(電子商務(wù)研究中心訊) 【摘要】：2012年3月31日，網(wǎng)經(jīng)社分析師莫岱青在接受《IT商業(yè)新聞網(wǎng)》就“京東賣火車票”問題接受采訪時(shí)表示：京東商城賣火車票是一種嘗試，京東已經(jīng)從以前的3C向綜合類轉(zhuǎn)型。而在線旅游預(yù)訂也屬于近年來比較火熱的市場，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。因此京東想通過自己的用戶黏性來發(fā)展在線旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)也無可厚非。
京東商城將觸角延向在線預(yù)售領(lǐng)域，其火車票業(yè)務(wù)已于3月30日上線。京東這次非常低調(diào)，這是京東繼機(jī)票、酒店領(lǐng)域后，京東再次涉足在線旅游細(xì)分領(lǐng)域。
分析認(rèn)為，京東商城開賣火車票，估計(jì)可以提升產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)銷售，合類電商殺入這個(gè)領(lǐng)域只為增加用戶粘度，這也是京東深化在線旅游業(yè)務(wù)的一次大膽嘗試，火車票的在線服務(wù)推進(jìn)也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)在線旅游的進(jìn)一步發(fā)展。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，京東的預(yù)定模式有出票不確定性的“漏洞”，又缺乏有效的盈利因素，其火車票業(yè)務(wù)更多是“賠本賺吆喝”，并且面對購票高峰時(shí)期的技術(shù)問題，以及信息安全問題都將面臨挑戰(zhàn)。
鐵道部未牽手任何商家網(wǎng)上代購火車票只是與代理商合作
北京時(shí)間3月30日，京東商城正式推出在線火車票業(yè)務(wù)，其測試頁面已經(jīng)正式上線。據(jù)京東商城內(nèi)部人士透露，該業(yè)務(wù)目前尚處于測試環(huán)節(jié)。據(jù)IT商業(yè)新聞網(wǎng)考證，打開京東商城的首頁，點(diǎn)擊其左下角的旅行行欄目子業(yè)務(wù)之一便是火車票查詢、預(yù)定以及促銷等信息。
12306是鐵道部指定的唯一的網(wǎng)上購票網(wǎng)站，那么京東商城這類網(wǎng)上代購火車票的電商是不是與鐵道部合作？或者是已經(jīng)通過鐵道部授權(quán)了呢？
有媒體針對京東商城火車票上線一事采訪鐵道部，鐵道部客服中心工作人員表示，12306網(wǎng)站是鐵道部唯一的網(wǎng)上購票網(wǎng)站，其他的都不屬于鐵道部購票網(wǎng)站。該工作人員還表示對京東商城推出火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)一事并不知情。
京東方面稱，京東火車票業(yè)務(wù)并非與鐵道部直接合作，而是與其它火車票務(wù)網(wǎng)站類似的代購業(yè)務(wù)，由京東商城作為預(yù)訂平臺(tái)、具有合法資質(zhì)的鐵路售票點(diǎn)出票和專業(yè)物流公司配送上門的新型購票方式。所需支付的費(fèi)用為票面價(jià)+鐵路客票代售點(diǎn)收取服務(wù)費(fèi)+配送費(fèi)構(gòu)成。
據(jù)可靠消息人士向IT商業(yè)新聞網(wǎng)透露，火車票代購不同于鐵道部網(wǎng)站火車票出售，京東等網(wǎng)站上的火車票代購都是依托于有工商執(zhí)照并且有線下實(shí)體代售點(diǎn)運(yùn)營執(zhí)照的企業(yè)，可確保車票出自正規(guī)渠道。
除京東之外，攜程旅行網(wǎng)去、哪兒網(wǎng)和酷訊旅游網(wǎng)等垂直旅游網(wǎng)站也早已涉入火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)。IT商業(yè)新聞網(wǎng)向去哪兒網(wǎng)和攜程網(wǎng)咨詢得知，兩個(gè)網(wǎng)站都沒有直接與鐵道部合作，都是采取與代理商合作，代理商都有鐵道部等部門頒發(fā)的相關(guān)證書；用戶訂票后，然后全國各地代理商去代售點(diǎn)搶購火車票。
因此，通過這種方式購買火車票，如果訂好單，并不能百分百的確定能拿到票。京東商城、攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)對客戶的承諾是客戶購買火車票后不能保證訂票后一定能拿到車票，這就是中國在線旅行預(yù)訂市場與鐵道部購票網(wǎng)站12306的不同之處。
也就是說，目前鐵道部未與任何商業(yè)網(wǎng)站合作。2012年春運(yùn)期間，鐵道部首次推出網(wǎng)上購票系統(tǒng)，但吃錢不吐票、退票難退錢等問題引發(fā)各方議論，當(dāng)時(shí)有人建議鐵道部可把網(wǎng)上售票的職能下放到有資質(zhì)的商業(yè)網(wǎng)站。今年兩會(huì)期間，又有全國政協(xié)委員提出同樣的說法，不過鐵道部相關(guān)工作人員表示，暫不向商業(yè)網(wǎng)站開放售票資質(zhì)。因此，現(xiàn)在網(wǎng)上火車票代購業(yè)務(wù)只是與代理商合作。
此前有傳聞稱，此次京東火車票代購業(yè)務(wù)是與鐵友旅行網(wǎng)合作，媒體記者致電京東，大都沒有得到回應(yīng)。IT商業(yè)新聞網(wǎng)致電鐵友網(wǎng)也同樣沒有得到答案。
