(網經社訊)近日，網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受《奧一新聞》記者采訪時表示：
1、網約車聚合平臺作為網約車中的“新業(yè)態(tài)”，仍處于快速發(fā)展變化中，監(jiān)管細節(jié)或需要進一步的補充完善，而這必將在未來的監(jiān)管中更加專業(yè)化、精細化。他認為，隨著《通知》出臺落地，明確了聚合平臺的定位，為后續(xù)網約車聚合平臺的規(guī)范發(fā)展提供了重要依據，有利于聚合平臺更好地發(fā)揮平臺經濟的作用，也有利于網約車行業(yè)的規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。
2、聚合平臺屬于輕資產，主要負責信息的撮合，不參與實際的網約車運營。對于美團來說，自營網約車業(yè)務沒起色，進而轉為聚合平臺；對于滴滴出行來說，聚合平臺的興起對其有一定的影響，推出聚合平臺也是出于一種防御。
3.、核心還是運力和服務的比拼，滴滴出行占據70%的市場份額，對于其他網約車平臺可以說是碾壓式的競爭，聚合平臺的出現(xiàn)緩和了這種競爭局勢。
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