(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月6日，京東物流發(fā)布公告，擬購買跨越速運集團(tuán)有限公司余下約36.43%的股本權(quán)益，總對價不超過約64.84億元。截至公告日期，跨越速運為京東物流的非全資子公司，并由京東物流持有約63.57%權(quán)益。第三期交割后，京東物流將持有跨越速運100%的股本權(quán)益。
早在2020年，京東物流便與跨越速運達(dá)成戰(zhàn)略合作。未來，京東物流與跨越速運通過優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合，不斷打破服務(wù)和時效邊界，除了進(jìn)一步提升面向消費者、商家、企業(yè)的服務(wù)能力，還通過促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效，進(jìn)一步助力全社會降低社會物流成本。對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布電商快評供記者朋友參考。（詳見：http://qjkhjx.com/zt/jdwlgmsy/）
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東表示：
1.2022年京東物流收購了德邦的66%的股權(quán)，目的是為了提升其在國內(nèi)外市場的物流網(wǎng)絡(luò)布局能力，兩年之后，京東物流又收購跨越速運余下的股權(quán)，其實也在提升國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)布局能力，只是跨越速運作為國內(nèi)限時快遞領(lǐng)域的佼佼者，其科技賦能能進(jìn)一步拓展到京東的整體網(wǎng)絡(luò)布局中，提升整體的網(wǎng)絡(luò)科技型含量。對于跨越速運而言，其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和京東的貨運能力也是比較匹配的因此對于雙方來說都是有利的。這次收購有助于京東物流在資源整合方面降低成本。
2.定制化限時服務(wù)其實還是要看供應(yīng)鏈能力的，本質(zhì)上就是對履約能力的一種效率驗證。限時速運是和經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)的，例如所謂的懶人經(jīng)濟(jì)和快節(jié)奏生活，也就是說，效率其實不一定意味著只是“快”就行了。
3.業(yè)務(wù)場景中當(dāng)然也有一些比較細(xì)小的場景，例如寵物、母嬰、生鮮之類的，但是這些都是和即時配送有關(guān)的，限時速運雖然也和即時配送有點關(guān)系，但是可能時效性要求不如即時物流那么高，至于可以開拓的場景有哪些，哪些場景能做，這就要看跨越的供應(yīng)鏈能力了。因此可能在一些大件物流物流方面，跨越可能會有一些限時服務(wù)，至于即時物流這塊，個人覺得也不會涉足，當(dāng)然這也不是絕對的，這就要看京東物流的物流網(wǎng)絡(luò)整合能力了。
