(電子商務(wù)研究中心訊) “共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)概念在中國(guó)已經(jīng)真正做到了家喻戶曉。Uber，滴滴出行這類“C2C”商務(wù)模式的特點(diǎn)在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)連接人與人，通過(guò)平臺(tái)規(guī)則促成兩個(gè)“C端”之間的互動(dòng)，使社會(huì)上閑置車輛參與資源共享流動(dòng)，同時(shí)發(fā)揮閑置車輛的增值服務(wù)功能，如約車、等待、評(píng)價(jià)、感受等，從而大大提高了乘客的出行舒適度。而摩拜，ofo等共享單車的成功，則引爆了“共享經(jīng)濟(jì)”在“B2C”領(lǐng)域商務(wù)模式的成功應(yīng)用。“B端”平臺(tái)重投入資源性產(chǎn)品，同時(shí)確保服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化，“B端”組織的大量資源性產(chǎn)品供“C端”重復(fù)使用，使產(chǎn)品在單一“C端”的個(gè)體閑置期得到公共共享。存在的問(wèn)題是由于面對(duì)無(wú)限“C端”，在平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模幾何級(jí)增長(zhǎng)的同時(shí)，“B端”平臺(tái)經(jīng)營(yíng)方投入隨之無(wú)限增長(zhǎng)，只能通過(guò)一輪輪融資搶占市場(chǎng)份額，以期早日達(dá)到“寡頭效應(yīng)”。實(shí)際上，這種“一將功成萬(wàn)骨枯”的商業(yè)模式可能會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)資源浪費(fèi)。
今年7月初，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委等八部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(發(fā)改高技〔2017〕1245號(hào))，明確要求大力推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)，提高資源利用效率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能和改革提升傳統(tǒng)動(dòng)能。7月24日，新華網(wǎng)發(fā)布了《共享經(jīng)濟(jì)能走多遠(yuǎn)？下一站是共享未來(lái)》，認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)毫無(wú)疑問(wèn)將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大趨勢(shì)。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)仍將保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)，到2020年，共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會(huì)占到GDP的10%；2025年預(yù)計(jì)達(dá)到20%。展望下一個(gè)“風(fēng)口”，教育、醫(yī)療、知識(shí)、貿(mào)易、物流、技能等眾多領(lǐng)域都有很大的共享空間。如：近年來(lái)，從國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流領(lǐng)域，共享經(jīng)濟(jì)在“一帶一路”海外倉(cāng)的實(shí)踐應(yīng)用成果已經(jīng)初步凸顯，對(duì)供給側(cè)改革實(shí)踐、對(duì)外貿(mào)出口轉(zhuǎn)型升級(jí)都有十分重要的借鑒和總結(jié)意義。
一、跨境電子商務(wù)引領(lǐng)中國(guó)外貿(mào)出口轉(zhuǎn)型升級(jí)
網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的《2016年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2016年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模6.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24%。其中，進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模1.2萬(wàn)億元，出口跨境電商交易規(guī)模5.5萬(wàn)億元。在跨境電商模式結(jié)構(gòu)上，2016年中國(guó)跨境電商B2B交易占比達(dá)88.7%，跨境電商B2C交易占比11.3%?？缇畴娚贪l(fā)展還是B2B占主體。當(dāng)前在中國(guó)外貿(mào)出口領(lǐng)域的突出特點(diǎn)，表現(xiàn)為供給端的轉(zhuǎn)變倒逼跨境電商模式變革，國(guó)內(nèi)上游制造商正由傳統(tǒng)代工逐步過(guò)渡到品牌化創(chuàng)造。行業(yè)也正逐步由粗放型B2B信息服務(wù)型，切換至精耕細(xì)作的B2S(store，倉(cāng)庫(kù))2C供應(yīng)鏈管理型。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)紅利逐漸下降的情況下，電商的全球化連接和加速向海外布局，將成為未來(lái)五至十年內(nèi)中國(guó)外貿(mào)出口以及配套服務(wù)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、全程供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，中國(guó)外貿(mào)出口發(fā)展過(guò)程中不斷涌現(xiàn)新需求、新變革、新趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面的轉(zhuǎn)變：
