(電子商務(wù)研究中心訊) 《中國汽車服務(wù)業(yè)調(diào)研報告(2015-2016)》顯示，2015年汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模約8000億元，且市場處于快速增長期，按年復(fù)合增長19%計算，預(yù)計2020年將達到17000億元的規(guī)模。但是汽車后市場養(yǎng)護電商行業(yè)的滲透率不足1%，滲透率偏低，說明絕大多數(shù)汽車后市場從業(yè)者對于互聯(lián)網(wǎng)電商還是持觀望態(tài)度，那么汽車后市場B2B電商未來的機會在哪？
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從線下到線上，還有一段路要走
傳統(tǒng)經(jīng)銷商、門店對互聯(lián)網(wǎng)知識的匱乏，使得他們在接受到使用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺的這個過程變得緩慢。
但是，傳統(tǒng)門店對互聯(lián)網(wǎng)平臺的看法總體呈開放狀態(tài)，與互聯(lián)網(wǎng)平臺合作的店面占比75%，不合作的門店占比25%，其中有較高比例是優(yōu)質(zhì)店面。
小編認為，很多人對電商保持著邊痛恨邊擁抱的態(tài)度，但是汽車后市場無論是快修企業(yè)，還是經(jīng)銷商包括廠家，他們都不會因為電商現(xiàn)在的影響導(dǎo)致了他們本身的發(fā)展，而是因為他們不懂得如何有效利用電商。我們不應(yīng)該排斥電商，而應(yīng)該有效的在一個平臺上戰(zhàn)略合作的去發(fā)展。
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汽配用品和連鎖服務(wù)是當下的機會
據(jù)統(tǒng)計，我國目前以B2B電商模式切入汽車后市場賽道的企業(yè)大致有76家，其中獲得資本市場青睞的B2B平臺共計40家。從獲投比例來看，汽配用品B2B電商平臺的資本青睞度超過了專注汽車后市場的服務(wù)領(lǐng)域與整車交易領(lǐng)域之和。
汽配用品B2B電商平臺，打破當前混亂的分銷模式，縮短多層的經(jīng)銷環(huán)節(jié)，使銷售渠道向更加扁平化的趨勢發(fā)展，能夠有效提高流通效率，降低流通成本，能夠給終端門店帶來產(chǎn)品價格的優(yōu)惠和產(chǎn)品品質(zhì)的提高。
做連鎖的還有很多的機會，連鎖是唯一可以開放的機會。但復(fù)雜的維修、綜合的修理很難做連鎖，做連鎖一定是服務(wù)項目，可定義的可規(guī)范的，能做連鎖的也就社區(qū)保養(yǎng)、快修快保等等。連鎖會誕生一批百億級的企業(yè)。
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汽車后市場電商未來發(fā)展的趨勢
3.1模式差異逐步縮小，競爭進一步加劇
無論是維修保養(yǎng)服務(wù)領(lǐng)域，還是配件零售服務(wù)領(lǐng)域的后市場電商，在經(jīng)營模式上的差異正逐步縮小。
如維修保養(yǎng)平臺中，一些導(dǎo)流平臺加入查違章、汽車保險等業(yè)務(wù)，打造一站式的汽車服務(wù)平臺；而部分汽配用品B2B電商則開始往深度的供應(yīng)鏈服務(wù)方向發(fā)展。
未來電商平臺之間的模式差異講進一步縮小，競爭還將加劇。企業(yè)的資金和技術(shù)實力，以及對線下服務(wù)質(zhì)量的標準化和把控能力、對供應(yīng)鏈的管理整合能力、以及最后對于整個汽車后市場生態(tài)的，將會是長期生存發(fā)展的核心競爭力。
3.2更多傳統(tǒng)服務(wù)商尋求轉(zhuǎn)型，擁抱互聯(lián)網(wǎng)
目前汽車后市場中，已有不少傳統(tǒng)服務(wù)商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋求合作。例如維修保養(yǎng)門店與途虎養(yǎng)車網(wǎng)合作，為用戶提供線下服務(wù)；SK潤滑油與B2B電商車裝甲合作，為維修門店提供線上采購服務(wù)。
未來，隨著人們對互聯(lián)網(wǎng)電商的接受度提高，將有更多的傳統(tǒng)服務(wù)商進行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，尋求更多的商業(yè)合作機會，這為汽車后市場電商和維修保養(yǎng)電商的擴張?zhí)峁┝擞欣麠l件。
3.3補貼模式熄火，競爭將轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)建設(shè)
2015年眾多洗車保養(yǎng)的O2O企業(yè)因燒錢虧損而陸續(xù)倒閉的現(xiàn)象，使得2016年的汽車后市場回歸理性。產(chǎn)業(yè)鏈如果沒有B2B，配件不解決，維修就很難連鎖化、規(guī)范化，沒有人管控的店面再做O2O，車主就會有問題。
唯有完善好基礎(chǔ)供應(yīng)鏈的建設(shè)和覆蓋，保證線下服務(wù)的質(zhì)量，獲取用戶信任，才是后市場服務(wù)電商長久發(fā)展的關(guān)鍵。
3.4電商將繼續(xù)引導(dǎo)消費者習(xí)慣改變
汽車后市場電商的快速發(fā)展，已經(jīng)獲得眾多消費者的關(guān)注和響應(yīng)支持，消費者對汽車后市場電商的使用習(xí)慣開始產(chǎn)生。如維修門店已經(jīng)開始嘗試通過B2B電商平臺采購潤滑油，或是通過平臺開通車險服務(wù)。
未來，后市場電商可能發(fā)展成綜合性的車主服務(wù)平臺，應(yīng)用場景講更加廣泛，以滿足消費者的各項需求。
3.5線下資源積累幫助傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢
一些后市場傳統(tǒng)整車廠、零部件廠商的電商業(yè)務(wù)起步晚，目前仍在完善供應(yīng)鏈、布局線下服務(wù)門店的初期階段。但考慮到這些企業(yè)具備的供應(yīng)鏈能力、議價能力、線下維修保養(yǎng)能力、他們建立的后市場電平臺在資本逐步回冷的階段將體現(xiàn)出更強的生存能力。
中馳車福創(chuàng)始人說：明后年汽車后市場將會爆發(fā)，B2B的機會就在汽配用品，市場蛋糕很大，但是水很深，每件事都很難做，需要專注和韌性，汽配電商會走出來，這是千億級的企業(yè)。（來源：托比網(wǎng) 編選：中國電子商務(wù)研究中心）
