美女高潮潮喷出白浆视频,欧美村妇激情内射,日本少妇被爽到高潮无码,CHINESE猛男自慰GV

當(dāng)前位置:100EC>物流科技>論文:“一帶一路”建設(shè)與中國(guó)國(guó)際物流新機(jī)遇解讀
論文:“一帶一路”建設(shè)與中國(guó)國(guó)際物流新機(jī)遇解讀
發(fā)布時(shí)間:2015年07月10日 10:53:37

(電子商務(wù)研究中心訊)  改革開(kāi)放之初,我國(guó)優(yōu)先開(kāi)放東南沿海地區(qū),并在東南沿海大規(guī)模進(jìn)出口貨物,帶動(dòng)?xùn)|南沿海地區(qū)物流發(fā)展。隨著我國(guó)加快沿邊開(kāi)放步伐、擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放以及推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),將會(huì)增加我國(guó)西向國(guó)際物流規(guī)模和一些重要節(jié)點(diǎn)城市物流發(fā)展機(jī)會(huì),為我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展帶來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇。

  一、推進(jìn)一帶一路建設(shè)將會(huì)增加我國(guó)西向國(guó)際物流規(guī)模

  (一)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),將進(jìn)一步深化沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作并帶來(lái)物流發(fā)展,增加我國(guó)西向國(guó)際物流規(guī)模

  “一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容就是深化與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作。我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前,我國(guó)是不少沿線國(guó)家的最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場(chǎng)和主要投資來(lái)源地。沿線國(guó)家的要素稟賦各異,發(fā)展水平與階段不一樣,比較優(yōu)勢(shì)有所差異,具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。推進(jìn)'一帶一路"建設(shè),加強(qiáng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通,積極與沿線有關(guān)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展新的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,將有助于形成穩(wěn)定的貿(mào)易、投資預(yù)期,進(jìn)一步深化沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作,增加我國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯歐洲(波羅的海)和我國(guó)經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海的貿(mào)易規(guī)模,并由此帶動(dòng)我國(guó)西向物流規(guī)模。

  (二)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),將降低物流成本,促進(jìn)我國(guó)西向國(guó)際物流發(fā)展

  雖然我國(guó)與中亞國(guó)家的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施方面有了很大進(jìn)展,但是相對(duì)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)還有很大的差距,比如:我國(guó)與中亞國(guó)家鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一;道路運(yùn)輸運(yùn)力有限;除了在鐵路、公路等主要交通基礎(chǔ)設(shè)施上實(shí)現(xiàn)了基本連接以外,其它方面的基礎(chǔ)設(shè)施連接情況相對(duì)較差,有的還未起步,在民航方面中國(guó)具備與中亞國(guó)家通航條件的大型機(jī)場(chǎng)少,直航線路少,這都嚴(yán)重影響物流的快速發(fā)展?;A(chǔ)設(shè)施水平不高,導(dǎo)致了運(yùn)輸成本偏高,制約了中歐陸上通道貿(mào)易?;A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè),抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè),提升道路通達(dá)水平和貿(mào)易便利化水平,將會(huì)降低物流成本,有助于我國(guó)西向物流發(fā)展。

  二、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將會(huì)為我國(guó)一些重要的節(jié)點(diǎn)城市帶來(lái)物流發(fā)展機(jī)遇

  以“一帶一路”引領(lǐng)與周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作,把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開(kāi)發(fā)開(kāi)放結(jié)合起來(lái),加強(qiáng)新亞歐大陸橋、陸海口岸支點(diǎn)建設(shè),將會(huì)為一些重要的節(jié)點(diǎn)城市帶來(lái)物流發(fā)展機(jī)遇。

  (一)為我國(guó)與周邊國(guó)家接壤、相鄰的一些重要節(jié)點(diǎn)城市物流發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

  我國(guó)與周邊國(guó)家接壤、相鄰的節(jié)點(diǎn)城市,與周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作已有一定的基礎(chǔ)。隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)、東南沿海部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)以及我國(guó)加快沿邊開(kāi)放步伐,必然會(huì)深化與周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作,并帶動(dòng)我國(guó)與周邊國(guó)家接壤、相鄰的東北、西北、西南、東南地區(qū)節(jié)點(diǎn)城市的經(jīng)貿(mào)發(fā)展,形成一批商貿(mào)物流樞紐中心。

