(網(wǎng)經(jīng)社訊)2月28日，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，曹操出行在蘇杭兩地同步啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，宣布構(gòu)建國(guó)內(nèi)首個(gè)"F立方"（F3）全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)。這一動(dòng)作不僅標(biāo)志著傳統(tǒng)出行平臺(tái)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域縱深突破，更預(yù)示著中國(guó)Robotaxi產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入"生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)"新階段。作為吉利控股集團(tuán)孵化的出行平臺(tái)，曹操此次攜智能制造、智能駕駛、智能運(yùn)營(yíng)三位一體的閉環(huán)生態(tài)入局，或?qū)⒅厮苄袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。
戰(zhàn)略布局：從網(wǎng)約車巨頭到自動(dòng)駕駛生態(tài)構(gòu)建者
曹操出行自2015年成立以來(lái)，始終聚焦共享出行領(lǐng)域創(chuàng)新。截至2024年初，其業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)超100個(gè)城市，擁有3.3萬(wàn)輛新能源定制車輛，在29個(gè)核心城市形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。正是基于這種深厚的運(yùn)營(yíng)積淀，曹操在2020年啟動(dòng)Robotaxi戰(zhàn)略布局，依托吉利控股的智能科技生態(tài)，逐步構(gòu)建起覆蓋車輛研發(fā)、算法開(kāi)發(fā)、場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的全鏈條能力。
此次發(fā)布的"F立方"生態(tài)閉環(huán)包含三個(gè)核心維度：
智能制造（Flexible Manufacturing）：依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的柔性生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的定制化開(kāi)發(fā)
智能駕駛（Full-stack Driving）：自主研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涵蓋感知、決策、控制全技術(shù)棧
智能運(yùn)營(yíng)（Future Operation）：構(gòu)建AI驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、資產(chǎn)管理、服務(wù)優(yōu)化的全流程智能化
這種"三位一體"的生態(tài)構(gòu)建，本質(zhì)上是在破解Robotaxi規(guī)?；涞氐?quot;三元悖論"——即技術(shù)可靠性、成本可控性、運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性難以兼顧的行業(yè)難題。
技術(shù)突破：從"改裝車"到"原生平臺(tái)"的跨越
本次投入試運(yùn)營(yíng)的首批車輛，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的領(lǐng)克Z10車型，較之行業(yè)常見(jiàn)的改裝車輛具有顯著優(yōu)勢(shì)。該架構(gòu)具備：
原生支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的電子電氣架構(gòu)
算力預(yù)留擴(kuò)展空間達(dá)500TOPS
傳感器預(yù)埋方案可靈活適配激光雷達(dá)配置
整車線控系統(tǒng)響應(yīng)速度提升40%
相較于行業(yè)普遍存在的"油改電""車改智"現(xiàn)象，曹操智行通過(guò)與吉利研究院的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了從底盤(pán)架構(gòu)到智駕系統(tǒng)的全棧自研。這種底層技術(shù)整合，使得每公里算力成本降低約30%，為后續(xù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
商業(yè)化路徑：破解TCO魔咒的創(chuàng)新實(shí)踐
曹操出行總裁柳森在發(fā)布會(huì)上指出："當(dāng)前Robotaxi單位里程成本仍高達(dá)傳統(tǒng)網(wǎng)約車的2-3倍，TCO（全生命周期成本）高企是最大障礙。"為此，曹操智行規(guī)劃了分階段的降本路線圖：
硬件成本優(yōu)化：通過(guò)前裝量產(chǎn)將激光雷達(dá)等傳感器成本壓縮60%，2026年目標(biāo)將單車制造成本控制在20萬(wàn)元以內(nèi)
運(yùn)營(yíng)效率提升：開(kāi)發(fā)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（AOS），實(shí)現(xiàn)"云端安全員"替代傳統(tǒng)隨車安全員，單員監(jiān)控車輛數(shù)從3輛提升至50輛
服務(wù)模式創(chuàng)新：推出"混合派單"機(jī)制，在需求低谷期自動(dòng)切換至物流配送等場(chǎng)景，提升車輛利用率
值得關(guān)注的是，曹操計(jì)劃在2026年推出完全定制的Robotaxi車型。該車型將取消方向盤(pán)、踏板等傳統(tǒng)駕駛裝置，采用座艙空間可變的模塊化設(shè)計(jì)，使載客場(chǎng)景擴(kuò)展至移動(dòng)辦公、醫(yī)療急救等多元領(lǐng)域。
