(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月26日，智能出行服務(wù)平臺(tái)“享道出行”與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“浦東機(jī)場(chǎng)”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出“秒級(jí)泊位同步”功能。這一創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)與精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)旅客提供車(chē)位動(dòng)態(tài)信息查詢及車(chē)輛定位服務(wù)，標(biāo)志著雙方在智慧交通領(lǐng)域的深度融合邁出了關(guān)鍵一步。此舉不僅顯著提升了旅客出行效率，更成為國(guó)內(nèi)交通數(shù)字化升級(jí)的又一里程碑。
技術(shù)突破：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與精準(zhǔn)定位的雙重保障
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，“秒級(jí)泊位同步”功能的核心在于對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)管理模式的顛覆性重構(gòu)。據(jù)享道出行技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該功能通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備與機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)深度對(duì)接，將每個(gè)車(chē)位的占用狀態(tài)以“秒級(jí)”頻率同步至云端數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)旅客通過(guò)享道出行APP進(jìn)入“機(jī)場(chǎng)停車(chē)”模塊時(shí)，系統(tǒng)可即時(shí)呈現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位的三維分布圖，并利用室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)生成最優(yōu)路線指引。此外，用戶在離場(chǎng)時(shí)可通過(guò)拍照上傳車(chē)牌或輸入車(chē)位編號(hào)，系統(tǒng)將自動(dòng)匹配車(chē)輛位置并規(guī)劃取車(chē)路徑，平均縮短尋車(chē)時(shí)間達(dá)70%以上。
浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，此次合作有效解決了大型交通樞紐“停車(chē)難、找車(chē)慢”的痛點(diǎn)。過(guò)去，旅客因信息滯后導(dǎo)致的盲目尋位和無(wú)效繞行，常使停車(chē)場(chǎng)擁堵指數(shù)攀升。而新功能的上線，使車(chē)位利用率提升了25%，高峰時(shí)段車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率提高近40%，為機(jī)場(chǎng)地面交通管理提供了數(shù)字化解決方案。
用戶體驗(yàn)：從“焦慮等待”到“從容出行”
對(duì)于頻繁使用機(jī)場(chǎng)出行的商務(wù)旅客王先生而言，“秒級(jí)泊位同步”功能帶來(lái)的改變尤為顯著?！斑^(guò)去在浦東機(jī)場(chǎng)停車(chē)，總要提前半小時(shí)到停車(chē)場(chǎng)找位子，取車(chē)時(shí)更是像‘迷宮探險(xiǎn)’，現(xiàn)在通過(guò)APP就能一目了然，甚至能提前預(yù)約車(chē)位，整個(gè)流程節(jié)省至少20分鐘。”這種體驗(yàn)優(yōu)化不僅體現(xiàn)在時(shí)間成本的節(jié)約，更在于心理預(yù)期的可控性——旅客可通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)預(yù)判停車(chē)難度，靈活調(diào)整出行計(jì)劃。
享道出行用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，功能上線首月，相關(guān)模塊的使用率已達(dá)機(jī)場(chǎng)出行用戶的82%，滿意度評(píng)分較傳統(tǒng)停車(chē)服務(wù)提升至9.3分（滿分10分）。此外，該功能與機(jī)場(chǎng)“無(wú)紙化登機(jī)”“自助行李托運(yùn)”等智慧服務(wù)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，構(gòu)建起覆蓋“行前-行中-行后”的全鏈條數(shù)字化出行生態(tài)。
行業(yè)啟示：智慧交通的“浦東樣本”
此次合作不僅是一次技術(shù)應(yīng)用的成功落地，更折射出交通領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深層邏輯。在專家看來(lái)，“秒級(jí)泊位同步”功能的本質(zhì)是打破了“信息孤島”，通過(guò)數(shù)據(jù)共享與算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)資源動(dòng)態(tài)調(diào)配。這種模式若推廣至城市級(jí)停車(chē)管理，有望緩解核心區(qū)域的停車(chē)壓力，推動(dòng)“15分鐘生活圈”的構(gòu)建。
上海交通工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李教授指出，浦東機(jī)場(chǎng)與享道出行的探索為其他大型交通樞紐提供了可復(fù)制模板。未來(lái)，隨著5G、人工智能等技術(shù)的迭代，停車(chē)管理將向“預(yù)測(cè)性調(diào)度”演進(jìn)——系統(tǒng)可根據(jù)航班動(dòng)態(tài)、天氣狀況等變量，提前釋放或預(yù)留車(chē)位資源，實(shí)現(xiàn)供需關(guān)系的精準(zhǔn)匹配。
展望未來(lái)：從單點(diǎn)突破到體系化革新
作為長(zhǎng)三角地區(qū)最重要的航空門(mén)戶，浦東機(jī)場(chǎng)正以“秒級(jí)泊位同步”功能為起點(diǎn)，加速推進(jìn)“智慧機(jī)場(chǎng)2.0”戰(zhàn)略。機(jī)場(chǎng)方透露，后續(xù)將聯(lián)合享道出行深化合作，探索充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、無(wú)人駕駛接駁車(chē)調(diào)度等更多智能場(chǎng)景。而享道出行則計(jì)劃將該技術(shù)拓展至全國(guó)20個(gè)重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)，并延伸至火車(chē)站、商業(yè)綜合體等多元化場(chǎng)景。
這一跨界合作印證了“技術(shù)+場(chǎng)景”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑。在政策紅利與市場(chǎng)需求的雙重加持下，智慧交通正從概念走向現(xiàn)實(shí)，而享道出行與浦東機(jī)場(chǎng)的攜手，無(wú)疑為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
