(電子商務(wù)研究中心訊) 第九屆中國鋼鐵流通促進(jìn)大會于2014年9月18日在江蘇張家港市召開，主題是“信息化時(shí)代的鋼鐵電商和物流”，會議邀請到了鋼鐵電商和物流領(lǐng)域的政府官員、業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)高管，共話鋼鐵電商的現(xiàn)狀、問題、模式和前景。本文是中國電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟秘書長徐經(jīng)緯的演講內(nèi)容。
核心觀點(diǎn)：
1、電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要組成，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)用于商務(wù)活動的行為方式。電子商務(wù)可以創(chuàng)新商業(yè)模式、擴(kuò)大商業(yè)空間、提高商業(yè)效率、降低商業(yè)成本，但改變不了商業(yè)本質(zhì)。
2、我國電子商務(wù)已進(jìn)入多種商業(yè)要素集成創(chuàng)新的中期發(fā)展階段，這里面融合了金融、物流以及大數(shù)據(jù)等重要的商業(yè)要素，已不單是平臺的咨訊發(fā)布或交易撮合。
3、在電子商務(wù)總體交易中，B2B占主體；在B2B中，大宗商品中占主體；在大宗商品中，鋼鐵占主體。
4、電子商務(wù)的“用”與“做”，對于鋼鐵行業(yè)而言，或前瞻或倒逼成為了內(nèi)生動力。
5、電子商務(wù)的市場交易將向扁平化發(fā)展，電子商務(wù)必然沖擊中間商，也就是說終究要繞過中間環(huán)節(jié)而直面終端客戶?？梢灶A(yù)測在未來2-3年中，鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)分銷體系將會坍塌。
6. B2B最佳模式為“平臺+物流+金融”。鋼鐵電子商務(wù)平臺引入在線供應(yīng)鏈金融和整合社會物流網(wǎng)絡(luò)后，全國性的平臺將占據(jù)主導(dǎo)地位，形成新的市場格局。
7.鋼鐵電商的競爭將聚焦于平臺背后的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈薄弱者敗出。
演講紀(jì)要：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家好!
今年是我國引入互聯(lián)網(wǎng)20年。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要組成，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)用于商務(wù)活動的行為方式。電子商務(wù)可以創(chuàng)新商業(yè)模式、擴(kuò)大商業(yè)空間、提高商業(yè)效率、降低商業(yè)成本，但改變不了商業(yè)本質(zhì)。
從我國電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程上看，有這幾個時(shí)間點(diǎn)是需要記憶的:
1997年“亞洲金融風(fēng)暴”致使我國經(jīng)濟(jì)下滑，尤其是輕工行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品滯銷，(與現(xiàn)在的鋼鐵行業(yè)情況非常相似)尋求更大的市場空間與更高的交易效率，成為了整個行業(yè)的共同訴求。一些人為了尋找新的商機(jī)，開始嘗試電子商務(wù)。值得一提的是網(wǎng)盛生意寶創(chuàng)建了中國化工網(wǎng)，這個不經(jīng)意的舉動，揭開了電子商務(wù)發(fā)展帷幕。
1999年，有一個事件吸引了全社會眼球。當(dāng)時(shí)的8848網(wǎng)站和電視臺合作搞了個72小時(shí)互聯(lián)網(wǎng)生活體驗(yàn)活動，人在封閉環(huán)境中利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行購物生存并電視直播報(bào)道。此舉使得人們對電子商務(wù)有了直觀認(rèn)識，引發(fā)了電子商務(wù)熱潮，阿里巴巴也正是這個時(shí)期成立的。
2000年，以美國為首的各路基金高頻度的參與網(wǎng)站融資達(dá)到了巔峰，使得網(wǎng)站式電子商務(wù)遍地開花，制造出了巨大的互聯(lián)網(wǎng)泡沫。
2001年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，電子商務(wù)瞬間走向低谷。
