(電子商務(wù)研究中心訊) 視頻網(wǎng)站燒錢、打車軟件燒錢、智能手機零利潤、P2P燒錢獲客。說了一大堆模式，互聯(lián)網(wǎng)最喜歡的還是簡單粗暴的“燒錢”。在線旅游也是如此，飛機票分分鐘一折二折，酒店入住送大量優(yōu)惠券。于是去哪兒一年虧損近74億，途牛虧損14億等等。
促銷可以在短時間內(nèi)更好的切入市場和擴大市場，但是很多B2B企業(yè)，妄想依靠高返利促銷為自己帶來較大流量、效益，拼命地抬高返利額，7%、8%不足以吸引客戶，就上調(diào)到14%、15%，無可否認的是，這種政策吸引了部分供應(yīng)商、組團社，甚至出現(xiàn)組團社倒逼供應(yīng)商使用該平臺的狀況，在一定程度上，為B2B平臺快速的積累了用戶規(guī)模，交易流水直線上升?？墒?，請不要忘記，B2B平臺的返點政策一般只是針對購買方即組團社，結(jié)算政策也由平臺自行制定，因此，久而久之，造成欠款積壓，供應(yīng)商團款無法獲取，組團社資金壓力等系列問題在所難免，畢竟此類旅游B2B企業(yè)跑路事件確有發(fā)生。
在此大環(huán)境下，不盲目參與高返利活動、重點強調(diào)客戶體驗的旅游B2B平臺——馳譽旅游脫穎而出。平臺上線僅兩年就在全國80多個城市布點，2015年平臺下單量約50億、訂單量約42億，比2014年增長了4倍。而平臺在2016年有望達到100億的訂單量。
為什么高返利沒有效果，不參與高返競爭反而獲得飛速增長？馳譽旅游的成績給了我們哪些啟示？
旅游產(chǎn)業(yè)鏈長、供需復(fù)雜，高返促銷不能解決問題
游客從OTA上購買旅行產(chǎn)品，而提供產(chǎn)品服務(wù)的是旅行社(組團社)，組團社整合出港交通資源等?？傻搅四康牡兀o我們服務(wù)的是當(dāng)?shù)氐牡孛媛眯猩?地接社)。整個流程就變成，地接社將吃住行游娛購組合打包成產(chǎn)品給組團社，配上交通再給到零售商再到游客。
這里面包含三個元素：一是提供吃住行等單個旅行要素的產(chǎn)品提供商；二是將元素供應(yīng)商產(chǎn)品打包的服務(wù)商；三是根據(jù)服務(wù)商提供的產(chǎn)品配上交通、接送機等做產(chǎn)品的批發(fā)商。所以，我們從OTA上買的旅行產(chǎn)品，提供產(chǎn)品的其實不是OTA本身，而是各個元素的提供者。
但是由于旅游類型和場景十分多樣化，各個元素的提供者不是單一的鏈條關(guān)系，而是錯綜復(fù)雜的供需關(guān)系。服務(wù)商有可能也是產(chǎn)品提供商，也可能需要從別的服務(wù)商或者產(chǎn)品提供商那里購買產(chǎn)品。這導(dǎo)致這個鏈條不透明、內(nèi)耗大、服務(wù)監(jiān)督體系滯后。
旅游B2B平臺解決的是供應(yīng)商與采購商的交易問題，企業(yè)最關(guān)心的當(dāng)然不是價格有多便宜，而是產(chǎn)品線路會不會有問題。所以，旅游B2B平臺高返促銷，不但不會改變目前這個鏈條混亂的現(xiàn)狀，反而會造成資金壓力、影響積極性、損害品牌形象等問題。
馳譽網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的核心：模式優(yōu)勢
傳統(tǒng)旅行社之所以這么被動，主要在于它們還是太過傳統(tǒng)。都是經(jīng)營型公司而不是科技型公司；都是產(chǎn)品的提供者，而不是信息的聚合者。這個時候，不管怎樣燒錢，都不能占領(lǐng)市場。而馳譽網(wǎng)絡(luò)之所以能取得成功，關(guān)鍵在于其模式優(yōu)勢。
