(電子商務研究中心訊) 摘要：中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《鳳凰科技》記者采訪時表示，不論是線上的電商，還是線下零售商，進軍“無人”商店領(lǐng)域的原因主要有三個：運營成本更低、新技術(shù)運用以及引流成本的變動。
相較于有人零售店，“無人”雖然在一定程度上節(jié)省了成本，但仍有一些顯而易見的弊端。曹磊便認為，無人商店還至少在購物環(huán)境、用戶、監(jiān)管等方面存在挑戰(zhàn)。
以下是該報道原文全文鏈接：《“無人”等候的商店，或許只是商家的一廂情愿》
對傳統(tǒng)的零售業(yè)來說，這十年似乎是一個輪回。
十年前，電子商務來勢洶洶，將人們的消費習慣從線下帶到了線上。而今天，當零售業(yè)再次站進互聯(lián)網(wǎng)的風口，感受到的卻不再是刺骨寒風，而是和煦的春風拂面而來。
其中感受最為明顯的當屬無人商店。自今年以來，“無人”概念持續(xù)升溫，各路資本紛紛將目光投向無人商店并不斷進行加碼，與此同時，定位各異的實體店也相繼落地。
但是，“無人”概念的興起，究竟是否適合當下零售行業(yè)的發(fā)展，消費者又能否接受這種新興業(yè)態(tài)，一切都還需要打個問號。
無人商店噴涌而出
亞馬遜是無人商店的鼻祖。去年12月份，其正式推出了實體商店Amazon Go。
在Amazon Go內(nèi)，消費者只需要在進門時刷下亞馬遜的手機應用，進行身份確認，然后在商店內(nèi)選取商品后可直接離開。
Amazon Go
這一“即拿即走”的購物模式一經(jīng)推出，便引起國內(nèi)的零售行業(yè)的矚目。一時間，各種無人商店如雨后春筍般噴涌而出。參與其中的玩家不乏阿里、京東、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及繽果、小麥等創(chuàng)業(yè)公司。
最近的一個案例是8月28日，蘇寧在南京徐莊蘇寧生活廣場開了首家無人店“蘇寧體育Biu”。
在進入蘇寧體育Biu之前，消費者需要下載蘇寧旗下的一款手機應用進行“綁臉”的操作，然后直接進入商店、挑選商品，最后來到付款通道也是通過刷臉進行支付。
此前，阿里在淘寶造物節(jié)期間也展示過無人商店“淘咖啡”。不過，淘咖啡還只是一家快閃店，并沒有實際落地，但據(jù)天貓“無人零售”負責人應宏透露，阿里計劃今年年底在杭州落成一家無人零售實體店，并向消費者長期開放。
巨頭加快布局的同時，無人商店的創(chuàng)業(yè)公司也得到了資本市場的青睞。據(jù)易觀統(tǒng)計，僅2017年，就已經(jīng)有多家公司獲得巨額投資：2月，便利蜂融資3億美元；6月，F(xiàn)5未來商店融資3000萬人民幣；7月，繽果盒子和小麥便利店分別融資1億人民幣和1.25億人民幣。
技術(shù)水平成分水嶺
雖然都打著“無人”的旗號，但目前市場上的無人商店形態(tài)卻各異。
向江旭是蘇寧云商IT總部執(zhí)行副總裁、蘇寧技術(shù)研究院院長，他負責整個蘇寧云商集團的前瞻性技術(shù)創(chuàng)新和研究。他將無人店按照智能化程度，區(qū)分為非智能、半智能以及全智能三大類，并設(shè)置了從Level 0-Level 4五個等級。
他告訴鳳凰科技，Level 0對應的是傳統(tǒng)的有人店鋪模式；Level 1則是像“便利蜂”或自動售賣機一類的初級自動化模式。
蘇寧體育Biu
阿里巴巴的淘咖啡以及蘇寧的無人店只能算是L2級別的無人店。L2級別屬于中級智能化，即把部分面向消費者的環(huán)節(jié)(如商品統(tǒng)計、交易結(jié)算等)，通過技術(shù)手段進行自動化處理，消費服務體驗雖然不錯，但與有人店鋪相比某些方面還有待改進。
目前最先進的技術(shù)只能做到L3的水平，它對應的是Amazon Go這種高級智能化模式。L3級別的店鋪在運營中，把面向消費者的環(huán)節(jié)全部通過技術(shù)手段進行自動化處理，最終達到與有人店相同甚至超過的消費服務體驗。
而Level 4是無人商店的終極目標，目前還只存在于理論中。在L4的店鋪中，將不存在特殊情況無法處理，也不存在任何條件限制，并且提供的服務體驗將超越有人店。
在向江旭看來，從L2到L3之間最主要的還是技術(shù)差別。比如Amazon Go在實現(xiàn)整個無人店的購物環(huán)節(jié)時，主要運用了機器視覺、傳感器融合以及深度學習算法等前沿科技。而蘇寧在進行商品識別時，選擇了更為成熟的RFID(射頻識別)技術(shù)。
