(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《IT時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，
1、由于滴滴受合規(guī)審查的原因空出一部分市場，成為其他網(wǎng)約車平臺爭取的目標(biāo)，但就發(fā)展階段來看，價(jià)格競爭的作用已經(jīng)不大，平臺也沒有足夠的資金進(jìn)行長期補(bǔ)貼，對于老玩家來說，現(xiàn)階段還是依靠合規(guī)、精細(xì)化運(yùn)營以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來吸引并留住用戶。
2、搶奪網(wǎng)約車市場不是騰訊和華為的主要目的，騰訊有騰訊地圖，華為有花瓣地圖，二者入局網(wǎng)約車更多是豐富其地圖的使用場景，完善各自的生態(tài)版塊布局。
3、聚合打車在商業(yè)模式上屬于輕資產(chǎn)模式，業(yè)務(wù)啟動和后續(xù)運(yùn)營成本較低，沒有燒錢的壓力，還能以聚合打車服務(wù)豐富自有業(yè)務(wù)生態(tài)。而在諸多網(wǎng)約車服務(wù)商看來，與其自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)找流量，不如直接倚靠巨頭買流量。
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