(電子商務(wù)研究中心訊) 阿里巴巴創(chuàng)始人馬云曾說過，“希望10年以后，在中國(guó)任何一個(gè)地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多8個(gè)小時(shí)貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。”然而近年來，網(wǎng)購(gòu)人群越來越多，在消費(fèi)者和電商得到實(shí)惠和便捷的同時(shí)，也有許多問題伴生而來。隨著物質(zhì)生活的日益豐富，人們的生活節(jié)奏也越來越快，更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)人、農(nóng)村人都開始渴望“電話一撥，物品到桌”的物流服務(wù)，而實(shí)現(xiàn)這一服務(wù)承諾的最后突破便是物流“最后一公里”(物流配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié))，如何做好線上線下銜接，成了困擾眾多物流企業(yè)和快遞公司的難題。
根據(jù)中研網(wǎng)《2014-2018年物流信息化行業(yè)“十二五”規(guī)劃分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示，2013年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬億元，同比增長(zhǎng)9.3%，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。統(tǒng)計(jì)顯示，2013年全國(guó)社會(huì)物流總額197.8萬億元，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，占比最高的工業(yè)品物流總額181.5萬億元，增長(zhǎng)9.7%。需要注意的是，2013年，受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速增長(zhǎng)帶動(dòng)，單位與居民物品物流總額保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)30.4%，增幅比上年加快6.9個(gè)百分點(diǎn);受綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)，再生資源物流總額同比增長(zhǎng)20.3%，增幅比上年加快10.2個(gè)百分點(diǎn)。
此外，2013年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，與上年基本持平。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的分析報(bào)告指出，這一比率高于美國(guó)、日本和德國(guó)9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)，表明我國(guó)物流成本明顯偏高。
在近日的政府工作報(bào)告中，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。如何克服成本高、環(huán)節(jié)多等困難，提高物流效率，成為今年兩會(huì)代表熱議的主題之一。(來源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng))
