(網(wǎng)經(jīng)社訊)作為“乙類乙管”政策實施后的首個電商消費年中促銷，今年的“618電商節(jié)”尤其受到各方關(guān)注。截至目前，淘寶天貓、京東、拼多多、抖音電商、蘇寧易購等電商平臺已相繼啟動2023年“618”預(yù)售。值得一提的是，今年恰逢京東創(chuàng)業(yè)20周年，同時也是淘寶成立的第20年。雙方都對外宣稱，今年“618”是“全行業(yè)投入力度最大”“歷史上最大投入”的一屆。
據(jù)國家郵政局消息，截至5月4日，2023年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400億件，比2019年達(dá)到400億件提前了128天，比2022年提前了24天。
在這種情況下，可以預(yù)計，在今年的年中大促期間，快遞業(yè)務(wù)量將會有大幅增長，而這也對快遞企業(yè)的處理快件能力和運輸能力提出了更高的要求。為此，各家企業(yè)紛紛提前進(jìn)行備戰(zhàn)，正摩拳擦掌的迎接618的到來。
提前儲備的京東
5月22日，在京東“618”啟動發(fā)布會上，京東物流發(fā)布運營新舉措，涵蓋儲備超1000條航線資源、增派人員、倉配升級等多個方面。具體來看，京東物流將持續(xù)擴大預(yù)售前置規(guī)模，在超過300個城市實現(xiàn)預(yù)售前置，待消費者支付尾款后，京東快遞小哥可立即進(jìn)行“最后一公里”配送，最快實現(xiàn)分鐘級送貨。
物流升級的菜鳥
菜鳥物流也聯(lián)合申通快遞宣布，啟動長三角、珠三角經(jīng)濟圈物流升級計劃，將攬件—簽收次日達(dá)變成支付—簽收的“支簽次日達(dá)”。這也意味著，消費者前一晚10點前下單的包裹，都將在第二天送到收件人手中。
未雨綢繆的極兔
面對618，極兔已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，首先是在3月份與京東平臺完成了對接，這意味著中國電商行業(yè)最難啃的骨頭，極兔也可以分一杯羹，在此之后，極兔已經(jīng)覆蓋了電商行業(yè)內(nèi)所有的玩家，共計30多家。
其次，5月份，極兔完成了對豐網(wǎng)的收購，這又進(jìn)一步提升了極兔的市場份額，那么在業(yè)務(wù)版圖擴大后，極兔將如何應(yīng)對今年618將要暴漲的單量呢？
原來，早在去年雙十一，極兔就已經(jīng)未雨綢繆，對旗下的轉(zhuǎn)運中心完成了升級改造，提升了對于旺季的應(yīng)對能力，以便在件量猛增的情況下能夠從容應(yīng)對。
服務(wù)升級的韻達(dá)
在618購物節(jié)來臨之前，韻達(dá)全面啟動服務(wù)保障工作，近期，韻達(dá)客戶管家更新上線了工單優(yōu)先處理、退款自動攔截、面單急速回收等多項功能，讓商家在618期間享受更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
除此之外，韻達(dá)目前已經(jīng)完成了對618高峰數(shù)據(jù)的預(yù)測，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果制定了618高峰期全網(wǎng)路由網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃拉直方案，提升全網(wǎng)中轉(zhuǎn)運營效率。
最后，韻達(dá)在最后一公里派送方面也下足了功夫，其在全國范圍內(nèi)建立了網(wǎng)格倉，通過網(wǎng)點集中自動化操作，增強末端快件處理能力，以提升客戶體驗。
在這樣多管齊下的攻勢下，618即將來臨，我們期待著韻達(dá)的表現(xiàn)。
不落人后的順豐
隨著各家快遞紛紛出招，順豐也不落人后，在時效領(lǐng)域推出了“同城半日達(dá)”和“跨城急件最快4小時達(dá)”，同時順豐特快在全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約達(dá)93%，在絕大部分地區(qū)，順豐都能實現(xiàn)次日達(dá)，如在北上廣深等50多個城市之間互寄，則能實現(xiàn)“次晨達(dá)”即金日寄，第二天上午便可送達(dá)。
此次618可謂是各家快遞的練兵場，從各快遞公司的戰(zhàn)前舉措中不難看出，各家快遞紛紛意識到了提升服務(wù)質(zhì)量的重要性，過往在購物節(jié)中出現(xiàn)的破損、時效慢等問題將逐步得到改善，即使是經(jīng)濟型快遞也將做到今天下單明天送達(dá)，這樣的“高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”將持續(xù)推動著行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，但同時也對各快遞企業(yè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
那么快遞企業(yè)要如何提升自身服務(wù)質(zhì)量呢？
1.優(yōu)化末端配送
目前，除城市內(nèi)部的高效配送外，農(nóng)村地區(qū)的配送仍存在一定的困難，尤其是“最后一公里”的問題。針對這個問題，需要各快遞企業(yè)進(jìn)一步提高覆蓋率，并且提高偏遠(yuǎn)地區(qū)的派送效率。
除此之外，在配送方式上，也要求各快遞企業(yè)不斷優(yōu)化升級，如菜鳥力推送貨上門以及送裝一體服務(wù)，在江西推行“交郵合作”及在重慶巫山村級寄遞物流綜合服務(wù)站等，均取得了顯著成效。一季度，快遞服務(wù)公眾滿意度和72小時準(zhǔn)時率分別為81.6分和75.4%，相比去年同期提高了1.6分和3.4個百分點?？梢妰?yōu)化末端配送是符合快遞行業(yè)發(fā)展趨勢的大方向。
2.優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)并不僅僅指的是提升網(wǎng)絡(luò)運輸效率，而是涉及到一家企業(yè)的收轉(zhuǎn)運派各個環(huán)節(jié)，這考察的是企業(yè)能否對快件的生命周期進(jìn)行全流程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常、幫助客戶和消費者解決問題，這樣強大的問題解決能力已經(jīng)不僅涉及到一家企業(yè)的運營管理能力，更考察的是一家企業(yè)的數(shù)智化能力，曾經(jīng)，電子面單給了每件快件一個身份證，如今，企業(yè)需要走上數(shù)智化的道路，把網(wǎng)點、客戶、消費者更緊密的聯(lián)結(jié)到一起，更快的響應(yīng)客戶和消費者的需求，通過收集多方數(shù)據(jù)來做出更智慧的決策，這也是未來能夠進(jìn)一步提升物流運輸效率的重要方向。
總之，只有不斷走在時代前列的企業(yè)才能把握時代的脈搏，在激烈的行業(yè)競爭中立于不敗之地。
