(電子商務(wù)研究中心訊) 18日，境外航空出行“愛拼機(jī)”(iOS版本)宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，由耀途資本領(lǐng)投，觀由國際資本、APC基金、德商資本、光合創(chuàng)投跟投。
機(jī)票的在線滲透率被認(rèn)為已接進(jìn)“飽和”，而新進(jìn)入紅海市場(chǎng)的愛拼機(jī)卻覓到了其中一片藍(lán)海，它想讓普通用戶能預(yù)訂到比攜程、去哪兒、阿里旅行等平臺(tái)更便宜的機(jī)票。這一優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)源于其核心模式：愛拼機(jī)在供給端對(duì)接的是包機(jī)商，包機(jī)商們會(huì)提前跟航司以低價(jià)買斷大量艙位，再通過批發(fā)商、旅行社、票代等多層渠道分銷，但通常會(huì)有一些剩余的票流入散客市場(chǎng)，愛拼機(jī)就想整合這些剩余的機(jī)票資源，以單點(diǎn)切入直連用戶與包機(jī)商。
在愛拼機(jī)APP中，B端供應(yīng)商可以隨時(shí)發(fā)布剩余的艙位信息，也可以是C端用戶提交需求，形成類似“團(tuán)購”的形式(如下圖)，再由B端供應(yīng)商進(jìn)行響應(yīng)出單，愛拼機(jī)會(huì)向供應(yīng)商抽傭5%。其COO徐意告訴36Kr，民航包機(jī)切艙是歷來存在的現(xiàn)象，因?yàn)楹剿疽ㄟ^包機(jī)商向下游批發(fā)艙位以保證穩(wěn)定的運(yùn)營，而且近年來包機(jī)市場(chǎng)有所擴(kuò)大，據(jù)愛拼機(jī)的統(tǒng)計(jì)，目前這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模大概在2000億元左右，而且隨著近段時(shí)間航司開展“提直降代”，票代生存空間被擠壓，但提高直銷比率或許對(duì)包機(jī)市場(chǎng)會(huì)是一大利好。
據(jù)悉，在初期愛拼機(jī)會(huì)將業(yè)務(wù)重心落在出境航線上，而這一輪融資的資金，也將用于拓展境外包機(jī)商、以及用于C2B反向競(jìng)拍的SaaS平臺(tái)搭建。到目前，愛拼機(jī)已經(jīng)積累了500家供應(yīng)商，用戶數(shù)在7000左右，主要來源于B端用戶，累計(jì)交易量(包括APP端、微信端和線下交易量)已突破400萬人民幣。
就目前來看，在36Kr接觸到的項(xiàng)目中，似乎還沒有和愛拼機(jī)模式相同的產(chǎn)品。我氪資深作者堯異則認(rèn)為，能做包機(jī)的都是大手筆玩家，而且議價(jià)能力極強(qiáng)，因此要和包機(jī)商們達(dá)成合作必然需要很強(qiáng)的BD能力，包機(jī)市場(chǎng)不一定穩(wěn)定，未來平臺(tái)或許會(huì)從機(jī)票向酒店等領(lǐng)域延伸。對(duì)此徐意補(bǔ)充道，通常包機(jī)商包艙位形成的直接損耗率能達(dá)到40%，而愛拼機(jī)能的價(jià)值在于幫他們解決庫存問題，因此上線一個(gè)多月，愛拼機(jī)便獲得了100多家包機(jī)切艙供應(yīng)商的加入。
另外在機(jī)票市場(chǎng)，36氪氪研室曾撰寫過行業(yè)深度研報(bào)《機(jī)票行業(yè)可能還停留在40年前，互聯(lián)網(wǎng)能改變什么？》，而在出境廉價(jià)機(jī)票搜索預(yù)訂這塊，除了國際上比較知名的Kayak、Skyscanner(天巡)，體量相對(duì)較小的Wego(玩夠)、Momondo，36Kr還報(bào)道過國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司如iGola騎鵝旅行、帶我飛等等，同時(shí)在機(jī)票直銷這塊，還有繞過所有中間環(huán)節(jié)，直連航司的必去。(來源：36氪）
