(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月12日消息，跨境物流服務(wù)商“泛遠(yuǎn)國(guó)際”近日遞表港交所，這是繼其于2月28日遞表失效后的再一次申請(qǐng)。招股書顯示，2020至2022三年間，泛遠(yuǎn)國(guó)際營(yíng)收凈利雙下滑。即便背靠萬億跨境物流賽道，泛遠(yuǎn)國(guó)際能否在競(jìng)爭(zhēng)中突圍而出，仍有待觀察。（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：“泛遠(yuǎn)國(guó)際”再度遞表港交所 年?duì)I收持續(xù)兩年下滑 背靠萬億跨境物流賽道也“茫然”?http://qjkhjx.com/zt/fygjss/）
出品｜網(wǎng)經(jīng)社B2B與跨境電商部
作者｜六月
審稿｜勇全
一、二次遞表港交所
9月8日，泛遠(yuǎn)國(guó)際控股集團(tuán)有限公司再度遞表港交所，擬在香港主板掛牌上市，中毅資本有限公司為其獨(dú)家保薦人。這是繼其于2023年2月28日遞表失效后的再一次申請(qǐng)。
據(jù)介紹，泛遠(yuǎn)國(guó)際為為跨境電子商務(wù)物流服務(wù)供應(yīng)商，主要從事提供端到端跨境物流服務(wù)。公司能透過協(xié)調(diào)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，基于客戶選用的特快、標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)濟(jì)的配送選項(xiàng)向客戶提供多項(xiàng)靈活可靠的配送選項(xiàng)。公司現(xiàn)可對(duì)整個(gè)物流價(jià)值鏈(由從客戶收取包裹至向最終目的地配送包裹)提供整體管理，包括制定配送路線、運(yùn)輸方式、配送成本控制及能否滿足海關(guān)要求。
2004年，泛遠(yuǎn)國(guó)際間接全資附屬公司杭州泛遠(yuǎn)國(guó)際物流有限公司(下稱“杭州泛遠(yuǎn)”)成立，公司開啟了跨境電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)務(wù)序幕。2017年，泛遠(yuǎn)國(guó)際收購(gòu)航港，成為供應(yīng)商集團(tuán)A(在美國(guó)創(chuàng)立，并在法蘭克福證券交易所上市的財(cái)富500強(qiáng)德國(guó)物流公司集團(tuán))的業(yè)務(wù)合作伙伴，并完成在華南、西南的業(yè)務(wù)布局。
其后，泛遠(yuǎn)國(guó)際于2018年與阿里巴巴控股附屬公司一達(dá)通展開合作。2021年，阿里巴巴中國(guó)以代價(jià)約1.39億元(人民幣，下同)認(rèn)購(gòu)杭州泛遠(yuǎn)注冊(cè)股本的10%(即4,791,427股股份)。
二、營(yíng)收凈利雙下滑
招股書顯示，2020年至2022年，泛遠(yuǎn)國(guó)際分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.12 億元、13.54 億元、12.52 億元，2021 年、2022 年?duì)I收增幅分別為 -10.48%、-7.51%；凈利潤(rùn)分別為 5269.5 萬元、3689.2 萬元、2690.3 萬元，2021 年、2022 年凈利增幅分別為 -29.99%、-27.08%。
目前，泛遠(yuǎn)國(guó)際的業(yè)務(wù)模式主要涉及：（1）端到端跨境配送服務(wù)：公司于整個(gè)端到端物流過程中為客戶提供綜合國(guó)際物流服務(wù)，將包裹運(yùn)送至目的地國(guó)家或地區(qū)；（2）供應(yīng)鏈解決方案：公司針對(duì)不同類型客戶的特定需求提供定制的供應(yīng)鏈解決方案。
2023年1-6月，泛遠(yuǎn)國(guó)際的營(yíng)業(yè)收入為 6.74 億元，凈利潤(rùn)為 1174.4 萬元。有關(guān)增幅乃主要由于來自提供端到端跨境配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)的收益增加約人民幣1.34億元；及提供其他物流服務(wù)的收益增加約人民幣1880萬元，部分被提供特快配送服務(wù)的收益減少約人民幣3700萬元；提供經(jīng)濟(jì)配送服務(wù)的收益減少約人民幣400萬元；及來自貨運(yùn)代理服務(wù)的收益減少約人民幣4770萬元。
