(電子商務研究中心訊) 2017年，全球范圍內(nèi)掀起了一股VAT浪潮，各國政府對中國跨境電商VAT問題窮追猛打，通過低價賣貨思維獲取市場競爭力的做法已行至末途，未來中國跨境電商賣家要何去何從？
順豐國際學堂之海外倉推介會上，眾多跨境電商行業(yè)大佬就VAT對海外倉發(fā)展造成的影響展開了激烈的討論。
跨境電商大佬眼中的VAT
對于不少跨境電商賣家來說，對VAT的了解，更多來源于電商平臺的要求，但如果深究起來，或許知之甚少。
跨境自媒體王永強表示，VAT問題要從三個角度來看待：賣家角度、VAT代表(本地第三方VAT服務商)和境外物流海外倉儲企業(yè)(海外倉)。目前，中國的跨境賣家大多身處國內(nèi)，而合作的VAT代表和海外物流倉儲企業(yè)卻身處海外，如出現(xiàn)VAT問題，三者都難辭其咎。對于整個跨境電商行業(yè)規(guī)范化鏈條來說，稅務的合規(guī)化是遲早的事情。設(shè)想一下，未來那些依靠雙清包稅模式的貨代，還能走多遠？”他說。
“今年我們公司也受到VAT的一些影響，但從另一個層面來講，VAT其實也拉近了我們和國外本地賣家的競爭差距。此前中國賣家可通過產(chǎn)品優(yōu)勢、物流優(yōu)勢以及不交稅而獲得的價格優(yōu)勢來獲取海外市場競爭力，從而提高訂單的銷售額?，F(xiàn)在受VAT的影響，中國賣家是和國外本地賣家一視同仁，從這方面來講，就失去了很大一部分的競爭優(yōu)勢。”環(huán)球金貿(mào)物流總監(jiān)鞠培泉介紹道。
VAT狂潮之下，陽光化或為最佳選擇
面對強勢來襲的VAT，跨境電商賣家又該如何應對呢?
蘭亭集勢高級副總裁鄭江看來，不管是國家政策，還是各國政府對于VAT的管制，都會給中國跨境賣家造成越來越大的壓力。中國跨境賣家在VAT問題上，越陽光化反而越有生存下來的可能。出來混遲早要還的，盡量走陽光化的渠道出海才是長遠發(fā)展的保障。
“跨境電商主流市場資本化，以及中小賣家邊緣化的今天，想生存，還是盡早的去注冊VAT。我們可以合理的去避稅，但是中國的跨境電商不應該依靠低價產(chǎn)品和逃稅的方式來獲取競爭優(yōu)勢，而應該靠品牌的出海和自己整個運營、服務等綜合實力的提升，來獲取競爭優(yōu)勢。”王永強講道。
順豐速運國際事業(yè)部大中華片區(qū)市場負責人尹劍建議中國跨境電商賣家，務必關(guān)注每個國家的銷售情況，盡量在主要的銷售國家，比如英國、德國申請VAT并合法交稅。對于銷量較小的國家，如從英國、德國等進口貨物，超過一定的額度還是需要在當?shù)貒业淖圆⒗U納VAT，希望大家謹慎對待。
“關(guān)于VAT問題，順豐已經(jīng)幫客戶考慮到了。我們在愛沙尼亞和德國都有保稅倉，入倉無需繳納VAT，貨物通過郵政小包、商業(yè)快遞等方式到達目的地國家后，VAT由當?shù)氐南M者交，這也是最合法最正規(guī)化的方式。當然，如果賣家需要進入亞馬遜FBA倉庫或者其他海外倉，我的建議還是盡量陽光化，陽光化也是順豐的底限。”尹劍補充道。
大賣家應對VAT的手段，注冊VAT賬號是不能逾越的紅線
總有人覺得，大賣家在面對某些問題時，總有很多套路去解決。但不得不承認的事情，2017年許多跨境電商企業(yè)都已經(jīng)因為VAT問題而關(guān)門大吉。
在經(jīng)過深入的研究后，三頭六臂會長張杜志發(fā)現(xiàn)，不交VAT的賣家反而要花更多的錢——“VAT包括兩塊，一個是進口關(guān)稅，即進入目的地國家時需繳納的進口關(guān)稅；另一個是營業(yè)稅，即賣家在亞馬遜上銷售所繳納的營業(yè)稅。而這兩個稅可以相互抵扣，但如果賣家用所謂的雙清貨代，沒有交進口關(guān)稅，當被亞馬遜、稅局查到時候，賣家還需要補交增值稅，這樣一來，原則上賣家會花費更多。”
據(jù)了解，注冊一個VAT號花費在幾千塊錢人民幣，成本并非很高，跨境電商賣家如果要做歐洲市場，注冊VAT賬號十分必要。
張杜志坦言，其公司所有的歐洲賬號都有注冊VAT，這也是其不能逾越的紅線。
“因為我們是做亞馬遜的，如果大規(guī)模查稅，第一,肯定查沒有VAT的賣家；第二,一定查退稅的賣家；第三，查交稅比較少的賣家。我們就屬于第三種，所以我所有的賬號都有VAT，但我會放緩我的腳步，如果這個再做不好，就算海外倉做的再好，資金再多，平臺運營的再好，爆款再多都是枉然。”
合理避稅，跨境電商賣家能走的路有哪些？
不僅歐洲對中國跨境電商賣家征收VAT，未來還可能包括美國甚至中東國家，都會針對中國跨境電商設(shè)置一定的貿(mào)易壁壘，所以不少賣家也希望中國政府可以出臺更多的政策，來助力和扶持中國跨境電商出海。
雖然中國政府也出臺一些對跨境電商的扶持政策，比如9610退稅，但實際上卻很少有賣家享受到這種服務。
深圳市電子商務服務中心主任助理、部長洪培林解釋：“9610代碼不是為了讓賣家交多少稅，個人認為這其中最大的限制是時效問題——貨物卡在海關(guān)的周期太長，通關(guān)的效率過低，才導致賣家不愿意去做這件事，同時賣家也不愿意暴露在政府面前，免得被征稅。正是在這種粗獷的競爭模式之下，中國跨境電商企業(yè)可以說是被海外政府‘教育’，最后這種‘教育’也反映了一個問題，就是所有的電商都不應該回避稅收，這是一個國民企業(yè)的基本義務。
另一方面，就是各國海關(guān)的數(shù)據(jù)共享問題，這就需要政府出面。比如，深圳蛇口海關(guān)檢驗檢疫完商品，等到了國外某個海關(guān)，通過數(shù)據(jù)共享，對方能夠承認我們的數(shù)據(jù)，并給我們的企業(yè)降低檢驗過關(guān)的成本，這才是電子商務核心意義所在。數(shù)據(jù)互信和交換的問題，現(xiàn)在政府也在不斷地推進這件事，我們也希望能慢慢看到變化。”（來源：雨果網(wǎng) 文/張毅 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
