(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，全球零售巨頭沃爾瑪宣布恢復(fù)收取6.99美元“購物車手續(xù)費(fèi)”，這一政策調(diào)整引發(fā)廣泛關(guān)注。該費(fèi)用主要針對未達(dá)到免運(yùn)費(fèi)門檻的線上訂單，被視為沃爾瑪在物流成本攀升與市場競爭加劇背景下的重要策略調(diào)整。
一、政策背景：物流壓力與戰(zhàn)略調(diào)整
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，沃爾瑪此次恢復(fù)手續(xù)費(fèi)并非孤立事件。自2024年起，全球供應(yīng)鏈波動(dòng)導(dǎo)致物流成本持續(xù)上漲，加之消費(fèi)者對配送時(shí)效的要求提升，企業(yè)需在“免運(yùn)費(fèi)”與“成本轉(zhuǎn)嫁”間尋找平衡點(diǎn)。此前，沃爾瑪曾通過會員制（Walmart+）提供免費(fèi)配送服務(wù)以對標(biāo)亞馬遜Prime，但會員滲透率增長乏力，使其不得不重新評估免費(fèi)配送的經(jīng)濟(jì)性。
此次恢復(fù)的6.99美元手續(xù)費(fèi)主要適用于非會員且訂單金額低于35美元的消費(fèi)者。沃爾瑪官方解釋稱，該政策將“更公平地分配物流資源”，同時(shí)鼓勵(lì)用戶通過提升客單價(jià)或加入會員體系享受免運(yùn)費(fèi)權(quán)益。
二、市場反應(yīng)：消費(fèi)者不滿與賣家策略調(diào)整
1.消費(fèi)者體驗(yàn)爭議
盡管沃爾瑪強(qiáng)調(diào)手續(xù)費(fèi)僅影響小部分訂單，但社交媒體上已涌現(xiàn)大量不滿聲音。有消費(fèi)者指出，6.99美元的費(fèi)用在低價(jià)商品訂單中占比過高，例如購買10美元日用品需額外支付近70%的運(yùn)費(fèi)，性價(jià)比顯著降低48。此外，部分用戶反映，其訂單金額因促銷活動(dòng)臨時(shí)調(diào)價(jià)而意外低于免運(yùn)費(fèi)門檻，導(dǎo)致被迫承擔(dān)費(fèi)用，引發(fā)對政策透明度的質(zhì)疑。
2.賣家端的連鎖反應(yīng)
對第三方賣家而言，手續(xù)費(fèi)恢復(fù)可能影響其定價(jià)策略與流量分配。根據(jù)沃爾瑪平臺規(guī)則，賣家需承擔(dān)部分物流成本，而運(yùn)費(fèi)上漲或?qū)е轮行≠u家被迫提價(jià)，削弱價(jià)格競爭力。為應(yīng)對這一變化，部分賣家開始調(diào)整SKU結(jié)構(gòu)，主推高客單價(jià)商品或捆綁銷售，以規(guī)避運(yùn)費(fèi)門檻限制。例如，家居類目賣家將10美元的收納盒與20美元的裝飾品組合促銷，既提升訂單金額，又刺激關(guān)聯(lián)消費(fèi)。
三、行業(yè)影響：零售業(yè)成本傳導(dǎo)的縮影
沃爾瑪?shù)臎Q策反映了零售行業(yè)普遍面臨的挑戰(zhàn)。隨著人力、倉儲及燃油成本攀升，“免運(yùn)費(fèi)”逐漸從競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)樨?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。競爭對手如Target、Costco雖未跟進(jìn)收費(fèi)，但已通過收縮配送范圍、延長時(shí)效等方式變相控制成本。
值得注意的是，沃爾瑪此次政策調(diào)整與其供應(yīng)鏈升級計(jì)劃同步推進(jìn)。公司近期在自動(dòng)化分揀中心與區(qū)域倉儲網(wǎng)絡(luò)上的投入，或?yàn)槲磥斫档蛦挝晃锪鞒杀句伮贰＠?，其?a href="http://qjkhjx.com/zt/world/" target="_blank">美國中西部新建的智能倉庫通過機(jī)器人分揀將效率提升40%，有望部分抵消手續(xù)費(fèi)帶來的用戶流失風(fēng)險(xiǎn)。
四、爭議焦點(diǎn)：公平性與長期價(jià)值
1. 會員體系的價(jià)值重估
沃爾瑪試圖通過手續(xù)費(fèi)推動(dòng)用戶向Walmart+會員轉(zhuǎn)化。該會員年費(fèi)為98美元，除免運(yùn)費(fèi)外，還包含燃油折扣、流媒體服務(wù)等權(quán)益。然而，市場調(diào)研顯示，非高頻消費(fèi)者對會員黏性較低，手續(xù)費(fèi)恢復(fù)可能進(jìn)一步拉大核心用戶與邊緣用戶間的體驗(yàn)鴻溝。
2. 低收入群體的可及性困境
批評者指出，6.99美元手續(xù)費(fèi)對低收入家庭影響更大。這類群體通常單次購物金額較低，且對價(jià)格極度敏感。非營利組織“公平消費(fèi)聯(lián)盟”呼吁沃爾瑪推出階梯式收費(fèi)或區(qū)域性補(bǔ)貼，以緩解弱勢群體的負(fù)擔(dān)。
五、未來展望：平衡之術(shù)與創(chuàng)新可能
沃爾瑪?shù)拇舜握{(diào)整或成為行業(yè)政策的風(fēng)向標(biāo)。短期來看，企業(yè)需在成本壓力與用戶留存間謹(jǐn)慎權(quán)衡；長期則需探索更可持續(xù)的解決方案：
技術(shù)賦能：通過動(dòng)態(tài)定價(jià)算法，根據(jù)訂單密度與配送距離實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)，提升資源利用率；
模式創(chuàng)新：借鑒亞馬遜的“當(dāng)日達(dá)”會員專享服務(wù)，將極速配送與手續(xù)費(fèi)豁免深度綁定，增強(qiáng)付費(fèi)會員吸引力；
生態(tài)協(xié)同：與第三方物流合作開辟平價(jià)配送渠道，或通過廣告業(yè)務(wù)補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)成本，構(gòu)建多元盈利模型。
沃爾瑪恢復(fù)6.99美元購物車手續(xù)費(fèi)，既是企業(yè)應(yīng)對成本壓力的現(xiàn)實(shí)選擇，亦是零售業(yè)商業(yè)模式迭代的縮影。在消費(fèi)者期待“又快又免費(fèi)”與企業(yè)追求盈利可持續(xù)性的矛盾中，如何通過技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同找到平衡點(diǎn)，將成為行業(yè)突圍的關(guān)鍵。而對于普通消費(fèi)者，這場博弈的結(jié)果或?qū)⒅苯佑绊懳磥怼百徫镘嚒钡妮p重與線上線下生活的邊界。
