(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月26日，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)小馬智行正式發(fā)布2024年全年及第四季度財報，以營收規(guī)模、技術(shù)研發(fā)投入及產(chǎn)業(yè)合作矩陣的全面突破，再次印證其在L4級自動駕駛賽道的領(lǐng)跑地位。財報數(shù)據(jù)顯示，小馬智行全年營收達5.48億元，同比增長43%，穩(wěn)居國內(nèi)L4自動駕駛公司營收榜首，其背后折射出技術(shù)范式革新與商業(yè)化落地效率的雙重躍升。
營收增長43%：商業(yè)化閉環(huán)加速，L4賽道頭部效應(yīng)凸顯
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，小馬智行2024年全年營收再創(chuàng)新高，較2023年增長43%，三年累計營收達15.3億元。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了國內(nèi)L4自動駕駛企業(yè)的營收紀錄，更標志著行業(yè)從技術(shù)驗證轉(zhuǎn)向商業(yè)化驗證的關(guān)鍵拐點。值得注意的是，小馬智行在第四季度營收占比提升至全年的38%，季度環(huán)比增長22%，展現(xiàn)出明顯的季節(jié)性增長特征——這與Robotaxi運營區(qū)域拓展及用戶需求旺季高度契合。 業(yè)內(nèi)人士分析指出，小馬智行的營收結(jié)構(gòu)已形成“技術(shù)輸出+運營服務(wù)”雙輪驅(qū)動模式：一方面，其與廣汽、北汽等主機廠的合作推動車規(guī)級系統(tǒng)方案規(guī)?；瘧?yīng)用；另一方面，在北京、廣州等核心城市的Robotaxi服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴張，單季度訂單量突破120萬次，用戶復(fù)購率提升至82%，形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流來源。這種“技術(shù)-產(chǎn)品-場景”的商業(yè)閉環(huán)，正成為其持續(xù)領(lǐng)跑的核心動能。
研發(fā)投入同比增長14%：技術(shù)范式重構(gòu)引領(lǐng)行業(yè)變革
在營收高速增長的同時，小馬智行2024年研發(fā)投入達10.06億元，同比增長14%，占營收比重超18%。這一投入力度在自動駕駛行業(yè)處于領(lǐng)先水平，其資金流向呈現(xiàn)出明顯的技術(shù)攻堅特征：
1. 第七代車規(guī)級系統(tǒng)量產(chǎn)提速：基于車規(guī)級芯片的第七代自動駕駛系統(tǒng)方案研發(fā)成本下降70%，預(yù)計2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。該系統(tǒng)采用多傳感器冗余設(shè)計，單套成本控制在3萬元以內(nèi)，較行業(yè)平均水平降低50%，為Robotaxi規(guī)?；渴饞咔宄杀菊系K。
2. “虛擬司機+世界模型”技術(shù)突破：小馬智行首創(chuàng)的“虛擬司機”系統(tǒng)通過AI模擬人類駕駛行為，結(jié)合“世界模型”對復(fù)雜交通場景的實時解析，每周可生成100億英里測試數(shù)據(jù)，安全性較傳統(tǒng)方案提升16倍。該技術(shù)已通過廣州示范區(qū)2000公里無接管測試驗證，標志著全無人駕駛技術(shù)范式從“規(guī)則驅(qū)動”向“認知驅(qū)動”的跨越。
3. 現(xiàn)金流儲備充足：截至2024年末，小馬智行現(xiàn)金及等價物儲備達60.23億元，同比增長39.4%，為后續(xù)技術(shù)迭代及產(chǎn)能擴張?zhí)峁﹫詫嵄Ｕ稀?/p>
產(chǎn)業(yè)合作深化：構(gòu)建“主機廠+科技企業(yè)”生態(tài)聯(lián)盟
小馬智行在2024年進一步深化產(chǎn)業(yè)合作矩陣，與豐田、廣汽、北汽等頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略級合作，形成覆蓋“技術(shù)研發(fā)-車輛制造-場景運營”的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)：
豐田合作升級：雙方聯(lián)合開發(fā)的L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）已通過日本國土交通省安全認證，計劃2025年投入東京灣區(qū)運營，標志著小馬智行技術(shù)標準的國際化突破。
廣汽-小馬智行Robotaxi合資公司：雙方合資成立的自動駕駛運營公司已完成A輪融資，估值超20億元，在廣州、深圳等地部署Robotaxi超500輛，日均訂單量突破3000單。
北汽定制化解決方案：基于極狐車型打造的自動駕駛物流車已在京滬高速實現(xiàn)常態(tài)化運營，單車月均行駛里程超1.2萬公里，物流成本降低40%。
未來展望：政策紅利與技術(shù)迭代共振，全無人駕駛元年將至
小馬智行CEO彭軍在財報發(fā)布會上表示，2025年公司將聚焦三大戰(zhàn)略方向：一是加速第七代系統(tǒng)量產(chǎn)，推動Robotaxi單車成本降至2.5萬元以內(nèi)；二是深化與主機廠的聯(lián)合研發(fā)，年內(nèi)推出三款車型；三是拓展海外市場，計劃在日本、新加坡啟動商業(yè)化試點。 行業(yè)觀察人士認為，隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入與上路試點通知》的落地，國內(nèi)L4級自動駕駛將進入政策紅利期。小馬智行憑借技術(shù)儲備、成本優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟構(gòu)建，有望在2025年率先實現(xiàn)全無人駕駛的商業(yè)化突破，重塑城市出行生態(tài)。
從營收增長到技術(shù)范式重構(gòu)，從產(chǎn)業(yè)協(xié)同到全球化布局，小馬智行2024年財報不僅勾勒出自動駕駛行業(yè)的進階路徑，更揭示了一個由技術(shù)驅(qū)動的商業(yè)化新時代正在加速到來。作為賽道領(lǐng)跑者，其持續(xù)的技術(shù)投入與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，正為整個行業(yè)樹立新的價值標桿。
