(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務(wù)研究中心高級分析師張周平在接受《濟(jì)南日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“物流一直是跨境電商的一大痛點(diǎn)，跨境物流的提速助推中國電商全球買賣。”
“保稅倉、海外倉等都旨在消除物流痛點(diǎn)。不過，當(dāng)前跨境物流發(fā)展整體還未達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，物流發(fā)展仍在不斷探索新的發(fā)展路徑及優(yōu)化原有物流系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)，以期提高物流配送的效率、縮短物流配送時(shí)間及商品與消費(fèi)者的距離。”
以下為該報(bào)道原文全文：《跨境物流日漸活躍助力買家“全球購”》
5分鐘完成打包，17分鐘海關(guān)檢驗(yàn)出庫，28分鐘抵達(dá)消費(fèi)者家中完成簽收，不到半個(gè)小時(shí)，杭州市民汪女士便收到了今年“雙11”的跨境第一單。隨著海淘這樣一種全新的購物模式逐漸被認(rèn)可，跨境電商已成為中國消費(fèi)者重要的購物方式，受關(guān)注的商品也從最初的奶粉拓展到生活的方方面面。
在跨境電商貿(mào)易中，物流行業(yè)扮演著重要角色。伴隨跨境電商市場的迅速發(fā)展，作為第三方物流的快遞企業(yè)與電子商務(wù)平臺(tái)、網(wǎng)商企業(yè)的合作日趨密切，包括企業(yè)處理、貨件管理、服務(wù)創(chuàng)新、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海關(guān)通關(guān)、人力資源等諸多方面。一般而言，消費(fèi)品物流主要包含供應(yīng)物流、銷售物流、逆向物流等環(huán)節(jié)。通過高效、合理的物流管理，可以大大地降低企業(yè)活動(dòng)成本，直接或間接地增加利潤，提高企業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。隨著跨境物流的快速發(fā)展，“全球購”對于消費(fèi)者來說已經(jīng)不再是一個(gè)夢。
跨境電商發(fā)展如火如荼
據(jù)中國商務(wù)部預(yù)測，2016年中國跨境電商進(jìn)出口額預(yù)計(jì)將增至6.5萬億元人民幣，達(dá)到30%的年增長率，占中國總進(jìn)出口貿(mào)易額的20%。PayPal和調(diào)研公司Ipsos聯(lián)合發(fā)布的第二屆全球跨境貿(mào)易報(bào)告顯示，去年，全球19%的網(wǎng)購者有從中國網(wǎng)站購物的經(jīng)歷，中國也成為了全球第二大最受歡迎的跨境電商出口國。從銷售產(chǎn)品品類來看，除了傳統(tǒng)的服飾、3C類產(chǎn)品外，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與科技創(chuàng)新等品類占比不斷擴(kuò)大，使得出口跨境電商產(chǎn)品品類變得更加豐富。
據(jù)了解，發(fā)展如火如荼的中國跨境電商平臺(tái)正加速在“一帶一路”沿線布局。例如，日前，阿里巴巴速賣通俄羅斯分公司搬到了莫斯科市著名的CBD中央商務(wù)區(qū)。速賣通已經(jīng)在俄羅斯打開了知名度，現(xiàn)階段俄羅斯分公司的一個(gè)主要目標(biāo)就是引進(jìn)當(dāng)?shù)仄放迫腭v速賣通。“這樣既可以省去商品的國際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，又可以為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶去豐富的電商經(jīng)驗(yàn)。”速賣通俄羅斯市場營銷負(fù)責(zé)人俞平說。
PayPal通過近年來對中國跨境電商市場的關(guān)注和研究，總結(jié)出中國跨境貿(mào)易在未來將面臨的三大趨勢：發(fā)展中國質(zhì)造和中國品牌成為越來越多中國商戶的選擇，并逐漸獲得海外市場認(rèn)可；垂直化經(jīng)營和新興品類開發(fā)是中小型外貿(mào)電商的突破之路；社交媒體平臺(tái)成為商戶跨境銷售的必爭之地。
在業(yè)內(nèi)人士看來，海外購物消費(fèi)金額增長迅速，一方面反映出我國零售業(yè)和制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r跟不上當(dāng)前“消費(fèi)升級”的需求，暴露出來了國內(nèi)產(chǎn)品種類少、質(zhì)量低、價(jià)格偏高等問題，另一方面也說明了公眾對品質(zhì)高、價(jià)格實(shí)惠的商品的迫切追求。在此背景下，有企業(yè)已然發(fā)覺這將是一個(gè)萬億級別的市場，紛紛占據(jù)先機(jī)、出手布局，跨境電商應(yīng)運(yùn)而生，并得以迅速發(fā)展。政府需推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略和相關(guān)項(xiàng)目的落實(shí)，對跨境電商發(fā)展的支持同樣明顯?？缇畴娚桃虼嗽诙虝r(shí)間內(nèi)興起，從無到有，快速地發(fā)展壯大。電商平臺(tái)發(fā)力跨境物流
