(電子商務研究中心訊) 清科研究中心旗下數(shù)據(jù)庫私募通最新統(tǒng)計顯示，截至18日，上周國內(nèi)共發(fā)生投資、上市和并購事件共97起，涉及總金額13.44億美元，較前一周總交易金額23.31億美元下降42.3%。上周交易事件數(shù)量達到本月的新高，但是披露的交易金額環(huán)比有明顯下滑。從交易金額來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)表現(xiàn)突出，同時汽車行業(yè)的交易金額也是一大亮點。
17日，紅杉資本中國基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金聯(lián)合投資上海蔚來汽車有限公司(下稱“蔚來汽車”)5億美元，融資所得將用于開發(fā)價格適中、高度聯(lián)網(wǎng)和智能的電動汽車。這成為上周涉及金額最大的投資事件。“蔚來汽車董事長李斌稱，蔚來汽車計劃融資額為10億美元，目前僅完成了一半。”銳財經(jīng)網(wǎng)分析師劉江遠對經(jīng)濟導報記者表示，事實上，無論是從國家政策、民眾偏好還是其他方面來看，電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨
勢都蒸蒸日上，受到資本的矚目不足為奇。
汽車業(yè)面臨顛覆
蔚來汽車的發(fā)展一直低調(diào)而神秘。據(jù)悉，這家新能源汽車公司成立于2014年11月，注冊地在上海，初期注冊資本5億美元。蔚來汽車的主要創(chuàng)始人包括易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌、泡泡網(wǎng)和汽車之家創(chuàng)始人李想等，公司邀請了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管馬丁·里奇(Martin Leach)負責運營。目前公司員工有300多人，大部分從事研究開發(fā)，公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和中國的北京、上海設(shè)立了分支機構(gòu)。
除了電動超級跑車之外，蔚來汽車也計劃開發(fā)不昂貴的、環(huán)保的大眾型號電動汽車，價格僅僅為特斯拉[微博]Model S的一半，后者在中國市場的起步售價為62萬元。在今年6月，蔚來汽車剛剛完成億元以上人民幣的A輪融資，投資方都很大牌，包括高瓴資本、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、京東、易車網(wǎng)、順為基金等。
不難看出，蔚來汽車的投資人都來頭不小，有頂級風投機構(gòu)、汽車垂直網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站以及大型電商等。盡管在代工、供應鏈、研發(fā)、渠道、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，蔚來汽車還存在不少難題，但李斌表示：“空談沒有意義，我們完全從消費者的角度開發(fā)汽車，重視消費者對汽車的期待，希望他們能夠體驗到純粹的駕駛樂趣。中國市場將是蔚來汽車的重點市場。”跡象來看，互聯(lián)網(wǎng)正以不可逆之勢顛覆著汽車行業(yè)，但在劉江遠看來，互聯(lián)網(wǎng)公司要真正跨界到汽車制造業(yè)，仍非易事。
據(jù)介紹，蔚來汽車計劃于2016年推出一款能夠匹敵特斯拉Model S“瘋狂模式”性能的超級汽車，并將汽車生產(chǎn)工作外包給傳統(tǒng)汽車廠商。“如果蔚來汽車可以開發(fā)出穩(wěn)定、質(zhì)量過硬的汽車，那么該公司有望獲得巨大的市場。”劉江遠說。
除了蔚來汽車大舉融資5億美元之外，上周共發(fā)生66起投資事件，披露投資金額事件59起，共11.13億美元，平均投資金額為1887.01萬美元。其中TMT(傳媒和電信)行業(yè)有51起投資事件，此行業(yè)投資金額為5.69億美元，占總投資金額的51.1%。(來源：經(jīng)濟導報 文/杜海）
