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【融資事件】貨運O2O貨拉拉獲1000萬美元B輪融資
發(fā)布時間:2015年09月11日 09:47:41

(電子商務研究中心訊)  香港同城貨運O2O公司貨拉拉(Lalamove)宣布獲得1000萬美元B輪融資,領投方是MindWorks Ventures,清流資本、臺灣孵化器AppWorks以及其他個人投資者參投。新一輪融資后,貨拉拉馬上會將業(yè)務擴展到國內(nèi)12個城市。

  這是該公司第二次爆出融資消息:今年1月,貨拉拉完成了由清流資本領投,零一創(chuàng)投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投資人聯(lián)合參投的1000萬美元A輪融資。

  貨拉拉在香港地區(qū)以EasyVan的名稱運營,EasyVan成立于2013年12月,創(chuàng)始人兼CEO是周勝馥。2014年10月開始進軍國內(nèi)市場,推出貨拉拉,總部位于廣州,主打同城送貨。貨拉拉目前服務地區(qū)包括香港、新加坡、曼谷、深圳、廣州、臺北等,平臺累計訂單數(shù)已經(jīng)突破100萬單,入駐司機達30萬人。

  接下來3個月,貨拉拉將擴張到包括上海重慶等地,使其服務的國內(nèi)城市多達20個;接下來2年,貨拉拉希望建立自己的技術平臺,為后期擴張到國內(nèi)50個城市做準備。

  與傳統(tǒng)物流服務不同,同城貨運O2O公司貨拉拉更像一個類Uber的社會化物流平臺,只是它運輸?shù)牟皇侨硕?。貨拉拉的運營模式是:每個人都可以申請作為物流司機,用戶的宅配需求最快速度得到滿足,平臺作為調(diào)度中心運作。

  談到與傳統(tǒng)物流業(yè)的區(qū)別,貨拉拉國際化負責人Blake Larson認為主要包括以下幾個方面:

  1)信息透明,價格公道。以往,小企業(yè)選擇貨運服務商往往需要提前數(shù)天,咨詢4到5家進行比價,除了價格以外,服務質(zhì)量也無法保證,信息嚴重不對稱。

  2)流程簡潔,提升服務效率。傳統(tǒng)物流業(yè)復雜的流程可能錯失最佳貨運時間,從而惹惱用戶;通過規(guī)劃最優(yōu)運輸路徑、優(yōu)化利用卡車空間,社會化物流平臺提供了物流業(yè)的效率,增加了同城物流的需求。

  3)按需服務,滿足多樣化需求。比如,卡車服務幫小企業(yè)節(jié)約物流成本,摩托車服務可用來處理運送法律文件等緊急事件。

  在核心用戶群體方面,貨拉拉的主要市場仍然是小企業(yè),因為這些小企業(yè)存在最大的物流痛點。在技術支持方面,貨拉拉希望伴隨目前服務的小企業(yè)一起發(fā)展壯大,為他們處理更大數(shù)量的訂單;同時開發(fā)更高效的匹配方式,去庫存、去倉庫提升傳統(tǒng)物流一個配送中心,多個服務網(wǎng)點的運營效率。

  香港地區(qū)貨拉拉最接近的競爭對手是GoGoVan。GoGoVan于2013年7月在香港成立,對接貨車司機和有貨運需求的用戶,業(yè)務覆蓋新加坡、韓國、中國臺灣等地。GoGoVan今年6月宣布完成千萬級美元規(guī)模B+輪融資,用于開拓國內(nèi)市場;今年7月其聯(lián)合創(chuàng)始人Reeve向億歐網(wǎng)透露平臺入駐司機超8萬。

  另外,在國內(nèi)剛剛爆出新一輪巨額融資的Uber和滴滴融跨界送貨領域,使貨拉拉和GoGoVan加入一場白熱化的競爭。其中Uber從未掩飾進入物流領域的野心,除了先后推出的快遞服務Uber Rush、Corner Store和送餐服務Uber Fresh、Uber EATS,尤其值得關注的是,2015年1月9日,Uber在香港推出了Uber Cargo同城貨運O2O服務。

  國內(nèi)土生土長競爭對手還有趣活美食送、快收、羅計物流、達達、云鳥配送、oTMS、福佑卡車、運策物流、人人快遞、神盾快運、同城閃送網(wǎng)、1號貨的、藍犀牛等大批陸續(xù)獲得融資的物流O2O公司。

  雖然,打車O2O領域,受汽車可及性和所在城市等因素的影響,用戶會在不同打車軟件之間來回切換。但貨物運輸領域不同,小批量、多批次是常態(tài),物流越來越分散,車貨匹配需求也越來越零散,因此用戶對送貨時間、效率和準確度的要求也越來越高。相對而言,轉換平臺既不劃算又耗時間,企業(yè)更樂意堅持與同一物流供應商合作。

  為了在國內(nèi)激烈的物流O2O市場站穩(wěn)腳跟,貨拉拉十分重視增強和用戶之間的親密感。上文已經(jīng)解釋企業(yè)主并不想在不同物流平臺之間跳來跳去,那么,決定最后贏家的往往是關系,要么是個人關系,要么給生活工作帶來便利的技術。

  下一步,貨拉拉期望通過與大型零售商、解決最后一公里的貨物交付商達成戰(zhàn)略合作關系,打入國內(nèi)市場。2年內(nèi)預計擴張的50個城市名單還沒完全確定,但那些人口超過50到100萬的大城市將成為貨拉拉的重要目標對象。(來源:億歐網(wǎng) 文/徐青)

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【關鍵詞】 徐青貨拉拉貨運O2O
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