(電子商務(wù)研究中心訊) 近日，《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃》(征求意見稿)出爐?！兑?guī)劃》表明我市將通過未來5年科研與建設(shè)，實現(xiàn)“信息中心、平臺支撐、決策支持、公眾服務(wù)”技術(shù)路線，推進(jìn)深圳市智能交通以人為核心的宗旨，構(gòu)建交通信息源網(wǎng)(九網(wǎng)合一)創(chuàng)新模式。
“十二五”期間，我市智能交通將由側(cè)重技術(shù)和系統(tǒng)開發(fā)，轉(zhuǎn)向加強(qiáng)系統(tǒng)應(yīng)用和對用戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、系統(tǒng)性能的整體優(yōu)化、高薪技術(shù)支柱產(chǎn)業(yè)化四個方向?！边@期間的科研與建設(shè)分為三個階段，即第一階段(2011年至2012年)打基礎(chǔ)、快見效；第二階段(2013年至2014年)突重點、上績效；第三階段(2015年)再創(chuàng)新、出成效的有序發(fā)展。
在未來的五年時間內(nèi)，我市將依托智能交通信息平臺，建設(shè)三大中心，即交通運(yùn)行指揮中心、交通監(jiān)控指揮中心、城市交通信息中心；建設(shè)八個體系，即智能交通核心技術(shù)支撐體系，智能公交都市體系，城市交通影響評價體系，交通規(guī)劃、建設(shè)、管理決策支持體系，交通運(yùn)輸管理體系，交通宏觀調(diào)控體系，交通信息服務(wù)體系，車路協(xié)同與安全輔助駕駛體系。
據(jù)介紹，以公眾出行方便、高效、舒適、安全為宗旨的城市交通信息服務(wù)理念，是智能交通體系中核心節(jié)點之一。它基于城市交通基礎(chǔ)信息環(huán)境，以互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、大屏幕、移動電視、車載導(dǎo)航等終端為載體，通過出行分布網(wǎng)、道路交通網(wǎng)、公交線路網(wǎng)、軌道客流網(wǎng)、信號控制網(wǎng)、出租電召網(wǎng)、停車誘導(dǎo)網(wǎng)、樞紐換乘網(wǎng)、設(shè)施位置網(wǎng)的“九網(wǎng)合一”交通信息發(fā)布體系，對交通信息進(jìn)行采集、分析、挖掘、發(fā)布，形成集海、陸、空、鐵、口岸“五位一體”的城市交通信息中心源，提供公眾出行前與出行途中的全程交通信息服務(wù)，實現(xiàn)其“e行全程”的出行寶典發(fā)展方向，形成具有深圳市特色的交通信息服務(wù)新產(chǎn)業(yè)模式。
目前《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃》(征求意見稿)還處于咨詢公示階段。
