(網經社訊)3月20日消息，近日，哈啰出行宣布完成對共享單車租賃服務平臺常州永安的全資收購。永安行發(fā)布公告稱,通過本次協議轉讓，上海哈茂將取得上市公司32,721,710股股份（占上市公司總股本的13.67%），楊磊將取得上市公司14,363,882股股份（占上市公司總股本的6%），收購人將合計持有上市公司47,085,592股股份（占上市公司總股本的19.67%）。
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并購事件全景：資本邏輯與戰(zhàn)略擴張的雙重驅動
本次并購的核心標的常州永安，成立于2016年，總部位于江蘇省，曾以“綠色出行”理念切入共享單車市場，一度在華東地區(qū)布局超過10萬輛單車。然而，隨著行業(yè)競爭加劇、運維成本攀升及用戶需求轉變，常州永安自2023年起陷入經營困境，用戶規(guī)模萎縮超40%，市場份額跌至區(qū)域第三。相比之下，哈啰出行自2018年收購小藍單車后，已形成覆蓋全國300余城市的“兩輪+四輪”出行生態(tài)，此次并購顯然是其深化區(qū)域滲透、優(yōu)化資源配置的戰(zhàn)略延續(xù)。
從資本層面觀察，哈啰出行此次出手的時機頗具深意。億歐數據顯示，2025年一季度共享單車領域融資總額同比下降27%，但單筆交易金額顯著提升，表明資本正加速向頭部企業(yè)集中。在此背景下，哈啰通過并購實現“低成本擴張”，既避免了新建網絡的巨額投入，又快速吸納了常州永安在智能調度、城市運營方面的技術積累，進一步鞏固其市場地位。
行業(yè)痛點透視：共享單車市場的“冰與火之歌”
共享單車行業(yè)的困境，本質上是一場“規(guī)模與效率”的博弈。自2017年“共享經濟元年”至今，行業(yè)已歷經三輪洗牌：早期盲目擴張導致的資源浪費、中期價格戰(zhàn)引發(fā)的盈利困局、近期政策監(jiān)管收緊帶來的合規(guī)壓力。據交通運輸部數據，2024年全國共享單車日均騎行量較2019年峰值下降15%，而運維成本卻因物聯網技術升級、電子圍欄管理等政策要求增長20%。
在此背景下，中小平臺生存空間被急劇壓縮。以常州永安為例，其面臨的資金鏈斷裂、車輛折舊、用戶流失等問題，正是行業(yè)普遍困境的縮影。與此同時，頭部企業(yè)則通過技術升級與精細化運營構建護城河：哈啰出行2024年財報顯示，其智能調度系統已實現單車日均周轉率提升30%，運維成本下降18%，形成了明顯的規(guī)模效應。
專家視角：并購潮背后的行業(yè)重構與風險預警
行業(yè)分析師李強（化名）指出，哈啰并購常州永安的本質是“供給側改革”在共享出行領域的延伸?！斑^去企業(yè)靠‘鋪量’搶市場，現在必須轉向‘提質’求生存?！彼麖娬{，此次并購將推動行業(yè)從“粗放式競爭”轉向“資源整合型發(fā)展”，但整合過程中仍需警惕兩個風險：一是跨區(qū)域運營的合規(guī)挑戰(zhàn)，二是存量資產折舊帶來的財務壓力。
另一方面，政策因素成為行業(yè)發(fā)展的關鍵變量。2024年11月，七部門聯合發(fā)布的《共享出行服務管理辦法》明確提出“總量控制、動態(tài)調整”原則，要求企業(yè)按城市承載能力投放車輛。在此框架下，并購或成為頭部企業(yè)突破區(qū)域限制、獲取牌照資源的可行路徑，但也對企業(yè)的合規(guī)能力提出更高要求。
未來展望：技術賦能下的共享出行新生態(tài)
隨著碳中和目標的推進與智能交通系統的完善，共享出行行業(yè)正迎來新的發(fā)展契機。哈啰出行CEO在并購發(fā)布會上透露，未來將聚焦三大方向：一是深化AI技術在車輛調度、運維預測中的應用，二是拓展電動助力車、共享汽車等多元產品線，三是探索“MaaS（出行即服務）”模式，打通公交、地鐵等公共交通數據。
值得注意的是，共享單車行業(yè)的變革已超越單純的“兩輪競爭”，演變?yōu)橐苿映鲂挟a業(yè)鏈的協同升級。例如，部分企業(yè)開始與地方政府合作建設“智慧停車系統”，通過數據共享提升城市交通效率；另有平臺接入新能源汽車充電網絡，構建“車-樁-行”一體化服務。這些創(chuàng)新不僅為行業(yè)注入活力，也預示著共享經濟在數字化時代的新可能性。
結語
哈啰出行并購常州永安，既是共享單車行業(yè)“剩者為王”的縮影，也是資本與技術在出行領域深度融合的產物。在政策、市場、技術三重力量的交織下，未來共享出行或將呈現“兩極分化”格局：頭部企業(yè)通過并購與技術升級鞏固壟斷地位，中小玩家則需在細分場景或區(qū)域市場尋找差異化生存空間。這場始于2016年的共享經濟實驗，正以新的形態(tài)書寫下半場敘事。