2003年，“非典”迫使更多的人走進(jìn)電子商務(wù)，電子商務(wù)的多樣化漸成格局。寶鋼的東方鋼鐵、鋼聯(lián)的我的鋼鐵等一批平臺成為了B2B優(yōu)秀典型模式。
2005年是我國電子商務(wù)全面發(fā)展的重大節(jié)點(diǎn)期，國務(wù)院辦公廳頒發(fā)了《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》，也是迄今為止國家推動電子商務(wù)的最高級別文件。國辦二號文件后的近十年間，各部門、各地方利好政策不斷，企業(yè)級、行業(yè)級、區(qū)域集群及跨境、O2O等多種類型和模式如雨后春筍般成長，一批以鋼鐵為主體的大宗交易平臺迅速崛起。
2012年，工信部發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步為健康有序發(fā)展明確方向和路徑。
2013年，工信部組織開展了國家電子商務(wù)集成創(chuàng)新工程項(xiàng)目，圍繞5各方面在全國優(yōu)選出342個項(xiàng)目進(jìn)行推廣，蘭格鋼鐵、上海斯迪爾等數(shù)家一批以鋼鐵為主體的大宗交易平臺入選。為了聚合項(xiàng)目單位力量，專門成立了中國電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟。通過項(xiàng)目評選，得出了一個結(jié)論：既我國電子商務(wù)已進(jìn)入多種商業(yè)要素集成創(chuàng)新的中期發(fā)展階段，這里面融合了金融、物流以及大數(shù)據(jù)等重要的商業(yè)要素，已不單是平臺咨訊發(fā)布或交易撮合。
鋼鐵電商是與我國電子商務(wù)的整體發(fā)展進(jìn)程相一致的，電子商務(wù)的“用”與“做”，對于鋼鐵行業(yè)而言，或前瞻或倒逼成為了內(nèi)生動力。
眾所周知，在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑的背景下，我國電子商務(wù)已連續(xù)5年以30%的速度遞增。去年交易額達(dá)10.2萬億元，減去B2C的1.82萬億元，其他全部是B2B交易。今年上半年的統(tǒng)計(jì)是8.66萬億元，減去B2C的1.1萬億元，其余全部是B2B交易。根據(jù)過去五年的規(guī)律，電子商務(wù)的交易額下半年會高于上半年，所以今年電商交易額會突破13萬億，有望達(dá)到全國商品交易額的10%。在電子商務(wù)總體交易中，B2B占主體；在B2B中，大宗商品中占主體；在大宗商品中，鋼鐵占主體。可以說，鋼鐵在電子商務(wù)交易中占有重要地位。
我國鋼鐵行業(yè)在輝煌期誕生的交易平臺是具有前瞻性的，對引領(lǐng)電子商務(wù)發(fā)展起到了示范作用。現(xiàn)如今行業(yè)進(jìn)入寒冬期，2013年表觀產(chǎn)量8億噸超過世界產(chǎn)量的50%，市場不振價(jià)格跌至3000元，鋼貿(mào)失信遠(yuǎn)離了銀行資金。在三重壓力疊加下，卻有150家鋼鐵電商浮出了水面，且勢頭強(qiáng)勁?？芍^是“倒逼”催生了新的生命力，被業(yè)界稱為電子商務(wù)大宗商品交易元年。
說到鋼鐵電子商務(wù)特征，可以分為企業(yè)級和行業(yè)級兩類。企業(yè)級電子商務(wù)是以產(chǎn)業(yè)部門自建電子商務(wù)為主，主要功能是對接兩頭——上游對采購，下游連銷售。這種類型的電子商務(wù)往往屬于第一方垂直模式，特點(diǎn)是精準(zhǔn)化強(qiáng)、體驗(yàn)好，但是難以形成輻射效應(yīng)。而行業(yè)級的則是通過平臺做交易，主要由第二方平臺、第三方平臺和混合型平臺三種形式：第二方平臺是買進(jìn)來賣出去；第三方平臺是平臺本身不參與交易，只為各交易主體方提供服務(wù)；混合型平臺既有第三方的特質(zhì)，也在做第二方的事情。
從搭建平臺的企業(yè)上看，無非分為四種：1.生產(chǎn)型企業(yè)；2.大型貿(mào)易商；3.原做信息資的訊延伸而成；4.第三方機(jī)構(gòu)投資組建?，F(xiàn)在模式上比較成熟，全流程能在平臺上跑通，且交易規(guī)模比較大的又分兩類：既全國性和區(qū)域性的。全國性交易平臺比較突出的是天物大宗和五礦等。天物大宗的最核心的特點(diǎn)是完整引入了在線供應(yīng)鏈金融，已與6家銀行進(jìn)行戰(zhàn)略合作，授信額度達(dá)到300億員，建立了完整的風(fēng)控體系，有效地培育了商流。五礦依托自身最大貿(mào)易商的地位，在全國有500個物流基地，分為三級，可以進(jìn)行全周期、全方位的倉儲配送，尤其是鑫益聯(lián)平臺，把現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行了整合，在平臺技術(shù)方面處于領(lǐng)先，其中落地了8個數(shù)碼倉，運(yùn)用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了動產(chǎn)監(jiān)管，同時(shí)在提供加工服務(wù)等方面也有獨(dú)到之處。
