(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月15日，國家郵政局發(fā)布2025年一季度郵政行業(yè)運行數(shù)據(jù)，多項指標(biāo)實現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，一季度全國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)4244億元，同比增長7.6%；快遞業(yè)務(wù)收入3456.4億元，同比增長10.9%，占行業(yè)總收入比重超81%。同期，快遞業(yè)務(wù)量完成451.4億件，同比激增21.6%，日均處理量超5億件，折射出消費市場回暖與物流網(wǎng)絡(luò)韌性提升的雙重效應(yīng)。
一、整體增長穩(wěn)健，快遞板塊成核心引擎
2025年一季度，郵政行業(yè)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模與效率同步提升：
收入結(jié)構(gòu)優(yōu)化：全行業(yè)收入4244億元中，快遞業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)3456.4億元，占比達(dá)81.4%，較去年同期提升2.3個百分點，凸顯快遞板塊主導(dǎo)地位。
業(yè)務(wù)量增速分化：全行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量496.4億件，同比增長19.0%，其中快遞業(yè)務(wù)量451.4億件，同比增速21.6%，顯著高于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)（同比增長8.2%）。
單票收入企穩(wěn)：快遞單票收入7.66元，同比下降約4.3%，主要受電商平臺價格競爭及“快遞進(jìn)村”普惠政策影響，但降幅較2024年同期收窄1.8個百分點，行業(yè)價格體系逐步趨穩(wěn)。
二、驅(qū)動因素：政策紅利與消費升級共振
1. 政策端發(fā)力暢通城鄉(xiāng)循環(huán)
國家郵政局持續(xù)推進(jìn)“快遞進(jìn)村”“快遞出海”工程：
截至3月底，全國建制村快遞服務(wù)覆蓋率升至98.5%，中西部農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量同比增幅超35%，農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”效率顯著提升。
國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量達(dá)8.2億件，同比增長28%，RCEP區(qū)域跨境時效縮短至72小時內(nèi)，帶動?xùn)|南亞電商件增長超40%。
2. 消費市場結(jié)構(gòu)性升級
即時零售爆發(fā)：美團(tuán)、京東到家等平臺“30分鐘達(dá)”服務(wù)覆蓋城市擴(kuò)至200個，帶動生鮮、醫(yī)藥等即時快遞業(yè)務(wù)量同比增長67%。
綠色消費崛起：可循環(huán)快遞包裝使用量同比增長120%，新能源配送車輛占比突破45%，上海、深圳等試點城市實現(xiàn)快遞網(wǎng)點綠色包裝全覆蓋。
銀發(fā)經(jīng)濟(jì)拉動：適老化商品快遞量增長52%，老年服裝、保健器械等品類通過直播電商加速滲透下沉市場。
三、區(qū)域與品類分化：中西部提速，生鮮、跨境表現(xiàn)亮眼
區(qū)域格局演變：
東部：長三角、珠三角仍為業(yè)務(wù)核心區(qū)，合計占比58%，但增速放緩至15%（2024年同期為22%），產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與成本壓力倒逼企業(yè)布局中西部樞紐。
中西部：河南、湖北、四川等省份增速超30%，鄭州航空港區(qū)跨境電商快遞量同比增長75%，鄂州花湖機(jī)場全貨機(jī)航線新增12條，加速構(gòu)建“全國次日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)。
