(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月25日消息，近日，沃爾瑪被曝出正在邀請貨運承運商加入其物流網(wǎng)絡(luò)，旨在為第三方賣家提供更全面的貨運服務(wù)。這一舉措被視為沃爾瑪對標亞馬遜物流（FBA）的關(guān)鍵一步，也標志著其在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的野心進一步升級。
一、物流擴張：從倉儲到貨運的全鏈條布局
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，沃爾瑪此次進軍貨代業(yè)務(wù)并非偶然。早在2023年，沃爾瑪就推出了與亞馬遜FBA類似的物流服務(wù)WFS（Walmart Fulfillment Services），為賣家提供倉儲和配送支持。2024年8月，沃爾瑪進一步擴大WFS的適用范圍，允許賣家利用其物流網(wǎng)絡(luò)履行其他電商平臺的訂單，并推出從中國港口到美國的跨境整箱貨運服務(wù)。此次邀請承運商合作，則是其物流鏈條的又一次延伸。
沃爾瑪對承運商的要求十分嚴格，包括運營規(guī)模、車輛類型和保險覆蓋等，顯示出其對物流服務(wù)質(zhì)量的高度重視。通過整合中小型承運商資源，沃爾瑪可以更靈活地滿足賣家的貨運需求，同時降低對第三方物流的依賴。這一策略與亞馬遜自建物流網(wǎng)絡(luò)的思路如出一轍，但沃爾瑪?shù)膬?yōu)勢在于其龐大的線下零售網(wǎng)絡(luò)——全美數(shù)千家門店可作為小型配送中心，進一步提升物流效率。
二、電商增長：物流為矛，中國賣家為盾
沃爾瑪發(fā)力物流的核心目標，無疑是推動電商業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。2025財年，沃爾瑪全球電商銷售額同比增長16%，遠超整體營收增速（5.1%）。與此同時，其平臺上的中國賣家占比已達28%，成為增長的重要驅(qū)動力。這一趨勢與亞馬遜早期的路徑高度相似：通過吸引中國賣家擴大SKU規(guī)模，再以物流服務(wù)提升用戶體驗和粘性。
然而，沃爾瑪與亞馬遜的競爭并非簡單的復(fù)制。亞馬遜憑借先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積累，在全球化倉儲和自動化配送上更勝一籌；而沃爾瑪則依托線下門店網(wǎng)絡(luò)，在“最后一公里”配送和成本控制上更具潛力。例如，沃爾瑪?shù)摹熬€上下單，門店自提”模式已覆蓋90%的美國人口，這是純電商起家的亞馬遜難以企及的。
三、挑戰(zhàn)與機遇：物流能否成為勝負手？
盡管沃爾瑪?shù)奈锪鞑季智熬皬V闊，但挑戰(zhàn)同樣顯著。
1. 資源整合難度：與專業(yè)貨代公司相比，沃爾瑪在跨境貨運領(lǐng)域的經(jīng)驗有限，如何高效管理承運商網(wǎng)絡(luò)是一大考驗。
2. 成本壓力：自建物流需要巨額投入，可能拖累利潤率。亞馬遜曾因物流擴張經(jīng)歷長期虧損，沃爾瑪能否平衡投入與回報？
3. 賣家爭奪戰(zhàn)：亞馬遜已形成成熟的賣家生態(tài)，沃爾瑪需通過更低費率或更優(yōu)服務(wù)吸引賣家遷移，難度不小。
不過，沃爾瑪?shù)膬?yōu)勢在于其全渠道零售基因。通過將物流與線下門店、供應(yīng)鏈深度結(jié)合，沃爾瑪可以打造差異化的電商體驗。例如，利用門店庫存實現(xiàn)“當日達”，或為賣家提供“線上線下聯(lián)動”的銷售渠道。這種“零售+物流”的模式，或許是其對抗亞馬遜的關(guān)鍵突破口。
結(jié)語
沃爾瑪?shù)呢洿鷺I(yè)務(wù)嘗試，標志著零售巨頭向綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。短期來看，這一布局將增強其對賣家的吸引力，助推電商增長；長期而言，物流能力的提升或重塑其與亞馬遜的競爭格局。然而，物流戰(zhàn)爭本質(zhì)是資源與效率的比拼，沃爾瑪能否后來居上，取決于其能否將零售底蘊轉(zhuǎn)化為物流領(lǐng)域的核心競爭力。在電商與物流的雙輪驅(qū)動下，全球零售市場的格局或?qū)⒂瓉硇碌淖償?shù)。
