(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)語：近日，大搜車集團(tuán)被曝大量裁員，以進(jìn)行人員優(yōu)化。此外，也有消息稱，優(yōu)信二手車、車置寶、車好多等多家二手車電商平臺受疫情影響，紛紛采取調(diào)薪或裁員等開源節(jié)流措施。疫情下，二手車電商業(yè)務(wù)難以開展，多家平臺跨入寒冬，自救措施能否度過此次運(yùn)營危機(jī)？離二手車電商的春天還有多遠(yuǎn)？
網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自大搜車微博
大搜車被曝裁員 優(yōu)化公司人員結(jié)構(gòu)
近日，大搜車集團(tuán)被曝裁員70%。不過隨后大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅接受媒體采訪時(shí)表示，公司確實(shí)進(jìn)行了人員優(yōu)化，約在13%-14%，也給了N+1補(bǔ)償。姚軍紅還稱，公司裁員是在疫情之下的一次業(yè)務(wù)規(guī)劃調(diào)整。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，大搜車是一家主要面向二手車業(yè)務(wù)的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，先后獲得阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服、晨興資本、華平投資、春華資本等機(jī)構(gòu)超過12億美元融資。
據(jù)“電數(shù)寶”數(shù)據(jù)庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，大搜車家選APP的最近更新在2020年2月26日，排名生活類100名外，排名低于易車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車。用戶評論中，平臺撥打騷擾電話、隱私泄露、車輛信息不對稱等差評較多。
大搜車稱，因?yàn)槿ツ昴甑椎暮芏嘁?guī)劃沒有考慮到疫情的影響，所以，春節(jié)期間重新做了一些判斷，高管也一直在開會討論要重新判斷和調(diào)整。姚紅軍指出，“我們得出的結(jié)論是，今年大搜車要更加聚焦，對于核心業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流很好的業(yè)務(wù)，我們要強(qiáng)化；而那些偏未來的或者短期之內(nèi)看不到現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，我們要做一些弱化?！?/span>
二手車電商業(yè)務(wù)進(jìn)入寒冬 多家平臺宣布調(diào)薪裁員
受疫情影響的二手車電商不止大搜車一家，二手車電商平臺集體跨入寒冬，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社不玩統(tǒng)計(jì)，包括車好多集團(tuán)、車置寶、優(yōu)信二手車等多家在內(nèi)的二手車平臺均被曝出采取調(diào)薪或裁員等措施，實(shí)現(xiàn)公司開源節(jié)流，以減緩疫情帶來的沖擊。
2月29日，優(yōu)信集團(tuán)宣布：因受疫情影響對部分員工降薪，涉及一般員工與高管，最少減幅是在20%，而最高的減幅將近40%，該規(guī)定暫實(shí)行至今年5月31日。
再之前，有消息稱二手車電商平臺車置寶總部已“人去樓空”，還拖欠員工三個(gè)月工資。隨后車置寶CEO黃樂否認(rèn)了這一消息，不過，對方承認(rèn)因疫情影響公司目前無法開業(yè)，做了部分的階段性薪資調(diào)整，同時(shí)存在裁員的情況。
如何跨出寒冬 二手車電商面臨調(diào)整轉(zhuǎn)型
據(jù)中國汽車流通協(xié)會2月24日對二手車經(jīng)銷商復(fù)工情況進(jìn)行的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日15時(shí)，二手車經(jīng)銷商復(fù)工率為39.1%。疫情之下，經(jīng)銷商門店復(fù)工率低、線下客流量減少，這都給嚴(yán)重依賴線下看車、選車的二手車行業(yè)帶來較大沖擊。也因此，大搜車裁員13%-14%，優(yōu)信對部分員工降薪、停工待崗，車置寶薪資調(diào)整和裁員。
另據(jù)“電訴寶”（電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺）數(shù)據(jù)表明，目前二手車電商主要存在五大亂象：平臺數(shù)據(jù)造假、虛假宣傳、承諾服務(wù)難兌現(xiàn)、“套路貸”、備受吐槽的汽車質(zhì)量問題。其中以大搜車“彈個(gè)車”、車好多集團(tuán)“毛豆新車網(wǎng)”、“優(yōu)信新車”、妙優(yōu)車、花生好車、小白用車、瓜子二手車等為代表的汽車新零售平臺，屢屢出現(xiàn)退款問題、平臺消費(fèi)欺詐、汽車質(zhì)量問題、分期扣款不合規(guī)、私自拖走汽車等投訴問題。（詳見：2019電商系列調(diào)查專項(xiàng)行動之汽車電商qjkhjx.com/zt/bcsj/）
疫情讓整個(gè)行業(yè)都遭受了沉重打擊，二手車電商平臺在業(yè)內(nèi)是較為龐大的機(jī)構(gòu)，頭部企業(yè)有成千上萬的員工，即便是正常經(jīng)營，成本也頗高，特別是，疫情期間是幾乎沒有收入，企業(yè)的經(jīng)營壓力自然會更大。對于尚處于虧損狀態(tài)的電商平臺而言，調(diào)整轉(zhuǎn)型是必要的，包括經(jīng)營結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模式、人員架構(gòu)等方面的調(diào)整。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，二手車電商目前還存在一些問題。比如，過去這幾年，二手車電商一直野蠻生長，過于追求跑馬圈地，忽視了自身苦練內(nèi)功，忽視了對產(chǎn)品精耕細(xì)作。二手車電商對于車源的檢測、把控還存在一些問題。現(xiàn)在受疫情影響的二手車電商們，面臨多重難題，調(diào)整轉(zhuǎn)型、開源節(jié)流是必經(jīng)之路。（文/森淼）
