(電子商務研究中心訊)共享租車在國內發(fā)展的幾年間一直不溫不火，隨著共享經濟遍地開花，共享單車、共享雨傘、共享充電寶這一波熱潮的到來，共享租車再一次被推向了風口。上半年已經有了多起融資事件，市場上注冊運營分時租賃的汽車公司已經有370多家，但是大多數企業(yè)的汽車投放量仍不足千量，目前還處于市場初級階段。行業(yè)規(guī)則不明、秩序混亂、競爭激烈，加上前期大量的資金投入，在后期能否盈利成為目前市場上絕大多數租賃廠商所擔心的問題。
速途研究院分析師團隊結合互聯(lián)網公開的市場數據以及相關用戶調查取樣，分析討論共享租車市場現狀和未來趨勢。
2017年市場規(guī)模將達到8億
根據速途研究院統(tǒng)計的共享租車市場規(guī)模數據顯示，2016年國內共享租車市場規(guī)模達到4.2億元人民幣，而這一數字在2017年將增長至8.2億元，比上一年增長95%;到2020年，國內共享租車市場規(guī)模預計將達到90億元。目前共享租車主要有燃油車和新能源電動汽車兩種形式，隨著共享經濟的興起，分時租賃成為汽車租賃行業(yè)話題最多、最受關注的細分市場。尤其是當前市場整體處于起步發(fā)展階段，格局尚不明顯，區(qū)域市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
EVCARD下載量領跑共享租車
速途研究院從5款APP下載平臺中統(tǒng)計部分共享租車APP下載量，并排除可疑數據。截止日前，EVCARD以103萬次累計下載量居于共享租車APP下載量榜首位置;其次是GoFun、盼達、途歌ToGo，下載量都在四十多萬，處于同一階梯;一度用車、Car2go分別以32萬、31萬的下載量位于第三階梯。
由于目前市場上的共享租車廠商大都處于初級發(fā)展的階段，覆蓋的用戶非常有限，所以共享租車的下載量都不是非常的理想，并且共享租車廠商眾多，售后以及質量參差不齊。
2017上半年共享租車最近行業(yè)動態(tài)
2、6月份PonyCar分別完成了兩輪融資，融資后總金額估值兩億多元，PonyCar主要在深圳運營，未來可能會轉戰(zhàn)北上廣等一線地區(qū)，最近PonyCar與芝麻信用合作，可以通過芝麻信用接入到PonyCar。此外，目前市場上也有許多共享租車接入到了芝麻信用。
3月份，運營了三年的汽車分時租賃公司“友友用車”，宣布停止運營，目前人去樓空，用戶退款無門。處于市場初級階段的共享租車市場缺乏規(guī)范化運營，前期需要大量的設備、運維人員等開銷，燒錢是不可避免的。
4月份途歌ToGo完成了A+輪融資，5月份一度用車獲得了1.28億元的融資，8月凹凸租車完成C+輪融資。目前途歌ToGo已經在北、上、廣、深四個地區(qū)落地運營，其次會逐漸輻射到二三線或旅游城市。
6月份交通局制定了《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，為共享汽車的發(fā)展指明了方向，國家層面已經開始支持共享汽車的發(fā)展。
共享租車用戶滿意度調查
速途研究院對共享租車用戶進行滿意度調查，了解到在共享汽車的使用中，仍然存在諸多的問題。其中問題最多的是取車困難，占到了43%，其中包含取車點少、距離遠、預約難等問題。
其中還有租賃的價格過高，汽車質量與衛(wèi)生難保障、安全性低，沒有固定的停車位且停車位被私家車主占用等情況。在廠商沒有規(guī)?；郧?，想要在短時間內解決價格、停車位以及充電樁等問題，還需投入大量資金。
共享租車信息匯總
速途研究院根據網絡公開數據統(tǒng)計了部分共享租車企業(yè)的相關信息。其中EVCARD、GoFun投放的城市數量均在30以上，與市場上其他廠商拉開了較大的差距。EVCARD、盼達、途歌ToGo、一步用車的押金分別是1000、1000、1500、2000，其中一步用車支持芝麻信用，在芝麻信用大于650的情況下，用戶只需要繳納1000的押金即可。
途歌ToGo在市場上投放了6種車型，是市場上投放車型最多的廠商，其他廠商大部分在2-4種車型之間。在統(tǒng)計的品牌中，盼達、一度用車、PonyCar、一步用車已經支持芝麻信用，免除或減免押金。
速途研究院分析師認為：隨著人們對交通出行效率以及機動車帶來的環(huán)境問題的關注，加上部分地區(qū)對于牌照的管制，共享汽車的出現提升了人們出行的便捷度和生活質量。盡管如此，共享租車在中國出現的這兩三年時間內，仍然困難重重。期間有友友租車、CoCar等企業(yè)的倒閉也有其他企業(yè)開始收縮戰(zhàn)線。如今共享汽車再次風靡，不管是像以前一樣再次低迷還是像共享單車一樣水漲船高，不可否認的是，共享經濟的理念已經深入到我們每個現代人的觀念和生活當中。（來源：速途研究院 文/喬志斌 編選：中國電子商務研究中心）