  (二)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)實(shí)施陸海統(tǒng)籌,為國(guó)內(nèi)一些節(jié)點(diǎn)城市的物流發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

  推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)實(shí)施陸海統(tǒng)籌,構(gòu)筑東中西部聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式,建設(shè)連接南北東西國(guó)際大通道。建立中歐通道鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制,打造“中歐班列”品牌,建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸通道。支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國(guó)際陸港,加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作。這將為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市物流發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

  三、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將帶來(lái)我國(guó)制造業(yè)、能源、資源和電子商務(wù)等物流發(fā)展

  (一)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將會(huì)帶來(lái)制造業(yè)物流發(fā)展新機(jī)遇

  我國(guó)勞動(dòng)力成本上升,東部沿海地區(qū)制造業(yè)熟練工人平均工資大約已相當(dāng)周邊發(fā)展中國(guó)家的2-7倍。我國(guó)低廉勞動(dòng)力的因素正在逐漸弱化,綜合比較優(yōu)勢(shì)正在形成。雖然勞動(dòng)力成本提升,使得我國(guó)部分勞動(dòng)密集型制造業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞國(guó)家,但我國(guó)擁有經(jīng)濟(jì)規(guī)模世界第二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大、人力資本不斷提升等優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)移到東南沿海及周邊國(guó)家的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)可能在國(guó)內(nèi);我國(guó)有些附加值低端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去,但高端環(huán)節(jié)仍需在我國(guó)境內(nèi)完成,這都將會(huì)深化我國(guó)與周邊國(guó)家的制造業(yè)合作,促進(jìn)制造業(yè)物流發(fā)展。

  (二)推進(jìn)一帶一路建設(shè)將會(huì)帶來(lái)能源物流、資源物流發(fā)展

  “一帶一路”沿線國(guó)家大多數(shù)與中國(guó)具有經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的合作基礎(chǔ),尤其是具有較強(qiáng)的資源互補(bǔ)性。比如:中亞國(guó)家的油氣,印尼、菲律賓的鎳、鐵,越南的鋁土、鐵,泰國(guó)、老撾的鉀鹽等,都是中國(guó)急需進(jìn)口的大宗礦產(chǎn)品。推進(jìn)一帶一路建設(shè),加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作,共同維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全,推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè),積極開(kāi)展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作,將會(huì)推進(jìn)中國(guó)與一帶一路沿線國(guó)家能源、資源合作,帶來(lái)能源、資源物流發(fā)展。

  (三)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將會(huì)加快電子商務(wù)物流發(fā)展

  在全球化的時(shí)代背景下,電子商務(wù)和物流成為各國(guó)企業(yè)參與全球化的重要方式。各國(guó)將高度重視電子商務(wù)和物流發(fā)展,推動(dòng)電子商務(wù)和物流跨區(qū)域、跨經(jīng)濟(jì)體延伸??缇畴娮由虅?wù)活動(dòng)日益頻繁和活躍,對(duì)跨境電子商務(wù)物流從體系到能力都提出更高要求。我國(guó)新一輪的對(duì)外開(kāi)放、構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路、自貿(mào)園區(qū)建設(shè)、積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理等為跨境電子商務(wù)物流發(fā)展帶來(lái)重大歷史發(fā)展機(jī)遇。例如,據(jù)不完全估計(jì),到2020年,我國(guó)國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入將突破1000億元,跨境電子商務(wù)交易額將超過(guò)15萬(wàn)億元。

  四、自我強(qiáng)化效應(yīng):一旦我國(guó)與歐洲陸上通道貿(mào)易不斷增加,將會(huì)降低陸上通道物流成本,并推動(dòng)陸上通道貿(mào)易和物流進(jìn)一步發(fā)展

