(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《北京商報》記者采訪時表示，電商行業(yè)競爭激烈，國企需要將行政思維轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)思維；其次，國企需要提高決策的時效性，讓現(xiàn)有的體制和機制適應(yīng)電商行業(yè)的高速發(fā)展。
以下是該報道原文全文：《電商“國家隊”勝算幾何》
7月26日，國家電網(wǎng)、航空工業(yè)、中國聯(lián)通、中糧集團、中儲糧等14家央企電商平臺宣布，共同發(fā)起成立中央企業(yè)電子商務(wù)聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)。在一眾國企電商中，如中糧我買網(wǎng)、國網(wǎng)商城等被大眾所熟知，但還有更多電商平臺市場知名度不高，如何進一步撬動市場，仍是待解問題。
央企組建電商聯(lián)盟
作為聯(lián)盟成立中的14家發(fā)起單位之一,國家電網(wǎng)電子商務(wù)公司發(fā)出倡議，中央企業(yè)電商平臺要加強信息互通，推動資源共享，深化務(wù)實合作，提高行業(yè)自律，共創(chuàng)聯(lián)盟品牌，服務(wù)中央企業(yè)改革創(chuàng)新和實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。中糧我買網(wǎng)相關(guān)負責人向北京商報記者表示，作為聯(lián)盟發(fā)起單位，中糧我買網(wǎng)此后會在信息、市場、資源等方面和其他單位進行探討合作，通過互聯(lián)互通，共同探討新模式、新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)，實現(xiàn)共享共贏。
國務(wù)院國資委副主任徐福順表示，聯(lián)盟的成立，是中央企業(yè)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略和推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，是積極踐行國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的具體實踐。此舉有利于中央企業(yè)資源共享，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
央企電商生存各異
目前在國務(wù)院國資委監(jiān)管的101家中央企業(yè)中，已有71家企業(yè)電子商務(wù)取得規(guī)?；l(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中央企業(yè)電子商務(wù)交易總規(guī)模超過1.4萬億元，注冊用戶總數(shù)超過12億人次。在一眾央企電商中，不乏國網(wǎng)商城、中糧我買網(wǎng)等具有代表性的電商平臺。
以中糧集團旗下的中糧我買網(wǎng)為例，從誕生第一天起就被貼上了品質(zhì)保障的標簽。上線之初，中糧我買網(wǎng)經(jīng)營的商品包括休閑食品、糧油等十幾個大的品類，但以中糧集團旗下產(chǎn)品為主。伴隨跨境電商、生鮮電商風口的興起，中糧我買網(wǎng)增加全球購、每日鮮等頻道，及時的品類擴充提高了中糧我買網(wǎng)的影響力。
此外，國家電網(wǎng)旗下國網(wǎng)商城也走出了一條屬于自己的電商路徑。國網(wǎng)商城于2015年6月上線，以智能家居、電動車等產(chǎn)品在線銷售和配套服務(wù)為主要經(jīng)營內(nèi)容。結(jié)合國家電網(wǎng)的主營業(yè)務(wù)，國網(wǎng)商城開始銷售新能源汽車，并組合銷售新能源汽車需要安裝的充電樁等設(shè)施。2015年全年，國網(wǎng)商城電動車館共銷售電動汽車230余輛，交易金額超過5800萬元。
除了中糧我買網(wǎng)和國網(wǎng)商城之外，還有更多的央企電商是以B2B為主要經(jīng)營模式。如寶武鋼鐵集團旗下的歐冶云商、中航工業(yè)旗下的航空工業(yè)電子采購平臺等。以歐冶云商為例，2016年歐冶云商的鋼材交易量達到3876萬噸，相比2015年剛成立時翻了兩番。目前中國年均鋼產(chǎn)量約8億噸，交易規(guī)模約20億噸，寶武鋼方面表示，未來歐冶云商的預(yù)計目標交易量可達到國內(nèi)整體交易規(guī)模的10%。
北商研究院特約專家賴陽認為，采購環(huán)節(jié)的電商化更利于信息對稱，隨著海量平臺接入電商，企業(yè)將獲取更優(yōu)的價格、服務(wù)和質(zhì)量，相關(guān)的招標采購方案為央企在采購環(huán)節(jié)的電商化提供了變革契機和外部環(huán)境。
撬動市場仍有阻力
盡管在眾多國企電商中不乏具有知名度和影響力的電商平臺，但在整體電商市場中，國企電商想要撬動未來市場仍有阻力。從市場份額來看，根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，在2016年的中國B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場中，天貓、京東、唯品會、蘇寧、國美等電商平臺占據(jù)了約92%的市場份額，而中糧我買網(wǎng)、國網(wǎng)商場，均未在明確列出的平臺名稱之列。
對于更多從事B2B業(yè)務(wù)的央企電商來說，同樣面臨來自市場的壓力。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的報告顯示，2016年中國B2B電子商務(wù)平臺營收規(guī)模為260億元，同比增長18.18%。而在平臺市場份額中，阿里巴巴以43%的市場份額排名首位，其次是慧聰網(wǎng)、環(huán)球資源、焦點科技等。對于央企電商來說，如何打破當前民營電商巨頭在市場中盤踞的格局，仍是未解的難題。
先天優(yōu)勢難駕馭
央企從事電商有著先天的品牌和資源優(yōu)勢，但如何駕馭這些優(yōu)勢，是央企電商在運營中需要思考的關(guān)鍵。中糧我買網(wǎng)CEO趙平原曾表示，因為中糧有很多供應(yīng)鏈的資源，還有60年食品制造的專業(yè)經(jīng)驗，這些都是中糧我買網(wǎng)擁有的優(yōu)勢。但他也表示，中糧我買網(wǎng)在成立之初對于中糧集團來說是一個新的嘗試。在上線之初，人才的培養(yǎng)、電商核心競爭力的打造都是煩惱。
“盡管國企轉(zhuǎn)型觸網(wǎng)時在品牌、資源、資金方面優(yōu)勢眾多，但運營模式、考核機制等方面仍需不斷完善。”網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊稱，電商行業(yè)競爭激烈，國企需要將行政思維轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)思維；其次，國企需要提高決策的時效性，讓現(xiàn)有的體制和機制適應(yīng)電商行業(yè)的高速發(fā)展。
賴陽也表示，互聯(lián)網(wǎng)和電商發(fā)展，正倒逼國企改革擁抱互聯(lián)網(wǎng)，也在加速對國有資產(chǎn)的規(guī)范化。電商行業(yè)的發(fā)展，每一步都在試錯，民營企業(yè)可以借助資本承擔試錯帶來的風險，但是國企有著嚴格的考核機制和運營機制，相應(yīng)的體制機制無法允許因轉(zhuǎn)型帶來效益上的損失，國企也承擔虧損的風險。（來源：北京商報 文/吳文治 陳克遠 趙述評 賈叢叢）