2015年，我國電子商務(wù)交易額為20.8萬億元，同比增長約27%。全國網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬億元，同比增長33.3%，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為32424億元，同比增長31.6%。2015年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長48%，其中約有70%是由于國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。由此看來，電子商務(wù)引發(fā)的物流倉儲(chǔ)和配送需求正呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。
據(jù)了解，跨境物流由于具有鏈路長、環(huán)節(jié)多的天然特點(diǎn)，往往耗時(shí)長、穩(wěn)定性差、價(jià)格高昂、手續(xù)繁瑣。傳統(tǒng)跨境電商物流模式主要是以郵政包裹、快遞、物流專線為主，近幾年隨著跨境電商的飛速發(fā)展，國內(nèi)保稅倉和海外倉模式也快速發(fā)展，成為重要的跨境物流模式。
在跨境物流發(fā)展方面，各大電商平臺(tái)毫不含糊。例如，在進(jìn)出口跨境物流方面，為備戰(zhàn)今年“雙11”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴們已在上海、杭州、寧波、廣州、重慶、鄭州等地儲(chǔ)備19個(gè)進(jìn)口保稅倉，并在美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、中國臺(tái)灣、中國香港等9個(gè)國家和地區(qū)提供全球集貨線路。出口方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在西班牙新開了海外倉，支持賣家提前備貨到馬德里，并由海外倉接收消費(fèi)者的交易訂單完成發(fā)貨，從而保障出口時(shí)效提升。
隨著跨境電商大平臺(tái)如亞馬遜、阿里巴巴、京東等的不斷壯大，以及專注做細(xì)分市場的中小跨境電商的不斷成熟，與之相應(yīng)的跨境電商物流也逐步分化，出現(xiàn)了跨境電商大平臺(tái)的自建物流和中小平臺(tái)的第三方綜合服務(wù)物流。大平臺(tái)的自建物流會(huì)對第三方物流產(chǎn)生一定的沖擊，這種沖擊讓第三方物流想方設(shè)法避開與行業(yè)大頭的正面沖突，這使得行業(yè)分工進(jìn)一步細(xì)化。在未來一段時(shí)間內(nèi)，跨境電商大平臺(tái)自建物流與中小平臺(tái)的第三方物流共存的局面將持續(xù)。
“物流一直是跨境電商的一大痛點(diǎn)，跨境物流的提速助推中國電商全球買賣。”網(wǎng)經(jīng)社高級研究員張周平告訴國際商報(bào)記者，保稅倉、海外倉等都旨在消除物流痛點(diǎn)。不過，當(dāng)前跨境物流發(fā)展整體還未達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，物流發(fā)展仍在不斷探索新的發(fā)展路徑及優(yōu)化原有物流系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)，以期提高物流配送的效率、縮短物流配送時(shí)間及商品與消費(fèi)者的距離。
分析人士認(rèn)為，但相較于普通的電子商務(wù)來說，國際電子商務(wù)的物流運(yùn)作涉及的內(nèi)容更為復(fù)雜，如國際結(jié)算、進(jìn)出口通關(guān)、國際運(yùn)輸和物流保險(xiǎn)等。目前，我國跨境電商物流發(fā)展，還存在一系列尚待解決的問題。其一，物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。目前，我國發(fā)展跨境物流所需基本配套設(shè)施還存在不足，且其中涉及到的內(nèi)容相對較多，如倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、核稅等，這會(huì)制約跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的高效運(yùn)行。為了使運(yùn)輸過程損耗盡可能減少，應(yīng)選擇更為先進(jìn)和完備的物流設(shè)施。其二，需提高與國際物流市場的適應(yīng)度。盡管跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)獲得跨越式的發(fā)展，但物流產(chǎn)業(yè)卻并非如此，僅有少部分企業(yè)負(fù)責(zé)跨境國際物流工作，國際電子商務(wù)物流工作的開展力度與范圍較小，大部分由國際快遞公司負(fù)責(zé)?，F(xiàn)階段大批量的電子商務(wù)交易量對于跨境物流產(chǎn)業(yè)會(huì)構(gòu)成巨大的壓力和負(fù)擔(dān)，進(jìn)而使得物流市場始終保持著相對緊繃、庫存量大的情況。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定有待提速
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為了保證跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式的高效運(yùn)行，應(yīng)健全國際物流的相關(guān)政策支持，對原有的法律文件予以修繕，量身打造屬于跨境電子商務(wù)物流運(yùn)行法律體系，借助法律體系來規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，我國在跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式中，關(guān)于操作規(guī)范、通關(guān)程序、稅收、倉儲(chǔ)管理、相關(guān)企業(yè)管理等相關(guān)內(nèi)容的法律化約束性相對匱乏，是制約物流運(yùn)作模式構(gòu)建的一個(gè)重要因素?，F(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)的運(yùn)作模式得到了不斷的創(chuàng)新，法律法規(guī)成為亟待完善的重要內(nèi)容，應(yīng)借助法律條文來約束物流企業(yè)的相關(guān)行為，以保證跨境電子商務(wù)運(yùn)作的規(guī)范性與合理性。對于國際運(yùn)輸，涉及到不同國家的設(shè)施設(shè)備等問題，應(yīng)該加快制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的步伐。