品類結(jié)構(gòu)升級：
生鮮冷鏈：一季度冷鏈快遞量達(dá)12億件，同比增長45%，云南鮮花、山東櫻桃、廣東海鮮通過“產(chǎn)地直發(fā)+航空專線”模式實現(xiàn)48小時全國達(dá)。
高端制造業(yè)：新能源汽車零部件、光伏設(shè)備等工業(yè)品快遞量增長38%，順豐、中通等企業(yè)開通“專線專車”服務(wù)，保障長三角至成渝地區(qū)24小時送達(dá)。
跨境精品：美妝、保健品等進(jìn)口保稅倉快遞量增長53%，海南自貿(mào)港“免稅品直郵”業(yè)務(wù)覆蓋全國，單月峰值突破500萬單。
四、挑戰(zhàn)猶存：成本壓力與綠色轉(zhuǎn)型雙重攻堅
盡管行業(yè)整體向好，但多重壓力仍需應(yīng)對：
1. 成本持續(xù)攀升
人力成本同比上漲12%，一線快遞員缺口率仍達(dá)15%，自動化分揀設(shè)備滲透率不足40%，末端配送效率亟待提升。
油價高位震蕩，陸運成本占比升至25%，部分企業(yè)試點“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運，但銜接效率制約規(guī)?；瘧?yīng)用。
2. 綠色轉(zhuǎn)型深水區(qū)
盡管循環(huán)箱使用率提升，但回收率僅65%，消費者參與度不足、逆向物流成本高企成為瓶頸。
快遞包裝廢棄物總量同比增長18%，垃圾分類政策執(zhí)行差異導(dǎo)致資源化利用率徘徊在55%左右。
3. 區(qū)域均衡性待突破
東部單票收入7.8元，中西部僅6.2元，價格洼地導(dǎo)致企業(yè)盈利承壓。
縣域以下網(wǎng)點虧損面擴(kuò)大至30%，需進(jìn)一步優(yōu)化“交快合作”“郵快合作”等共配模式。
五、政策加碼與行業(yè)應(yīng)對：邁向高質(zhì)量發(fā)展
針對上述挑戰(zhàn)，國家郵政局與龍頭企業(yè)正多維度破局：
基礎(chǔ)設(shè)施升級：2025年擬新建改建縣級物流配送中心300個，村級網(wǎng)點5萬個，中通、圓通計劃投入120億元升級中西部樞紐自動化水平。
綠色金融支持：央行設(shè)立500億元專項再貸款，支持企業(yè)采購新能源車輛、可降解包裝材料，菜鳥聯(lián)合中華環(huán)保基金會推出“綠色快遞補貼計劃”。
數(shù)智化賦能：無人機(jī)配送范圍擴(kuò)展至100個山區(qū)縣，順豐“智慧大腦”系統(tǒng)將全網(wǎng)中轉(zhuǎn)時效縮短0.5小時，極兔試點AI客服解決90%常見問題。
六、展望二季度：旺季催化，全年增速有望達(dá)18%
隨著“618”大促、暑期旅游季臨近，行業(yè)將迎來新一輪增長：
電商大促蓄力：淘寶、拼多多已啟動商家備貨，預(yù)計二季度快遞量環(huán)比增長25%，單日峰值或突破7億件。
農(nóng)特產(chǎn)上行加速：荔枝、楊梅等應(yīng)季水果上市，產(chǎn)地預(yù)處理中心與航空資源提前部署，有望拉動生鮮快遞量再增50%。
國際供應(yīng)鏈修復(fù)：紅海航運危機(jī)緩和疊加中歐班列擴(kuò)容，跨境電商出口包裹量預(yù)計同比增長35%。
行業(yè)專家預(yù)測，2025年全年快遞業(yè)務(wù)量將突破2000億件，收入規(guī)模超1.4萬億元，快遞業(yè)作為經(jīng)濟(jì)“毛細(xì)血管”的功能將進(jìn)一步強(qiáng)化，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
結(jié)語：
一季度郵政行業(yè)數(shù)據(jù)的亮眼表現(xiàn)，既印證了中國消費市場的強(qiáng)大韌性，也揭示了物流體系轉(zhuǎn)型升級的階段性成果。從“送得到”向“送得好”“送得綠”跨越，郵政快遞業(yè)正以效率變革與可持續(xù)發(fā)展理念，為實體經(jīng)濟(jì)注入新動能。隨著政策紅利持續(xù)釋放與技術(shù)迭代加速，這一“國民基礎(chǔ)設(shè)施”有望在擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)就業(yè)、促循環(huán)中扮演更關(guān)鍵角色。