但從智能化的角度來看，RFID要低于機器視覺。向江旭表示，無人店肯定都想朝著更高級別發(fā)展，蘇寧也正在研究計算機視覺以及重力感應等技術(shù)。
商家的一廂情愿？
很多人會好奇，無人商店的模式為什么會突然火起來。技術(shù)的完備是一方面，在小麥便利店副總裁全斌看來，線上流量到達瓶頸則是另外一個重要原因。
他認為，像淘寶、京東等電商平臺的用戶數(shù)量已經(jīng)達到一個很高的量級，很難繼續(xù)保持高增長，但線下流量還存在很大的機會。尤其在消費升級的背景下，線下經(jīng)濟屬于高頻、剛需，有很大的市場規(guī)模。
而傳統(tǒng)的便利店在運營過程中存在很多弊端，比如在選址、裝修成本、租金、技術(shù)等因素的制約下，傳統(tǒng)便利店很難快速復制，而且經(jīng)營者有很多困擾，消費者的購物體驗也無法做好。
根據(jù)全斌的介紹，由于技術(shù)投入少，建造時間短，小麥便利店的基礎(chǔ)建造成本已經(jīng)遠遠低于傳統(tǒng)便利店。目前的小麥便利店大約20平方米，在戶外及建筑內(nèi)均可放置，并且可移動、可拼裝，最快可以實現(xiàn)4小時建店。
而蘇寧無人店因為智能化程度更高，其前期投入的設(shè)施成本也更好，所以開店成本會高于傳統(tǒng)店鋪。但向江旭向鳳凰科技算了一筆賬：雖然無人店的前期投入成本會比較高，但人力成本會減少。原先一個店需要4個人的話，現(xiàn)在最多需要2個人負責理貨等后端運營，這樣在一定規(guī)模下，1年到1年半之間就可以實現(xiàn)盈利。
中國電子商務研究中心主任曹磊曾總結(jié)道，不論是線上的電商，還是線下零售商，進軍“無人”商店領(lǐng)域的原因主要有三個：運營成本更低、新技術(shù)運用以及引流成本的變動。
刷臉支付
但對于消費者來說，走進商店，有沒有人只是形式上的變化，而體驗和購物效率，才是真正的核心。
華映資本合伙人劉獻民在一次公開演講中指出，不同年齡階段、不同地域的消費者，對便利的理解也會有所差異。所以便利店的要義，肯定不是簡單的把產(chǎn)品放在店鋪內(nèi)或者把便利店打造成一種高級貨倉，放在各種各樣的地方去。
他認為，“無人”只是一個概念，如何能把服務做到更具有針對性，這樣才會有意義。如果只是簡單強調(diào)“無人”的概念，沒有結(jié)合消費者、產(chǎn)品、場景、時間的層面去綜合考量，沒有技術(shù)上的突破與創(chuàng)新，是很難發(fā)展起來的。
“無人”的焦慮
在李宗盛的《山丘》中，有一句歌詞是“越過山丘，才發(fā)現(xiàn)無人等候”，這里的“無人等候”唱出了命運的跌宕，人生的無奈。
但在商業(yè)領(lǐng)域，“無人等候”已經(jīng)成為零售企業(yè)競相追求的一個新目標，但是這種業(yè)務模式能否得到大規(guī)模推廣仍受到質(zhì)疑。
相較于有人零售店，“無人”雖然在一定程度上節(jié)省了成本，但仍有一些顯而易見的弊端。曹磊便認為，無人商店還至少在購物環(huán)境、用戶、監(jiān)管等方面存在挑戰(zhàn)。
比如商店面積小，產(chǎn)品SKU少，用戶購買的是否便利；很多老年人或青少年沒有移動支付，他們?nèi)绾问褂?；無人商店還處于灰色地帶，政策法規(guī)都沒有明確等等。
不僅如此，前阿里巴巴CEO衛(wèi)哲還明確提出反對無人便利店。他認為，人不是成本，人應該是投資。要是做無人便利店還不如搞個自動販賣機。
在亞馬遜推出Amazon Go之后，就有媒體評價其為“工作殺手”。認為這種人工智能及自動化技術(shù)將會對現(xiàn)有的勞動崗位帶來巨大的沖擊。
Amazon Go的員工
不可否認的是，技術(shù)的進步勢必會淘汰掉一部分工作，但Amazon Go的開發(fā)初衷并不是代替人力。
向江旭談及這個問題時表示，智能化的技術(shù)并不是要做到真正的無人，而是要解放店員的重復勞動，讓他們變成導購、決策者等價值更高的職位。
衛(wèi)哲也提出了同樣的看法，“零售店里的人，不是理貨員，而是要變成理客員，幫助顧客最快找到想要的貨?！?/p>
不過，綜合現(xiàn)有的無人商店來看，真正做到無人的幾乎沒有，面向消費者的選購、結(jié)賬等前端功能可以實現(xiàn)無人化，但店鋪的運營仍需要人工參與。
所以，真正意義上的“無人商店”大規(guī)模出現(xiàn)，可能還很遙遠。而每一次風口來臨都是大浪淘沙，無人商店們在憧憬規(guī)劃未來的同時，也要想想如何在激烈的競爭中撐到最后并實現(xiàn)盈利。(來源：鳳凰科技 文/白楊)