一是從傳統(tǒng)外貿(mào)分段服務(wù)模式向一體化、一站式服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)外貿(mào)模式在外貿(mào)交易、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、海外銷售四個(gè)主要環(huán)節(jié)上相對(duì)獨(dú)立、串聯(lián)作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)的外貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、海外銷售企業(yè)根據(jù)商務(wù)協(xié)定完成物流運(yùn)輸與交接。而越來(lái)越多的新型外貿(mào)企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)根據(jù)國(guó)外批發(fā)商或消費(fèi)者的最新需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品、訂制生產(chǎn)及貿(mào)易計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)去產(chǎn)能、去庫(kù)存、降成本，保持外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。
二是出口模式從“貼牌交貨”向“直運(yùn)交付”的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)海外營(yíng)銷巨頭控制品牌、海外營(yíng)銷體系和國(guó)際物流運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從事外貿(mào)出口貼牌生產(chǎn)，居于產(chǎn)業(yè)鏈底層，外貿(mào)出口利潤(rùn)微薄。而依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，更多的出口企業(yè)直接將產(chǎn)品面向全球分銷商及消費(fèi)者，從而掌握了外貿(mào)出口的主控權(quán)，特別是出口企業(yè)可根據(jù)時(shí)效和價(jià)格自行選擇物流服務(wù)商，因此特別要求加強(qiáng)以本地物流服務(wù)商為主體的集貨倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、海外配送等供應(yīng)鏈能力建設(shè)，為中國(guó)出口企業(yè)提供更為高效率、低成本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
三是“先有交易、后有物流”到“先有物流、后有交易”的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)外貿(mào)模式的普遍特點(diǎn)是“先有交易、后有物流”。而隨著出口競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，更多的企業(yè)選擇在海外建倉(cāng)，或通過(guò)第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)機(jī)構(gòu)，將批量商品出口到海外倉(cāng)，再通過(guò)B2B或B2C方式向國(guó)外批發(fā)商或消費(fèi)者送達(dá)貨物，從而大大提高服務(wù)效率和用戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)模式是一種全新的貿(mào)易服務(wù)方式，最大化追求全程供應(yīng)鏈管理和全程網(wǎng)絡(luò)信息化，對(duì)中國(guó)跨境貿(mào)易服務(wù)商技術(shù)能力、供應(yīng)鏈管理能力、海外機(jī)構(gòu)部署能力都提出了極大挑戰(zhàn)。同時(shí)，“先有物流、后有交易”作為一種新型貿(mào)易方式，也給海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管等監(jiān)管單位帶來(lái)了新的政策和執(zhí)法空白。