截至的目前，IT商業(yè)新聞網(wǎng)獲得內(nèi)部人士的可靠消息，京東商城的合作方確實(shí)是鐵友旅行網(wǎng)。并且，去年7月攜程同樣與鐵友網(wǎng)達(dá)成此方面的合作。
火車票配送問題存疑快遞費(fèi)被指價(jià)格偏高
在線旅行預(yù)訂火車票可以自己去賣家取票，也可以選擇讓商家配送。商家配送需要收取服務(wù)費(fèi)和快遞費(fèi)。
據(jù)報(bào)道，京東人士介紹，配送費(fèi)按限時(shí)件：35元/件；當(dāng)日件：25元/件；次日件：20元/件；隔日件：30元/件來執(zhí)行，同時(shí)要求，配送費(fèi)按訂單數(shù)量收取，每個(gè)訂單最多5張票。
有網(wǎng)友認(rèn)為，京東商城每張票20元—35元的配送費(fèi)有些貴，住家附近代售點(diǎn)手續(xù)費(fèi)才5元。一位接近京東的人士這個(gè)價(jià)“有點(diǎn)貴”，并對成都晚報(bào)記者稱，“這應(yīng)該是一種控制用戶數(shù)量的舉動(dòng)，可能考慮到如果一開始就把價(jià)格定低了，萬一人氣太旺吃不消咋辦？”
京東方面提醒，在目前階段，并不是所有的預(yù)訂票都能確保訂購下來，在用戶付款后未能落實(shí)購買的票務(wù)，京東將在用戶申請退票后的3-15個(gè)工作日內(nèi)原路退回，這是與鐵道部直屬的12306網(wǎng)站最大的不同。
IT商業(yè)新聞網(wǎng)從攜程旅行網(wǎng)得知，攜程只代售高鐵動(dòng)車高價(jià)位火車票，不代收普通火車票，配送費(fèi)按每單20元收費(fèi)。
網(wǎng)經(jīng)社莫岱青在接受IT商業(yè)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示：“收取服務(wù)費(fèi)與快遞費(fèi)是可以理解的，畢竟也是推出了預(yù)定這樣的服務(wù)，但是京東商城可能在定價(jià)上有些偏高，這個(gè)會(huì)讓用戶需要時(shí)間去接受。有可能造成一部分的用戶的流失。”
京東分食在線旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)物流和安全將面臨挑戰(zhàn)
事實(shí)上，這不是第一家涉入旅游市場的國內(nèi)綜合B2C電商平臺(tái)。同在2011年，淘寶推出淘寶旅游平臺(tái)，并在該年完成109億元的銷售額。
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國在線旅游市場規(guī)模達(dá)到1672.9億元，較2010年的1037.4億增長了61.3%。其實(shí)2011年火車票的年出行人次達(dá)19億，用戶規(guī)模等于再造一個(gè)旅游市場。目前巨大的商業(yè)潛力并沒有被充分釋放與挖掘。2011年7月攜程旅行網(wǎng)與鐵友旅行網(wǎng)共同推出火車票服務(wù)引起行業(yè)關(guān)注，此次京東商城聯(lián)合鐵友旅行網(wǎng)推出火車票代購服務(wù)將進(jìn)一步加速火車票在線服務(wù)的市場化預(yù)期。
“服務(wù)多元化對于消費(fèi)者來說確實(shí)是一件好事，但京東要面臨的困難也不少?！北本┕ど檀髮W(xué)商業(yè)專家洪濤表示，火車票代購預(yù)訂業(yè)務(wù)與其他票務(wù)代購業(yè)務(wù)并不完全相同，有著明顯的“峰谷”，每到大型節(jié)假日尤其是春節(jié)就會(huì)出現(xiàn)高峰，票面緊張；平時(shí)則是低谷，部分線路列車車票則有剩余，因而對京東來說也將面臨這兩種情況的考驗(yàn)。雖然作為社會(huì)化電商，京東目前的下單量已經(jīng)不算小，但比起春運(yùn)時(shí)的高峰來還是“小巫見大巫”。
洪濤分析稱，京東要在高峰期間能夠盡力滿足消費(fèi)者要求，提供快捷、便利的服務(wù)；而在低谷期，創(chuàng)新銷售方法，吸引消費(fèi)者選擇這一火車票預(yù)訂方式。除此以外，還有代購資質(zhì)、高峰時(shí)物流壓力等諸多問題也需要一一解決，未來京東要想真正成為火車票預(yù)訂的重要渠道，就必須要經(jīng)過重重“考驗(yàn)”。
莫岱青對IT商業(yè)新聞?dòng)浾哒f：“我覺得京東商城賣火車票是一種嘗試，京東已經(jīng)從以前的3C向綜合類轉(zhuǎn)型。而在線旅游預(yù)訂也屬于近年來比較火熱的市場，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。因此京東想通過自己的用戶黏性來發(fā)展在線旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)也無可厚非。”
莫岱青認(rèn)為，值得注意的是，像京東這類電商過多介入在線旅行業(yè)務(wù)，會(huì)給原來的在線旅行預(yù)訂市場壓力。另一方面，還有信息安全問題，近來電商泄密事件頻發(fā)，那么這些信息安全如何監(jiān)管成為人們不得不面對的問題。而且，京東這類電商的介入會(huì)在一定程度上加重線下購票的難度。特別是對于一些不會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)購物的人來說，會(huì)難上加難。(來源：IT商業(yè)新聞網(wǎng) 文/慕習(xí) 葉舟)
