(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月12日消息，天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，近日，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)多枚“AIJoy”商標(biāo)，國(guó)際分類為科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具、通訊服務(wù)等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。值得注意的是，此前，該公司已申請(qǐng)注冊(cè)“Joyrobotaxi”商標(biāo)。網(wǎng)傳其或?yàn)樽詣?dòng)駕駛出租車做準(zhǔn)備。
網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字零售臺(tái)（DR.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，這一動(dòng)作緊隨此前"Joyrobotaxi"商標(biāo)的申請(qǐng)，顯示出京東在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局正在加速。在科技巨頭紛紛搶占下一代技術(shù)高地的背景下，這些商標(biāo)注冊(cè)或許預(yù)示著京東正在構(gòu)建一個(gè)更為宏大的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，此次京東申請(qǐng)的"AIJoy"商標(biāo)覆蓋科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具、通訊服務(wù)等多個(gè)國(guó)際分類，當(dāng)前狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。這種跨類別的廣泛注冊(cè)，往往意味著企業(yè)有意在多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。值得注意的是，"AI"與"Joy"的組合既保留了京東品牌的核心元素（Joy為京東英文名JD.com中的"J"），又突出了人工智能的技術(shù)方向，這種命名策略既確保了品牌延續(xù)性，又明確了技術(shù)創(chuàng)新定位。
結(jié)合此前京東已申請(qǐng)的"Joyrobotaxi"商標(biāo)，業(yè)內(nèi)專家推測(cè)這可能是京東為其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)進(jìn)行的品牌鋪墊。自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）作為未來城市交通的重要解決方案，已成為全球科技企業(yè)和傳統(tǒng)車企競(jìng)相布局的賽道。京東若真有意進(jìn)入這一領(lǐng)域，將與其現(xiàn)有的物流配送網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建從倉儲(chǔ)到"最后一公里"的完整智能物流體系。
從技術(shù)積累角度看，京東布局自動(dòng)駕駛并非無跡可尋。近年來，京東已在無人配送車、智能倉儲(chǔ)等領(lǐng)域持續(xù)投入。2022年，京東物流就已在北京等城市試點(diǎn)自動(dòng)駕駛配送服務(wù)。此次商標(biāo)注冊(cè)可能標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛技術(shù)從物流專用場(chǎng)景向更廣泛的客運(yùn)服務(wù)拓展。這種業(yè)務(wù)延伸若能實(shí)現(xiàn)，將使京東直接對(duì)標(biāo)百度Apollo、滴滴自動(dòng)駕駛等國(guó)內(nèi)玩家，以及Waymo、Cruise等國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)。
在AI技術(shù)日新月異的當(dāng)下，"AIJoy"商標(biāo)的申請(qǐng)也反映了京東對(duì)人工智能戰(zhàn)略地位的提升。與單純的技術(shù)研發(fā)不同，注冊(cè)商標(biāo)往往意味著企業(yè)有意將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品或服務(wù)品牌。考慮到商標(biāo)覆蓋的通訊服務(wù)類別，"AIJoy"可能不僅限于自動(dòng)駕駛，還可能涉及智能客服、AI購(gòu)物助手等與京東電商主業(yè)直接相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)景。
市場(chǎng)分析人士指出，科技企業(yè)集中注冊(cè)商標(biāo)有時(shí)具有防御性考慮，但京東的系列動(dòng)作明顯具有更強(qiáng)的主動(dòng)性。在電商行業(yè)增長(zhǎng)放緩的背景下，向技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型已成為京東的戰(zhàn)略選擇。2023年京東在技術(shù)研發(fā)上的投入已達(dá)歷史新高，這些商標(biāo)注冊(cè)可能是技術(shù)商業(yè)化落地的前奏。
縱觀全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，從亞馬遜AWS到谷歌Waymo，成功的科技企業(yè)往往能夠?qū)崿F(xiàn)從主營(yíng)業(yè)務(wù)到創(chuàng)新業(yè)務(wù)的跨越。京東若能將電商領(lǐng)域的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)與AI、自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合，或可開辟出差異化的競(jìng)爭(zhēng)路徑。特別是在中國(guó)大力推進(jìn)"新基建"和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策環(huán)境下，相關(guān)布局有望獲得更多支持。
當(dāng)然，商標(biāo)注冊(cè)并不等同于業(yè)務(wù)落地，從品牌保護(hù)到實(shí)際應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨技術(shù)可靠性、法規(guī)完善、商業(yè)模式等多重挑戰(zhàn)。京東能否在這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，仍需觀察其后續(xù)的技術(shù)投入和業(yè)務(wù)規(guī)劃。
可以確定的是，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的大趨勢(shì)下，京東通過"AIJoy"等系列商標(biāo)展現(xiàn)出的技術(shù)野心，不僅關(guān)乎一家企業(yè)的轉(zhuǎn)型，也反映了中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)整體向高技術(shù)含量、高附加值領(lǐng)域升級(jí)的趨勢(shì)。未來幾年，AI與自動(dòng)駕駛的商業(yè)化競(jìng)賽或?qū)⒅厮芏鄠€(gè)行業(yè)的格局，而京東顯然希望在這場(chǎng)變革中占據(jù)有利位置。