四是外貿(mào)服務(wù)企業(yè)從收購(gòu)出口到綜合服務(wù)的角色轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)外貿(mào)模式的國(guó)內(nèi)主體是外貿(mào)代理企業(yè)，操控海外客戶和商品價(jià)格、質(zhì)量，遴選國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)委托加工。而新型外貿(mào)模式下更多的生產(chǎn)企業(yè)直接面向國(guó)外客戶，更需要外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)提供專業(yè)型外貿(mào)代理、出口通關(guān)、供應(yīng)鏈金融、支付結(jié)算等綜合服務(wù)。目前，在跨境電商領(lǐng)域的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，如：主要服務(wù)B2B方式出口的深圳阿里巴巴“一達(dá)通”、主要服務(wù)B2C方式出口的浙江“融易通”和義烏“義網(wǎng)通”，主要服務(wù)B2S2C方式出口的天津“易智付”和杭州“安采信”等。
二、運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)挖潛、提質(zhì)、增效
共享經(jīng)濟(jì)模式的核心理念就是資源共享。目前，共享經(jīng)濟(jì)的資源共享主要有三種模式：一是交換共享模式，指資源所有者在不變更所有權(quán)基礎(chǔ)上，通過(guò)臨時(shí)交換使用權(quán)實(shí)現(xiàn)使用權(quán)轉(zhuǎn)移；二是租賃模式，即在資源所有權(quán)不變情況下，通過(guò)有償?shù)呐R時(shí)出租實(shí)現(xiàn)使用權(quán)轉(zhuǎn)移；三是資源共用模式，指多個(gè)資源使用者共同使用同一資源的共享模式。共享經(jīng)濟(jì)涉及三大主體，即商品或服務(wù)的需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，其中，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作為連接供需雙方的紐帶，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)、結(jié)算體系、評(píng)價(jià)體系、激勵(lì)體系等一系列機(jī)制的建立，使得供給方與需求方通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)行交易。
共享經(jīng)濟(jì)模式的核心目標(biāo)是盤活閑置資源，共享增值。實(shí)現(xiàn)方式一是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維打通線上與線下，引導(dǎo)過(guò)剩閑置資源的擁有方以最便捷的方式、最便宜的成本為共享經(jīng)濟(jì)提供物質(zhì)基礎(chǔ)；二是依托共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的迭代升級(jí)充分交換信息和需求，使過(guò)剩閑置資源在社會(huì)之間進(jìn)行迅速傳導(dǎo)與開放對(duì)接，通過(guò)挖潛實(shí)現(xiàn)剩余資源的共享、增值。如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，為中國(guó)外貿(mào)出口發(fā)展提供新思路、新模式、新貢獻(xiàn)？適應(yīng)中國(guó)外貿(mào)出口轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心需求？目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的高速網(wǎng)絡(luò)化、智能化、平臺(tái)化已經(jīng)毫無(wú)問(wèn)題，而關(guān)鍵難點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)突破口在于推動(dòng)中國(guó)企業(yè)設(shè)立在“一帶一路”沿線國(guó)家海外倉(cāng)的“挖潛、提質(zhì)、增效”，從而建立全球倉(cāng)儲(chǔ)資源一站式共享協(xié)同體系。
2017年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告中明確要求：擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，支持出口企業(yè)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。國(guó)內(nèi)各級(jí)政府部門十分重視培育各類“部級(jí)”、“省級(jí)”、“市級(jí)”海外倉(cāng)。如：商務(wù)部已經(jīng)提出建100個(gè)公共海外倉(cāng)，提高貿(mào)易各環(huán)節(jié)便利化水平。目前中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)300家企業(yè)境外設(shè)海外倉(cāng)，數(shù)量超過(guò)600個(gè)，預(yù)計(jì)2018年將超過(guò)1000個(gè)。其中，絕大多數(shù)海外倉(cāng)都是中國(guó)出口企業(yè)自營(yíng)產(chǎn)品的海外物流服務(wù)場(chǎng)所，被稱為海外倉(cāng)1.0版。