股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，IPO前，王泉及其他合伙人通過杭州世瑞有限合伙（中國(guó)）持股為26.0035%，阿里巴巴持股為10.5811%；程曉春及其他合伙人通過杭州愛達(dá)有限合伙持股為6.625%，拱墅科技持股為4.2359%，北京達(dá)略持股為3.19%，杭州拱墅持股為2.9406%，四川新成持股為1.8633%。
目前，泛遠(yuǎn)國(guó)際服務(wù)覆蓋全球超過200多個(gè)國(guó)家。該公司提供綜合跨境端到端物流服務(wù)，將客戶的貨物運(yùn)送至目的地國(guó)家或地區(qū)。 服務(wù)涵蓋跨境物流過程的所有主要方面，包括取件、倉(cāng)儲(chǔ)、安檢、重新包裝、貼標(biāo)、分揀、出口報(bào)關(guān)、跨境空運(yùn)及海運(yùn)、目的地清關(guān)和及最后一公里派送。
在國(guó)內(nèi)，泛遠(yuǎn)國(guó)際在浙江省、上海市、廣東省、福建省、香港、四川省、河南省及山東省等地區(qū)設(shè)有30多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。通過其中8個(gè)主要的網(wǎng)點(diǎn)，打造全過程無縫對(duì)接的物流全國(guó)化布局，通過資源整合和人才協(xié)作，達(dá)成跨地域的高效合作。
三、背靠萬億跨境物流賽道也“茫然”?
2020年以來，泛遠(yuǎn)國(guó)際業(yè)績(jī)下滑情形和市場(chǎng)成長(zhǎng)性并不匹配。據(jù)“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫顯示，2023上半年跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模約11000億元，預(yù)計(jì)全年達(dá)22800億元，同比增長(zhǎng)19.92%；2022年中國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)19012億元，同比增長(zhǎng)12.89%，2014-2022年市場(chǎng)規(guī)模逐漸持續(xù)增長(zhǎng)，但增速呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)。
跨境電子商務(wù)物流市場(chǎng)快速擴(kuò)容之時(shí)，泛遠(yuǎn)國(guó)際業(yè)績(jī)下滑以及低毛利的財(cái)務(wù)特點(diǎn)，其外因很大程度與激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相關(guān)。據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，中國(guó)的跨境電子商務(wù)物流市場(chǎng)分散，按2021年跨境電子商務(wù)物流服務(wù)產(chǎn)生的收入計(jì)算，前十名參與者占總市場(chǎng)份額僅為1.61%。
從跨境電商全鏈路來說，跨境物流也是產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。全球跨境物流服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模在過去幾年大幅增長(zhǎng)，在中國(guó)品牌在全球快速擴(kuò)張及通過數(shù)字化物流安排提升效率的推動(dòng)下，中國(guó)的跨境物流服務(wù)市場(chǎng)亦快速發(fā)展。
廣闊的跨境電商物流市場(chǎng)空間也吸引了大量的企業(yè)不斷加入，到目前為止除泛遠(yuǎn)國(guó)際外，像順豐速運(yùn)、華貿(mào)物流、中國(guó)外運(yùn)、百世集團(tuán)等傳統(tǒng)的物流企業(yè)已上市，燕文物流等排隊(duì)上市，其他主要玩家還包括：遞四方、縱騰集團(tuán)、佳成國(guó)際、飛特物流、萬色速遞、萬邦速達(dá)、心怡科技、九方通遜、三態(tài)速遞、至美通等。泛遠(yuǎn)國(guó)際能否在有前景但競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中突圍而出，只有時(shí)間能給出答案。
【小貼士】
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