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當(dāng)前位置:100EC>數(shù)字生活>【電商快評(píng)】上萬(wàn)大學(xué)生組團(tuán)夜騎致交通擁堵 美團(tuán) 哈啰 青桔聯(lián)合公告褒貶不一
【電商快評(píng)】上萬(wàn)大學(xué)生組團(tuán)夜騎致交通擁堵 美團(tuán) 哈啰 青桔聯(lián)合公告褒貶不一
網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布時(shí)間:2024年11月11日 15:07:47

(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日,“夜騎開(kāi)封”在網(wǎng)絡(luò)走紅,引發(fā)輿論關(guān)注,長(zhǎng)途夜騎也造成了交通擁堵與安全隱患。對(duì)此,11月9日,哈啰、青桔、美團(tuán)三大單車平臺(tái)聯(lián)合發(fā)布公告。針對(duì)發(fā)布的公告,行業(yè)聲音褒貶不一,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布電商快評(píng)予以解讀。(詳見(jiàn)網(wǎng)經(jīng)社專題:http://qjkhjx.com/zt/zzzkf/   )

觀點(diǎn)一:夜騎造成大擁堵 平臺(tái)被質(zhì)疑具有社會(huì)動(dòng)員能力?

對(duì)此,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示,平臺(tái)如若具有社會(huì)動(dòng)員能力存在一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)。首先是對(duì)社會(huì)秩序的影響,當(dāng)平臺(tái)利用其社會(huì)動(dòng)員能力進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)?a href="http://qjkhjx.com/zt/meeting/" target="_blank">活動(dòng)宣傳時(shí),可能引發(fā)社會(huì)秩序混亂??赡軐?dǎo)致社會(huì)資源的過(guò)度集中和分配不均。例如城市交通擁堵、市容混亂等問(wèn)題。此外,就是對(duì)用戶權(quán)益的侵害,平臺(tái)可能會(huì)收集和使用用戶的個(gè)人信息,如果這些信息被不當(dāng)使用或泄露,將嚴(yán)重侵犯用戶的隱私權(quán)。最后,可能導(dǎo)致市場(chǎng)供需關(guān)系的扭曲。以共享單車為例,無(wú)序投放可能導(dǎo)致城市某些區(qū)域的單車過(guò)剩,而其他區(qū)域則可能面臨單車短缺的問(wèn)題。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所律師董毅智則認(rèn)為,共享單車平臺(tái)作為服務(wù)提供者,其主要功能是為用戶提供便捷的出行工具。它們通過(guò)APP等渠道發(fā)布公告和規(guī)則,對(duì)用戶行為有一定的引導(dǎo)和規(guī)范作用。然而,這種能力更多體現(xiàn)在服務(wù)提供和用戶行為規(guī)范上,并不等同于社會(huì)動(dòng)員能力。社會(huì)動(dòng)員能力通常指的是能夠組織和動(dòng)員社會(huì)資源、影響社會(huì)行為的能力,這通常與政府或非政府組織相關(guān),而不是商業(yè)公司。因此,將共享單車平臺(tái)視為具有社會(huì)動(dòng)員能力可能并不準(zhǔn)確。

觀點(diǎn)二:聯(lián)合發(fā)布公告違規(guī)強(qiáng)制鎖車 是否涉嫌壟斷?

董毅智律師表示,共享單車市場(chǎng)被青桔單車、美團(tuán)單車、哈啰單車占據(jù)主要份額,但這并不意味著它們的行為就是壟斷。壟斷行為通常涉及濫用市場(chǎng)支配地位、限制競(jìng)爭(zhēng)等行為。從目前的信息來(lái)看,三大平臺(tái)的聯(lián)合公告主要是為了規(guī)范用戶行為,減少安全風(fēng)險(xiǎn)和交通擁堵,并沒(méi)有限制競(jìng)爭(zhēng)或?yàn)E用市場(chǎng)支配地位的跡象。此外,共享單車市場(chǎng)還存在公交、地鐵、私家單車等替代品,消費(fèi)者有選擇權(quán),因此很難構(gòu)成壟斷。是否構(gòu)成壟斷需要根據(jù)具體的市場(chǎng)行為和法律規(guī)定來(lái)判斷。

陳禮騰表示,《鄭州共享單車使用聯(lián)合公告》中的強(qiáng)制鎖車措施旨在規(guī)范共享單車的使用行為并降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),但也存在一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)和不合理之處。為了平衡用戶體驗(yàn)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和社會(huì)責(zé)任等方面的需求,平臺(tái)在制定和執(zhí)行相關(guān)政策時(shí)應(yīng)更加謹(jǐn)慎和靈活。

觀點(diǎn)三:發(fā)布公告規(guī)范用戶行為 需確保合法性、合理性

董毅智律師表示,從法律和社會(huì)責(zé)任的角度來(lái)看,共享單車平臺(tái)發(fā)布聯(lián)合公告,規(guī)范用戶行為,減少安全風(fēng)險(xiǎn)和交通擁堵,是合理的。這體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)用戶安全和公共秩序的重視。同時(shí),這也是對(duì)用戶行為的一種引導(dǎo)和規(guī)范,有助于維護(hù)良好的交通秩序和城市環(huán)境。然而,企業(yè)在發(fā)布公告和規(guī)則時(shí),也應(yīng)確保其合法性、合理性,并充分考慮用戶權(quán)益,避免過(guò)度限制用戶自由??偟膩?lái)說(shuō),這是一個(gè)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任、規(guī)范市場(chǎng)秩序的積極舉措,但也需要在實(shí)施過(guò)程中不斷調(diào)整和完善,以平衡各方利益。

 陳禮騰表示,此次事件三大共享單車平臺(tái)聯(lián)合發(fā)布公告,體現(xiàn)了行業(yè)自律和共同維護(hù)城市交通秩序的決心。通過(guò)明確規(guī)則和后果,引導(dǎo)用戶遵守交通規(guī)則,減少交通擁堵和安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)有助于提升共享單車行業(yè)的整體形象和聲譽(yù)。但在此過(guò)程中,需要關(guān)注用戶反饋和接受程度,確保規(guī)定能夠得到有效執(zhí)行。注意平衡用戶體驗(yàn)和行業(yè)規(guī)范之間的關(guān)系,避免過(guò)度限制。

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