廷表示，萬(wàn)超幫集約配送成本只有傳統(tǒng)模式的40%，單車(chē)平均日效能增加3-5倍，60%的訂單可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。
不過(guò)在我看來(lái)，萬(wàn)超幫既有B2B交易平臺(tái)，又涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)和配送，可以說(shuō)是一種很重的商業(yè)模式。但陳思廷表示，萬(wàn)超幫的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、司機(jī)并非自有，實(shí)則是輕資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)模式。其中倉(cāng)庫(kù)是租賃，車(chē)輛由新能源汽車(chē)公司提供，配送也是采取眾包形式(O2O連接周邊的貨車(chē)司機(jī))。
獲客上，萬(wàn)超幫主要有三種方式：在進(jìn)入市場(chǎng)前做好調(diào)研，在區(qū)域?qū)ふ矣型袋c(diǎn)的經(jīng)銷商；以倉(cāng)庫(kù)為中心，通過(guò)招商人員地堆和代理商引薦；與一線品牌商合作，吸引經(jīng)銷商。陳思廷透露，目前公司訂單量已突破3萬(wàn)單，并與統(tǒng)一、王老吉、農(nóng)夫山泉、銀鷺等知名食品品牌區(qū)域經(jīng)銷商都建立了合作關(guān)系。
盈利上，一是面向經(jīng)銷商，按貨品的重量和體積收取倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用；二是面向接入客戶，收取軟件費(fèi)用。據(jù)悉，萬(wàn)超幫目前月交易規(guī)模在4000萬(wàn)元左右。不過(guò)，現(xiàn)階段的萬(wàn)超幫要想盈利，還要增加倉(cāng)庫(kù)密度，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；@客。在擴(kuò)張上，陳思廷表示，未來(lái)主要會(huì)面向人口規(guī)模在1000萬(wàn)以上的省會(huì)以以上城市展開(kāi)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)和配送體系，并采取直營(yíng)形式。
團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人兼CEO陳思廷為原《銷售與市場(chǎng)》雜志社主編，對(duì)快消品市場(chǎng)有較深理解及實(shí)踐；CTO李榮國(guó)曾任職于原阿里巴巴第三方平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析與技術(shù)研發(fā)服務(wù)商，專攻爬蟲(chóng)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析；CMO胡小印為原北京中科商軟創(chuàng)始人，曾為中商惠民、掌合天下等企業(yè)提供軟件技術(shù)服務(wù)。
總體來(lái)看，萬(wàn)超幫則是一種“服務(wù)+撮合”的B2B模式，通過(guò)倉(cāng)配服務(wù)經(jīng)銷商降低成本和提高銷量，通過(guò)撮合交易打通產(chǎn)業(yè)量，提高運(yùn)作效率。
其實(shí)，在快消品行業(yè)，還有有自營(yíng)、信息交易平臺(tái)兩種B2B平臺(tái)模式。
其中自營(yíng)平臺(tái)類，典型的如中商惠民，通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)體系、配送體系、自采的形式獲得最大相應(yīng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并賺取差價(jià)，其本質(zhì)上還是扮演一個(gè)大的分銷商的角色，模式相對(duì)較重；而信息交易平臺(tái)類，如掌合天下，定位B2B信息撮合交易平臺(tái)，為批發(fā)商和門(mén)店建立一個(gè)自由交易平臺(tái)，更多解決的是信息不對(duì)稱的問(wèn)題。（來(lái)源：36氪 編選：中國(guó)電子商務(wù)研究中心）
