(電子商務(wù)研究中心訊) 科技的發(fā)展為城市交通提供了新的解決方案。這一年，打車軟件快速從中國的市場獲得人氣，從領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)投資者和公司當中收到了價值不菲的投資。
其中比較領(lǐng)先的包括北京的嘀嘀打車，杭州的快的打車，北京的搖搖招車和上海的大黃蜂。嘀嘀打車獲得了來自騰訊的1000萬美元投資，公司對其估值6000萬美元，最近還被報道獲得了來自中信銀行和騰訊的另外一億美元投資?？斓拇蜍囈呀?jīng)鎖定了來自電商巨人阿里巴巴的數(shù)百萬美元投資。
為了爭取更大的市場份額，出租車應(yīng)用公司大量投資，來吸引乘客和出租車司機。他們?yōu)槌鲎廛囂峁┈F(xiàn)金返現(xiàn)，免費的手機卡，移動充電器等等。今年九月份，嘀嘀打車、快的打車和大黃蜂在生成用戶方面已經(jīng)投資數(shù)千萬元人民幣，整個年內(nèi)這方面的投資很有可能上億。
為了獲取市場份額，這些打車軟件當中沒有一款會收取交易費或者其他任何費用。快的打車每月凈虧損數(shù)百萬元。首席運營官趙冬表示，在未來兩年之內(nèi)公司不會期待任何盈利。
在出租車應(yīng)用們開始下一輪擴張之前，政府采取措施，禁止出租車應(yīng)用競價找車。因為這種流行的加價打車功能，讓用戶給小費來在高峰時段提前打到出租車；但是根據(jù)政府官員的說法，就違反了價格監(jiān)管法案，可能導(dǎo)致市場不穩(wěn)定。
北京市政府禁止了出租車競價排名并推出官方叫車應(yīng)用。上海市交通局同樣發(fā)布聲明稱競價服務(wù)不被允許，和鼓勵市民使用出租車公司自己提供的應(yīng)用。深圳市政府干脆打算禁止所有第三方叫車應(yīng)用。
頂著巨大的資金和政策壓力，出租車應(yīng)用的數(shù)量迅速收縮，開始了一輪洗牌。至少有四十種打車軟件被關(guān)閉。這是阿里巴巴所支持的快的打車CEO呂傳偉的數(shù)據(jù)，他們隨后收購了產(chǎn)業(yè)當中排名第四的大黃蜂。
為從激烈的競爭當中生存下來，已有的出租車應(yīng)用開始通過與已有的用戶基礎(chǔ)簽署協(xié)議來尋求機會。嘀嘀打車和快的打車已經(jīng)和在線旅游應(yīng)用攜程簽訂協(xié)議，在攜程的移動版應(yīng)用當中加入他們的服務(wù)。嘀嘀打車還和高德導(dǎo)航建立了合作協(xié)議。上面所有提到的公司，都跟百度地圖和旅游搜索去哪兒的內(nèi)置打車功能展開直接競爭。
租車業(yè)務(wù)同樣在中國遍地開花，獲得很多資金注入以及外國公司的加盟。易到用車已經(jīng)鎖定了由攜程和DCM投資的六千萬美元。攜程另外花了一億美元，投資一嗨租車獲得其20%的股份。一家總部在杭州的租車服務(wù)“車紛享”獲得Incapital和Tobon兩家投資機構(gòu)千萬美元級別融資。
海外租車業(yè)務(wù)同樣把眼光瞄向中國市場。美國的租車服務(wù)Uber在今年八月進入上海，目前正在快速擴張；已經(jīng)在新加坡建立服務(wù)的點對點汽車分享平臺PP租車十月份也進入中國市場。(來源：technode 編譯：書航 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