其次，跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的高效運(yùn)行，與工作人員存在著必然的聯(lián)系，物流人員必須具備過硬的專業(yè)水平。此外，還必須要掌握足夠的英語水平、國際貿(mào)易知識(shí)和國際物流知識(shí)。只有具備高素質(zhì)的專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)，才能大大提高物流公司的物流服務(wù)質(zhì)量，利于企業(yè)良好形象的規(guī)范性樹立。為了保證人才的專業(yè)性，應(yīng)強(qiáng)化物流企業(yè)與高校建立合作關(guān)系，實(shí)施訂單式人才培養(yǎng)模式，且在高校中設(shè)定跨境電子商務(wù)物流專業(yè)，是獲取專業(yè)型人才的有效途徑。同時(shí)，為了保證學(xué)生的專業(yè)性，可以讓學(xué)生到國外的物流企業(yè)去學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流運(yùn)營理念與技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)物流的相互接軌。
再次，跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式的實(shí)施，應(yīng)強(qiáng)化對服務(wù)工作的重視，打造更為規(guī)范性、高效性的跨境物流服務(wù)體系，以提高企業(yè)在物流領(lǐng)域的服務(wù)信譽(yù)度、口碑，對未來企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。為了增強(qiáng)跨境物流服務(wù)體系的合理性，應(yīng)打造統(tǒng)一、科學(xué)的物流服務(wù)體系，根據(jù)服務(wù)體系的相關(guān)要求提供相配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施，以保證優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，強(qiáng)化物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，禁止各個(gè)物流企業(yè)、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象，避免與改善“丟包”“拆包”“換包”等現(xiàn)象，以維持良好的企業(yè)形象。
賣家必讀
哪種跨境物流適合你？
郵政小包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞。
優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，價(jià)格便宜。
劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便海關(guān)統(tǒng)計(jì)；同時(shí)速度較慢，丟包率高。
國際快遞
國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。
劣勢：價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費(fèi)變化較大。
專線物流
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。
優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高，在國內(nèi)的攬收范圍相對有限。
海外倉
海外倉儲(chǔ)服務(wù)優(yōu)點(diǎn)眾多，是業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。
優(yōu)勢：用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
劣勢：對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。
國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)
隨著跨境電商火熱程度的上升，國內(nèi)快遞也開始加快國際業(yè)務(wù)的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。例如，由于依托郵政渠道，EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。
優(yōu)勢：速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內(nèi)出關(guān)能力強(qiáng)。
劣勢：由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗(yàn)，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。(來源：《濟(jì)南日報(bào)》；文/李冬陽)