按照電子商務(wù)和市場交易規(guī)律，電子商務(wù)的市場交易將向扁平化發(fā)展，電子商務(wù)必然會沖擊中間商，也就是說終究要繞過中間環(huán)節(jié)而直面終端客戶?？梢灶A(yù)測在未來2-3年中，鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)分銷體系將會坍塌。我們可以把鋼鐵行業(yè)的商務(wù)行為分為上游、中間和下游，上游在制造產(chǎn)品中所思考的是如何降低成本制造精品；下游的終端客戶想的是如何獲取物美價(jià)廉的貨物。中間商做的是匯集上下游信息，尋找交割商機(jī)。電商平臺聯(lián)通了上下游使得信息透明化了，還可以有效地將碎片化需求聚合成批量交易，中間商能給終端客戶提供的倉儲、配送乃至金融等方面的服務(wù)，電商平臺都能做到，而且更優(yōu)。中間商的價(jià)值被平臺替代后，原中間商的利潤便轉(zhuǎn)化為新的降價(jià)空間。
從各細(xì)分行業(yè)的電子商務(wù)狀況上看，鋼鐵電子商務(wù)呈現(xiàn)出平臺規(guī)模大、交易規(guī)模高、發(fā)展速度快的特點(diǎn)。從成長角度上看，鋼鐵電子商務(wù)有望在我國電子商務(wù)體系中率先走向成熟。
目前，公認(rèn)的B2B最佳模式為“平臺+物流+金融”。鋼鐵電子商務(wù)平臺引入在線供應(yīng)鏈金融和整合社會物流網(wǎng)絡(luò)后，全國性的平臺將占據(jù)主導(dǎo)地位，將形成新的市場格局。
當(dāng)下，鋼鐵電商同質(zhì)化嚴(yán)重，尤其是在狹長的區(qū)域內(nèi)密度過高，這必將引發(fā)一場大規(guī)模競爭。而這場波及全行業(yè)的殘酷競爭的引爆點(diǎn)，很可能就在長三角地區(qū)。鋼鐵電商的競爭將聚焦于平臺背后的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈薄弱者敗出。供應(yīng)鏈競在爭中的聚焦點(diǎn)是物流和金融，物流是是供應(yīng)鏈的經(jīng)絡(luò)，金融是供應(yīng)鏈的血液，沒有完整的動產(chǎn)倉儲監(jiān)管體系，就根本無法引入在線供應(yīng)鏈金融。鋼鐵電商平臺沒有物流做支撐，沒有金融做保障，就無法實(shí)現(xiàn)“四流合一”，就不具有生命力。做實(shí)、做強(qiáng)供應(yīng)鏈，是鋼鐵電商增強(qiáng)核心競爭力的不二選擇。
說到在線供應(yīng)鏈金融，真可稱得上是電子商務(wù)的完美創(chuàng)新。在線供應(yīng)鏈金融非常有效地解決了電商供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境建設(shè)和供應(yīng)鏈兩端中小企業(yè)融資難的問題，盡管現(xiàn)在銀行對鋼貿(mào)商的貸款基本停止了，但通過平臺對下游終端客戶的貸款還是可以開展的。這些，在今年六月份聯(lián)盟組織的“首屆在線供應(yīng)鏈金融推進(jìn)大會”上，有大量成功案例可以借鑒，希望大家能夠?qū)I(yè)務(wù)和關(guān)注點(diǎn)下沉。
中國電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟致力于我國電子商務(wù)的整體推進(jìn)，致力于鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)健康發(fā)展的全力支持。我們相信，在未來的3到5年，鋼鐵電商面向終端客戶的小批量、多批次、重體驗(yàn)的柔性模式會更加成熟；鋼鐵電商誠信體系更加完善；鋼鐵電商對促進(jìn)上游生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與結(jié)構(gòu)調(diào)整，一定能夠發(fā)揮出重要作用。
今年十一月中下旬，聯(lián)盟將組織召開“全國電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)大會”，將是電子商務(wù)全領(lǐng)域、全液態(tài)、全方位的高層次的活動，在此向各位朋友發(fā)出誠摯的邀請，期待通過交流，共同進(jìn)步。謝謝！ （文/徐經(jīng)緯 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