行業(yè)影響：重構(gòu)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局
在百度Apollo、小鵬、滴滴等玩家已布局Robotaxi的背景下，曹操的入場(chǎng)帶來(lái)了三個(gè)層面的行業(yè)變量：
制造端話語(yǔ)權(quán)重構(gòu)：作為首家具備整車制造基因的出行平臺(tái)，曹操將主機(jī)廠的供應(yīng)鏈管理能力注入Robotaxi領(lǐng)域，可能改變行業(yè)依賴第三方車企的現(xiàn)狀
數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)勢(shì)凸顯：依托日均百萬(wàn)級(jí)的出行訂單，曹操智行可實(shí)現(xiàn)算法快速迭代。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在杭州復(fù)雜路口場(chǎng)景的接管率已降至0.05次/千公里
商業(yè)模式創(chuàng)新：開(kāi)創(chuàng)"出行即服務(wù)+車輛即資產(chǎn)"的雙重收益模式，通過(guò)金融租賃、電池銀行等車后服務(wù)提升商業(yè)回報(bào)
行業(yè)分析師指出，曹操的生態(tài)閉環(huán)模式或?qū)⒁l(fā)"鯰魚(yú)效應(yīng)"，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加快垂直整合步伐。特別是其提出的"2026年20萬(wàn)元成本線"，已逼近行業(yè)預(yù)期的盈虧平衡點(diǎn)。
社會(huì)價(jià)值：技術(shù)普惠與就業(yè)形態(tài)革新
在追求商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，曹操智行同步推進(jìn)社會(huì)價(jià)值創(chuàng)新：
安全維度：與杭州交警部門共建"數(shù)字孿生交通管理系統(tǒng)"，將自動(dòng)駕駛車輛的感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入城市交通指揮中心
就業(yè)創(chuàng)新：創(chuàng)造"云端安全員""智能調(diào)度師"等新型崗位，預(yù)計(jì)到2027年可提供超10萬(wàn)個(gè)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)
服務(wù)普惠：計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)Robotaxi服務(wù)單價(jià)與現(xiàn)有專車業(yè)務(wù)持平，并針對(duì)老年群體推出無(wú)障礙接送服務(wù)
挑戰(zhàn)與隱憂：商業(yè)化道路上的三重考驗(yàn)
盡管前景光明，曹操智行仍需面對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：
技術(shù)長(zhǎng)尾問(wèn)題：極端天氣、突發(fā)路況等邊緣場(chǎng)景仍需突破，目前測(cè)試?yán)锍虄H300萬(wàn)公里，距行業(yè)公認(rèn)的1億公里安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)尚有差距
法規(guī)適配滯后：國(guó)內(nèi)尚未出臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛保險(xiǎn)、事故責(zé)任認(rèn)定等配套法規(guī)
用戶接受度瓶頸：第三方調(diào)研顯示，僅38%的乘客愿意立即嘗試無(wú)人駕駛服務(wù)，心理信任建設(shè)仍需時(shí)日
未來(lái)展望：2026年或成行業(yè)拐點(diǎn)
根據(jù)曹操智行的規(guī)劃藍(lán)圖，2024-2026年將完成三個(gè)階段跨越：
驗(yàn)證期（2024）：在5個(gè)城市積累1000萬(wàn)公里測(cè)試數(shù)據(jù)，重點(diǎn)突破高架匝道、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景
優(yōu)化期（2025）：實(shí)現(xiàn)95%以上城市道路的完全自動(dòng)駕駛能力，單位里程成本降至1.5元/公里
爆發(fā)期（2026）：完全定制車型量產(chǎn)，自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模突破1萬(wàn)輛，啟動(dòng)科創(chuàng)板上市計(jì)劃
行業(yè)觀察家認(rèn)為，隨著政策紅利的釋放（工信部預(yù)計(jì)2025年出臺(tái)L4級(jí)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)）和技術(shù)成熟度的提升，2026年或?qū)⒊蔀镽obotaxi商業(yè)化的真正拐點(diǎn)。曹操智行此番構(gòu)建的生態(tài)閉環(huán)，不僅為其自身贏得戰(zhàn)略先機(jī)，更可能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)模盈利的新紀(jì)元。
結(jié)語(yǔ)：出行革命的生態(tài)之戰(zhàn)
曹操出行跨界布局自動(dòng)駕駛，本質(zhì)上是將制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈思維注入出行服務(wù)領(lǐng)域。這種"制造+科技+運(yùn)營(yíng)"的生態(tài)整合，打破了傳統(tǒng)意義上主機(jī)廠、科技公司、出行平臺(tái)的界限，開(kāi)創(chuàng)了更具中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑。在智慧城市建設(shè)和"雙碳"目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，這場(chǎng)由"F立方"引發(fā)的出行革命，或?qū)⒅匦露x未來(lái)十年的城市交通圖景。
