(網(wǎng)經(jīng)社訊)8月27日，快狗打車（股票代碼：GOGOX）向港交所遞交上市申請(qǐng)文件，中金、UBS、交銀國際、農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。對(duì)此，我國“一帶一路”TOP10影響力社會(huì)智庫——網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布快評(píng)予以解讀。
【觀點(diǎn)一：資本入局同城貨運(yùn)賽道 搶灘市場(chǎng)份額成快狗打車首要任務(wù)】
招股書顯示，快狗打車 2020 年完成2710 萬訂單，產(chǎn)生交易總額達(dá)27 億元，覆蓋用戶達(dá)320 萬人，是 2020 年中國內(nèi)地交易額第二大的線上同城物流平臺(tái)，然而雖是第二，但份額僅占5.5%，與排名第一公司份額54.7%相距甚遠(yuǎn)。此前6月，有同城物流業(yè)務(wù)板塊的滿幫集團(tuán)赴美成功上市，賽道對(duì)手貨拉拉、福佑卡車等亦被傳即將上市，在如此壓力之下，快狗打車7月完成近億美元戰(zhàn)略融資，8月底遞交招股書。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻表示，融資完就尋求上市，不僅僅說明快狗需要更多資金來支持業(yè)務(wù)發(fā)展，更多的是獲取下一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)資格。根據(jù)《2020-2026年中國同城貨運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，中國同城貨運(yùn)的TOP10市場(chǎng)占有率僅有3.5%，即表明，同城貨運(yùn)行業(yè)目前尚未出現(xiàn)“龍頭企業(yè)”，其市場(chǎng)仍舊處于藍(lán)海階段?？旃穼で笊鲜校嗟氖窃谙乱惠啌屨际袌?chǎng)份額中追求領(lǐng)先。
【觀點(diǎn)二：快狗打車虧損屬正常 同城貨運(yùn)仍處藍(lán)海階段】
招股書顯示，2018 年至 2020 年，快狗打車凈虧損分別為 10.71 億元、1.84 億元及 6.58 億元，經(jīng)調(diào)整后凈虧損分別為 7.84 億元、3.97 億元及 1.84 億元。2020 年及 2021 年前四個(gè)月，快狗打車凈虧損分別為 1.63 億元、2.53 億元，經(jīng)調(diào)整后凈虧損分別為 8700 萬元和 5180 萬元。
李旻進(jìn)而表示，目前市場(chǎng)上的同城貨運(yùn)企業(yè)仍舊處于行業(yè)初期發(fā)展階段，市場(chǎng)份額還未瓜分完畢，尚未出現(xiàn)龍頭企業(yè)，且同城貨運(yùn)的初期投資成本大，供應(yīng)鏈復(fù)雜，沒有一定的市場(chǎng)份額作為基礎(chǔ)的話，很難實(shí)現(xiàn)盈利，目前同城貨運(yùn)仍舊處于藍(lán)海階段，如何搶占市場(chǎng)份額是每家企業(yè)最關(guān)心的問題，這就不可避免的投入大量資金，虧損也是正常的。同時(shí)，他還指出，未來的貨運(yùn)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)主要在：（1）客戶和司機(jī)平臺(tái)體驗(yàn)；（2）運(yùn)力調(diào)配效率；（3）重點(diǎn)區(qū)域的資金資源投入。
【觀點(diǎn)三：快狗打車帶“病”上市 監(jiān)管問題亟需解決】
除了同行競(jìng)爭(zhēng)之外，國家監(jiān)管層不斷加強(qiáng)力度同樣讓快狗打車頭疼不已。今年4月上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合上海市交警總隊(duì)、上海市城管執(zhí)法局執(zhí)法總隊(duì)、上海市應(yīng)急管理局及上海市市場(chǎng)監(jiān)管局共同對(duì)運(yùn)滿滿、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車及享運(yùn)共配等網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開展聯(lián)合約談。5月包括交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部等八部委對(duì)包括快狗打車在內(nèi)的平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。
此外，快狗打車還存在行程安全、數(shù)據(jù)安全及用戶信息安全等問題，其中去年整年快狗打車多次出現(xiàn)在工信部通報(bào)的侵害用戶權(quán)益行為 APP 名單中，因存在私自收集個(gè)人信息、私自共享給第三方、頻繁申請(qǐng)權(quán)限、過度索取權(quán)限等侵犯用戶隱私行為被通報(bào)，要求限時(shí)整改。李旻認(rèn)為，八部門約談后，一定程度上遏制了該類現(xiàn)象的發(fā)生，這就要求企業(yè)提高服務(wù)合規(guī)能力，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營模式，同時(shí)提升企業(yè)運(yùn)力調(diào)配效率，以減少成本支出。
【觀點(diǎn)四：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)2C成“紅?！?nbsp;2B成下一“藍(lán)?！薄?/span>
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、網(wǎng)盛運(yùn)澤董事長(zhǎng)袁國峰亦曾表示，滿邦集團(tuán)的成功上市并且在一級(jí)、二級(jí)市場(chǎng)受到了資本的追捧，充分證明了同城公路運(yùn)輸運(yùn)力在個(gè)人消費(fèi)品、生活用品為主的2C端司機(jī)整合平臺(tái)的成功，但各大巨頭已密集排兵布陣成為“紅海”；同時(shí)，滿邦IPO也為面向大宗品、工業(yè)品為主的跨城企業(yè)端2B車隊(duì)整合帶來了機(jī)會(huì)，提振了整個(gè)行業(yè)信心， 在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化國家戰(zhàn)略大背景下，2B“藍(lán)?！辈艅倓傞_啟。
袁國峰進(jìn)而預(yù)測(cè)，數(shù)字化物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，今后的發(fā)展方向會(huì)是以交易為驅(qū)動(dòng)、大數(shù)據(jù)為支撐、金融為引擎，并將有效促進(jìn)貨物交易和物流業(yè)務(wù)的達(dá)成，在閉環(huán)體系內(nèi)形成良性循環(huán)。一方面利用商品的貨幣屬性，幫助貨主企業(yè)進(jìn)行融資，盤活現(xiàn)金流；另一方面幫助物流企業(yè)快速收款，盤活資金，同時(shí)給物流企業(yè)帶來物流金融、貨物交收等增值業(yè)務(wù)收入。這方面，生意寶（002095）旗下的網(wǎng)盛運(yùn)澤在獲得“首批無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)”牌照之后積極探索，圍繞物流交易、物流金融、物流增值服務(wù)三大領(lǐng)域，搭建了“車聯(lián)網(wǎng)、倉聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、罐聯(lián)網(wǎng)”四網(wǎng)合一的倉儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流金融服務(wù)體系。
