(網(wǎng)經(jīng)社訊)6月15日晚間，58同城發(fā)布公告稱，與Quantum Bloom Group Ltd.簽訂合并協(xié)議。根據(jù)合并協(xié)議條款，買方投資財團(tuán)將以每股普通股28美元（相當(dāng)于每股美國存托股56美元）現(xiàn)金價格購買58同城所有已發(fā)行普通股，總交易估值約為87億美元。受此影響，公司股價大幅拉升，截至6月16日收盤，存托股股價收報54.58美元/股，日漲幅達(dá)到9.55%。
私有化收購 58同城即將退市
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，58同城此次買方投資財團(tuán)包括：華平投資、General Atlantic、鷗翎投資和58同城董事長兼CEO姚勁波。買方投資財團(tuán)計劃以股權(quán)和債務(wù)融資結(jié)合的形式，為58同城的私有化交易提供資金。（詳見專題：58同城與華平投資領(lǐng)銜財團(tuán)達(dá)成私有化協(xié)議）
58同城表示，根據(jù)58同城董事會下設(shè)的特別委員會的一致推薦，董事會已批準(zhǔn)該私有化協(xié)議，并決議建議公司股東投票支持。特別委員會在其財務(wù)和法律顧問的協(xié)助下，進(jìn)行了私有化協(xié)議條款的談判。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自58同城官網(wǎng)）
58同城此次私有化交易有望于今年下半年完成。屆時，58同城將成為一家私人控股公司，其美國存托股將從紐約證券交易所退市。
早在今年4月2日，58同城曾宣布，董事會收到鷗翎投資發(fā)出不具約束力的收購要約，擬以每股美國存托股55美元的價格收購所有流通股。4月20日，58同城董事會成立特別委員會，對私有化要約，或公司可能采取的其他替代性戰(zhàn)略選項進(jìn)行評估。4月30日，58同城公司董事會收到來自華平投資、General Atlantic、鷗翎投資和公司董事長兼CEO姚勁波的非約束性私有化要約。
業(yè)績承壓 邊界日漸模糊的58同城
58同城于2005年12月創(chuàng)立于北京，2013年10月31日，公司在紐交所掛牌上市，成為首家在美上市的信息分類網(wǎng)站。此后，58同城開啟加速模式，在2015年短短兩個月間，58同城先是并購安居客，后又整合趕集網(wǎng)，一舉成為中國本地生活信息最大的網(wǎng)站。
隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的進(jìn)一步寡頭化，其營收和利潤也雙雙出現(xiàn)高速增長，2017年首次扭虧為盈，凈利潤達(dá)到13.9億元。2018年營收同比增長30.5%，凈利潤同比增長53.3%，凈利率也實現(xiàn)16.2%。
不過，高光之后，58同城也開始遇到業(yè)績增長的瓶頸期，2018年第三季度之后，季度營收增速連續(xù)6個季度不斷下滑，同比增速從33.2%下降到15.1%。
2019年營收155.8億元，同比增長18.6%。不過這其中包括車好多總計為58同城創(chuàng)造了61.4億元的投資收益，其中47.6億元為出售股權(quán)的收入，13.8億元為剩余股權(quán)的重新估價。
圍繞衣食住行的58同城增長不再，58同城的邊界也變得越來越模糊。
2014年，58同城上線金融服務(wù)平臺并收購“魅力91”招聘網(wǎng)站；2015年，58同城收購了駕校一點(diǎn)通、并購安居客、趕集網(wǎng)與中華英才網(wǎng)，入股土巴兔；2018年投資快狗打車；2020年3月24日，58同城與二手車電商平臺優(yōu)信集團(tuán)簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購優(yōu)信拍業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。
此外，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，58同城投資的平臺達(dá)23家，分別是到家了、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、優(yōu)信拍、彩虹星球、輕氧智能洗衣、我要車、快狗打車、城宿、有票、大蝦來了、車流網(wǎng)、好租網(wǎng)、58汽車陪練、直訂網(wǎng)、點(diǎn)到、58月嫂、呱呱洗車、美到家、寶駕租車、e代駕、273二手車、寶駕租車、卓杰行，投資金額超70億元人民幣，投資涉及生活服務(wù)電商、零售電商、產(chǎn)業(yè)電商、物流科技多個領(lǐng)域。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，消耗過度的行業(yè)整合與競爭以及模糊的定位，讓58同城錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)的黃金窗口期，亦有行業(yè)人士將生活服務(wù)平臺美團(tuán)與之對比。2015年，重組后的58與美團(tuán)的營收規(guī)模不相上下，如今相差6倍，服務(wù)介入不夠被視為主因。
在B端和C端的業(yè)務(wù)抓手中，58深陷流量圍城。如今，58同城旗下產(chǎn)品矩陣覆蓋房地產(chǎn)、招聘、汽車、二手交易和本地生活、五八同鎮(zhèn)等多個板塊，但收入仍主要依賴房產(chǎn)和招聘。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)，二者合計占據(jù)58同城的收入比超7成。
為此，姚勁波也在思考平臺轉(zhuǎn)型之策。2020年1月15日，58同城公布了最新的公司組織架構(gòu)調(diào)整，全面貫徹2020年全力以“服”的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了前、中、后臺的職責(zé)。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，前臺四大事業(yè)群由人力資源及職業(yè)教育事業(yè)群（HRG）、本地服務(wù)事業(yè)群（LBG）、汽車事業(yè)群（ABG）、房產(chǎn)事業(yè)群（HBG）為核心。其中，HRG由原人力資源事業(yè)群升級而成，聘任陳永勝為人力資源及職業(yè)教育事業(yè)群副總裁，同時撤銷了原社交事業(yè)群（SLG），相應(yīng)渠道銷售分別轉(zhuǎn)入HRG、LBG。
姚勁波表示，58同城將正式從流量收入為主的時代邁進(jìn)服務(wù)收入為主的時代，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)流量增長，并提升用戶口碑。不過，錯過許多的58同城，能否再次迎來“高光”時刻，還未可知。