近年來(lái)，在全球跨境電子商務(wù)迅猛發(fā)展趨勢(shì)下，小額日用品B2B交易主要通過(guò)阿里巴巴、敦煌等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成交及完成國(guó)際物流配送，這類服務(wù)于跨境電商的智能化倉(cāng)儲(chǔ)中心被稱為海外倉(cāng)2.0版本；而近年來(lái)涌現(xiàn)的新型跨境電商復(fù)合型服務(wù)模式的特點(diǎn)是通過(guò)國(guó)際電商平臺(tái)與倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)平臺(tái)、外貿(mào)廠家及電商賣家的多方訂單協(xié)同和信息互動(dòng)，直接完成國(guó)內(nèi)廠家商品從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)胶Ｍ馕渤膛伤椭料M(fèi)者的一站式物流服務(wù)，被稱為海外倉(cāng)3.0版本，也成為“B2S2C”模式。隨著跨境電商品類迅速擴(kuò)大和升級(jí)，大貨、重貨越來(lái)越多的通過(guò)跨境電商直銷海外消費(fèi)者，而貨物銷售后再通過(guò)海運(yùn)或鐵路方式配送，其緩慢的配送時(shí)效幾乎不可能被海外消費(fèi)者接受，因此這類“先有物流、再有交易”的“B2S2C”模式是最好的選擇。2015年以來(lái)，采用“B2S2C”模式進(jìn)行發(fā)貨的業(yè)務(wù)規(guī)模大幅度提升，亞馬遜、eBay、阿里巴巴速賣通、Wish等國(guó)際電商平臺(tái)均鼓勵(lì)中國(guó)賣家更多地采用海外倉(cāng)的方式發(fā)貨，以保證“訂單生成后1—3日送達(dá)”的客戶體驗(yàn)。2016年，僅亞馬遜在中國(guó)推廣的“FBA”發(fā)貨模式交易額即已突破人民幣1000億元。
目前，中國(guó)企業(yè)設(shè)立在境外經(jīng)營(yíng)的眾多海外倉(cāng)也面臨了很多問(wèn)題，一是海外倉(cāng)花費(fèi)了巨額的建設(shè)資金或租金，也擔(dān)負(fù)了數(shù)倍于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的海外人力成本；二是由于近年來(lái)傳統(tǒng)外貿(mào)出口模式業(yè)務(wù)規(guī)模逐步下降，大多數(shù)經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務(wù)的海外倉(cāng)并沒有得到充分的利用，有些自建倉(cāng)儲(chǔ)甚至負(fù)重前行，出現(xiàn)大量空間閑置；三是絕大多數(shù)海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)信息化系統(tǒng)不能支撐新型跨境電商B2S2C業(yè)務(wù)，海外倉(cāng)的增值服務(wù)貢獻(xiàn)率不高，而類似亞馬遜、eBay等國(guó)外電商平臺(tái)的物流倉(cāng)儲(chǔ)基本處于壟斷局面，進(jìn)入門檻較高，形成了較強(qiáng)的行業(yè)壁壘，普通中國(guó)企業(yè)設(shè)立在境外的海外倉(cāng)幾乎無(wú)法滿足國(guó)外電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接和信息交換條件。
如何解決或優(yōu)化以上問(wèn)題？按照共享經(jīng)濟(jì)的理念，可以采用“共享海外倉(cāng)”的方式。對(duì)于中國(guó)海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)業(yè)主而言，在滿足自身需求外，將多余的倉(cāng)儲(chǔ)空間開放給第三方，通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”，不僅填補(bǔ)倉(cāng)庫(kù)建造和人力運(yùn)營(yíng)的巨大成本，還能提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，減少資源浪費(fèi)，拓展盈利空間。而實(shí)現(xiàn)“共享海外倉(cāng)”，共享平臺(tái)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和紐帶。共享平臺(tái)作為連接國(guó)內(nèi)跨境電商出口企業(yè)、國(guó)內(nèi)物流和外貿(mào)服務(wù)企業(yè)與海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的紐帶，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)、結(jié)算體系、評(píng)價(jià)體系等一系列機(jī)制的建立，使得供給與需求方通過(guò)共享平臺(tái)進(jìn)行交易，共享平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫助傳統(tǒng)海外倉(cāng)新增跨境電商B2B、B2C及B2S2C模式服務(wù)能力，整合海外倉(cāng)閑置空間資源，挖掘海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)潛力。“共享經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)的主要特點(diǎn)是：