首先，馳譽網(wǎng)絡(luò)取消了產(chǎn)業(yè)鏈上的壁壘。直接把鏈條不透明、內(nèi)耗大、服務(wù)監(jiān)督體系滯后等問題從根本上解決。馳譽網(wǎng)絡(luò)整合資源商、運營商、批發(fā)商、零售商，把復(fù)雜而又繁瑣的線下操作流程全部實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。對接的賣家是元素提供商，而買家是中小旅行社(采購商)。通過建構(gòu)平臺來幫助超過5萬分銷商和5000余元素提供商提供撮合交易的渠道。并為他們提供一系列工具，例如訂單管理、用戶管理和支付系統(tǒng)。
互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性就體現(xiàn)在這里，打破行業(yè)信息壁壘，消除信息不對稱。馳譽網(wǎng)絡(luò)把吃住行游娛購等元素直接與采購商對接，可以一站式采購。既保證了鏈條的透明度，又減少了溝通不暢，還可以節(jié)約成本。顛覆了傳統(tǒng)旅游B2B的模式。
其次，馳譽網(wǎng)絡(luò)不是產(chǎn)品提供商，而是第三方平臺。馳譽做裁判，不當(dāng)運動員，這樣就可以保證平臺比較輕，成本相對不高?？v觀目前的互聯(lián)網(wǎng)平臺，無論是淘寶還是滴滴，都不是重模式。都是作為平臺方連接各元素。這樣的好處在于，馳譽網(wǎng)絡(luò)可以更加專注于服務(wù)品質(zhì)的提升。
馳譽為旅行社提供了很多的解決方案，例如收客通可以協(xié)助旅行社做游客的統(tǒng)計、報表和收客等。幫助旅行社提升服務(wù)，減少負面信息對旅行社的困擾，對旅行社是一大幫助。馳譽還與多家銀行機構(gòu)合作，未來會為旅行社提供小貸等金融服務(wù)，幫助行業(yè)更好更快發(fā)展。比如，今年1月，江蘇銀行上海分行與馳譽達成戰(zhàn)略合作，江蘇銀行將為馳譽及其馳譽平臺上相關(guān)上下游企業(yè)提供15億元的綜合授信額度，同時為馳譽提供現(xiàn)金管理、資金結(jié)算、公司理財?shù)热轿坏慕鹑诜?wù)。這些不但幫旅行社解決服務(wù)問題，還為其解決資金問題，旅行社自然就愿意在馳譽網(wǎng)絡(luò)上購買產(chǎn)品。
第三，馳譽網(wǎng)絡(luò)不是OTA，而是B2B。OTA的確風(fēng)光無限，大部分輿論的關(guān)注點都在這上面，但實際上，OTA的市場還是太小。國家旅游局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，OTA的市場規(guī)模約為2700億元，占整個中國旅游市場的8.6%，也就是說，馳譽網(wǎng)絡(luò)瞄準(zhǔn)的就是進一步滲透剩余90%的旅游市場。
市場前景上，馳譽旅游面對的是5萬分銷商和5000供應(yīng)商，作為產(chǎn)品源頭，B2B才是潛力無限的市場。2016年，馳譽旅游的目標(biāo)是，將城市站點從82個擴大到283個，覆蓋全國所有城市，交易額將達到100億。
互聯(lián)網(wǎng)的燒錢模式把用戶慣壞了，也把不少企業(yè)誤導(dǎo)了。并不是因為補貼滴滴才成為國內(nèi)最大的網(wǎng)絡(luò)約車平臺，而是滴滴的模式本身就具備飛躍發(fā)展的潛質(zhì)。而馳譽網(wǎng)絡(luò)成功地表明，對旅游B2B來說，高額補貼不是“終南山捷徑”，平臺比拼的最終還是模式。（來源：藍鯨TMT網(wǎng) 文/劉爽 編選：中國電子商務(wù)研究中心）