  目前,我國(guó)與歐洲陸上通道貿(mào)易面臨物流費(fèi)用偏高等問(wèn)題,從歐洲很難攬到足夠的回程貨物,貨源供應(yīng)不足,空箱返運(yùn)費(fèi)用高,兩次換軌拖延運(yùn)行時(shí)間,口岸通道運(yùn)力不足等。隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn),將會(huì)增加我國(guó)與歐洲陸上通道貿(mào)易,并會(huì)降低陸上通道物流成本。一旦陸上通道物流成本降低,就會(huì)形成良性循環(huán),促進(jìn)推動(dòng)陸上通道貿(mào)易和物流進(jìn)一步發(fā)展,催生出物流相關(guān)的物流信息、物流大數(shù)據(jù)、物流金融等高端行業(yè)發(fā)展。

  作者簡(jiǎn)介:

  魏際剛:國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員、博士生導(dǎo)師,中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

  趙福軍:國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部副研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士(來(lái)源:《物流時(shí)代周刊》;編選:網(wǎng)經(jīng)社)

浙江網(wǎng)經(jīng)社信息科技公司擁有18年歷史,作為中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新媒體、服務(wù)商,提供“媒體+智庫(kù)”、“會(huì)員+孵化”服務(wù);(1)面向電商平臺(tái)、頭部服務(wù)商等PR條線提供媒體傳播服務(wù);(2)面向各類(lèi)企事業(yè)單位、政府部門(mén)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、電商平臺(tái)等提供智庫(kù)服務(wù);(3)面向各類(lèi)電商渠道方、品牌方、商家、供應(yīng)鏈公司等提供“千電萬(wàn)商”生態(tài)圈服務(wù);(4)面向各類(lèi)初創(chuàng)公司提供創(chuàng)業(yè)孵化器服務(wù)。

網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”電商大數(shù)據(jù)庫(kù)(DATA.100EC.CN,免費(fèi)注冊(cè)體驗(yàn)全庫(kù))基于電商行業(yè)18年沉淀,包含100+上市公司、新三板公司數(shù)據(jù),150+獨(dú)角獸、200+千里馬公司數(shù)據(jù),4000+起投融資數(shù)據(jù)以及10萬(wàn)+互聯(lián)網(wǎng)APP數(shù)據(jù),全面覆蓋“頭部+腰部+長(zhǎng)尾”電商,旨在通過(guò)數(shù)據(jù)可視化形式幫助了解電商行業(yè),挖掘行業(yè)市場(chǎng)潛力,助力企業(yè)決策,做電商人研究、決策的“好參謀”。

【投訴曝光】 更多>
【原創(chuàng)報(bào)告】 更多>
《2024年度中國(guó)物流科技市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024年度中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2025中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》
《2024年度中國(guó)產(chǎn)業(yè)電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2025年4月中國(guó)電商平臺(tái)商家投訴數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2025年4月中國(guó)電子商務(wù)用戶體驗(yàn)與投訴數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024中國(guó)電子商務(wù)“死亡”數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024年度中國(guó)產(chǎn)業(yè)電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024中國(guó)數(shù)字生活消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024年中國(guó)數(shù)字教育用戶體驗(yàn)與投訴數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024中國(guó)出口跨境電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)綜合電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)在線旅游消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)社交電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)電商服務(wù)商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)生鮮電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)在線票務(wù)用戶體驗(yàn)與投訴數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024中國(guó)物流科技投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)品牌電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024年度中國(guó)二手電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》
《2024中國(guó)產(chǎn)業(yè)電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》
《2024中國(guó)進(jìn)口跨境電商消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告》

【版權(quán)聲明】秉承互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、包容的精神,網(wǎng)經(jīng)社歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載、引用我們?cè)瓌?chuàng)內(nèi)容,但要嚴(yán)格注明來(lái)源網(wǎng)經(jīng)社;同時(shí),我們倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)將版權(quán)疑問(wèn)、授權(quán)證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等,發(fā)郵件至NEWS@netsun.com,我們將第一時(shí)間核實(shí)、處理。

        平臺(tái)名稱(chēng)
        平臺(tái)回復(fù)率
        回復(fù)時(shí)效性
        用戶滿意度
        微信公眾號(hào)
        微信二維碼 打開(kāi)微信“掃一掃”
        微信小程序
        小程序二維碼 打開(kāi)微信“掃一掃”