一是公共屬性。平臺(tái)主要是提供互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)、供應(yīng)鏈應(yīng)用服務(wù)、國(guó)際結(jié)算及支付服務(wù)、客戶評(píng)價(jià)及平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)，平臺(tái)自身不參與物流服務(wù)、外貿(mào)代理服務(wù)及金融等“運(yùn)動(dòng)員”角色的任何經(jīng)營(yíng)。二是交換屬性。平臺(tái)為合作伙伴提供廣泛的數(shù)據(jù)交換，與亞馬遜、eBay、阿里巴巴速賣通、Wish等國(guó)際電商平臺(tái)互聯(lián)互通，與國(guó)內(nèi)電商企業(yè)各類ERP數(shù)據(jù)對(duì)接，與跨境電商各類物流、外貿(mào)、金融服務(wù)商系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)倉(cāng)、海外倉(cāng)作業(yè)智能化、國(guó)際化、可視化、一體化管理。三是增值屬性。平臺(tái)通過(guò)建立全球倉(cāng)儲(chǔ)共享模式，充分挖掘中國(guó)設(shè)立在全球海外倉(cāng)儲(chǔ)的限制場(chǎng)地和人力，從而獲得合作伙伴低價(jià)甚至免費(fèi)服務(wù)的資源，再加上國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)免費(fèi)甚至補(bǔ)貼的特色模式，從而為中國(guó)跨境電商出口賣家提供低價(jià)、高效、穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
從海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)方角度，發(fā)掘了潛能，利用了資源，增加了服務(wù)內(nèi)容，以最低的轉(zhuǎn)型成本實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)外貿(mào)服務(wù)模式向跨境電商模式的升級(jí)；從中國(guó)出口賣家角度，從“共享”模式中直接享受到低價(jià)、透明、高效、穩(wěn)定的跨境電商海外倉(cāng)一站式服務(wù)；從平臺(tái)角度，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目加上“共享概念”更是頗受資本青睞，通過(guò)獲取客戶數(shù)量及業(yè)務(wù)規(guī)模獲取融資，不斷發(fā)展壯大。
三、“海外共享倉(cāng)”的探索和實(shí)踐
2017年，陽(yáng)光捷通(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司經(jīng)過(guò)1年多技術(shù)研發(fā)，推出了“共享倉(cāng)”——全球跨境倉(cāng)儲(chǔ)資源一站式共享協(xié)同平臺(tái)，運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，已攜手“河北省交通物流公共信息平臺(tái)”、“中國(guó)文化產(chǎn)品跨境電商外貿(mào)出口服務(wù)平臺(tái)”、“義新歐”中歐班列等運(yùn)營(yíng)單位，共同響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立的海外倉(cāng)全面實(shí)施“共享倉(cāng)”建設(shè)，在充分利用海外共享倉(cāng)閑置資源的基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)及物流服務(wù)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化。在義烏市相關(guān)主管部門支持關(guān)心下，“共享倉(cāng)”在浙江義烏外貿(mào)企業(yè)和跨境電商出口賣家進(jìn)行了推廣應(yīng)用，獲得較大認(rèn)可和關(guān)注。“共享倉(cāng)”為義烏外貿(mào)企業(yè)和跨境電商出口賣家提供了“免海外共享倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、免海外倉(cāng)操作費(fèi)、免國(guó)內(nèi)共享倉(cāng)操作費(fèi)、免共享平臺(tái)信息費(fèi)”等鼓勵(lì)措施，支持外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持跨境電商出口賣家“降本增效”。今年7月29日，陽(yáng)光捷通(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司與河北好望角物流發(fā)展有限公司、易智付科技(北京)有限公司簽署“共享倉(cāng)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)河北國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)并與“一帶一路”沿線海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)“共享”，支持保定白溝“市場(chǎng)采購(gòu)國(guó)際貿(mào)易方式試點(diǎn)”和邢臺(tái)跨境電商產(chǎn)業(yè)樞紐建設(shè)。
“共享倉(cāng)”作為共享經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)外貿(mào)出口國(guó)際物流服務(wù)領(lǐng)域的積極探索和實(shí)現(xiàn)，將引領(lǐng)跨境電商從“C2C”、“B2C”走向“B2S2C”，讓更多的中國(guó)外貿(mào)出口企業(yè)、電商賣家和物流服務(wù)企業(yè)擁抱共享經(jīng)濟(jì)，贏在“人人分享、人人獲益”的時(shí)代。（來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
