(電子商務(wù)研究中心訊) 今天，互聯(lián)網(wǎng)駕培平臺(tái)“起步學(xué)車”宣布獲得1000萬元人民幣天使輪融資，于去年12月完成。經(jīng)過7個(gè)多月的運(yùn)營，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從最初的5個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在的20多人，初步完成了線下體驗(yàn)店與合作訓(xùn)練場、教練的整體布局。
起步學(xué)車成立于2015年11月，以河北保定作為試點(diǎn)城市。在創(chuàng)建起步學(xué)車之前，創(chuàng)始人王大偉是為駕培行業(yè)提供ERP整體解決方案出身。在這個(gè)過程中，王大偉發(fā)現(xiàn)駕培行業(yè)“粗暴教學(xué)，吃拿卡要，學(xué)車體驗(yàn)差，收費(fèi)不透明”等問題是導(dǎo)致學(xué)員不滿、駕培行業(yè)難以樹立品牌的原因，根源主要出在以下兩個(gè)點(diǎn)上。
一：在駕校的發(fā)展過程中，由原來的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)演變成“平臺(tái)”，通過向社會(huì)招募大量掛靠教練向其出售報(bào)考名額，通過收取“掛靠費(fèi)”及出售“培訓(xùn)車輛”等方式盈利，對(duì)教練喪失監(jiān)管權(quán)。
二：掛靠教練整體缺乏專業(yè)的管理理念與服務(wù)技能培訓(xùn)，大多以家庭式小作坊的方式存在。在面對(duì)的競爭的時(shí)候，采用簡單的粗暴的JQK(即用低價(jià)吸引學(xué)員(J)，然后在練車，約考等環(huán)節(jié)為難學(xué)員(Q),最后以多收補(bǔ)考費(fèi)，練車費(fèi)等方式向?qū)W員索要各項(xiàng)費(fèi)用(K))。學(xué)員權(quán)益無法得到保障。
因此，起步學(xué)車希望以以B2B2C的模式對(duì)傳統(tǒng)駕培行業(yè)進(jìn)行升級(jí)，通過與各地優(yōu)秀駕校進(jìn)行合作，為學(xué)員和駕校提供保障。
具體來說，目前平臺(tái)采用自營教練+加盟教練為輔的方式，平臺(tái)通過設(shè)立教學(xué)日志，教練只需按照教學(xué)日志按照課時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)即可，其他服務(wù)工作由平臺(tái)1對(duì)1的專職學(xué)車助理來完成，教練不接觸收費(fèi)這樣的工作，從而杜絕了目前掛靠教練出現(xiàn)的各種吃拿卡要現(xiàn)象。
學(xué)員方面，起步學(xué)車推出了預(yù)約系統(tǒng)、評(píng)價(jià)系統(tǒng)等，學(xué)員可以按照自己的喜好選擇教練及教練場。未來在全國統(tǒng)一學(xué)時(shí)系統(tǒng)推進(jìn)下，起步學(xué)車希望會(huì)推出跨區(qū)域練車、跨區(qū)域考試等服務(wù)。
付款方式上，起步學(xué)車推出先學(xué)后付和套餐支付兩種方式，先學(xué)后付方式是指學(xué)員在繳納一定的報(bào)名費(fèi)后，可以按照練車次數(shù)進(jìn)行支付學(xué)車費(fèi)用，學(xué)員每次練車結(jié)束，點(diǎn)擊同意付款之后該學(xué)時(shí)的學(xué)費(fèi)才會(huì)打到教練賬上，如果練車過程中出現(xiàn)任何問題，學(xué)員可以選擇不確認(rèn)付款，由平臺(tái)客服介入調(diào)查、解決問題。
未來，起步學(xué)車希望在保證教學(xué)及服務(wù)質(zhì)量的前提下，不斷開拓更多的城市。下一階段，計(jì)劃開通10個(gè)重點(diǎn)的一、二線城市，根據(jù)每個(gè)城市的學(xué)車政策，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。(來源：36氪 文/Nicholas）
