(網(wǎng)經(jīng)社訊)“雙十一”還未到來(lái)，“下半場(chǎng)” 快遞價(jià)格戰(zhàn)似乎已經(jīng)拉開(kāi)序幕，快遞公司開(kāi)始謀劃漲價(jià)。10月11日，中通快遞發(fā)布《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對(duì)預(yù)案的告客戶(hù)書(shū)》，稱(chēng)為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保持服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度，應(yīng)對(duì)旺季場(chǎng)地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用。具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。
近年來(lái)，“四通一達(dá)”在“雙11”前夕進(jìn)行價(jià)格調(diào)整已成慣例。而此次中通快遞打響漲價(jià)“頭炮”之后，其他快遞公司是否也會(huì)相繼漲價(jià)？
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，由于一年中各大購(gòu)物節(jié)期間都會(huì)產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶(hù)與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議時(shí)都會(huì)要求對(duì)方保證全年統(tǒng)一價(jià)，不得臨時(shí)加價(jià)。也就是說(shuō)，各大快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法調(diào)高大客戶(hù)在“雙11”等購(gòu)物節(jié)期間的單票價(jià)格，依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)的可能性不大。
那么，促使快遞價(jià)格上漲的因素有那些？
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊列出以下兩點(diǎn)：
第一：價(jià)格受市場(chǎng)供需影響：每 年雙十一物流旺季即將到來(lái)，已有不少快遞企業(yè)開(kāi)始漲價(jià)。早在去年，中通快遞從2018年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi) 用。與此同時(shí)，韻達(dá)、圓通也向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。
第二：受快遞成本上升影響：據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心調(diào)查表明，與電商緊密相關(guān)的物流成本主要由庫(kù)存費(fèi)用、運(yùn)輸成本、快遞管理費(fèi)用和隱性成本四部分組成，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。
而對(duì)于對(duì)商家造成的影響，曹磊認(rèn)為，造成商家的物流成本大幅增加，阿里系物流包括申通、中通、圓通、百世物流等，商家對(duì)這些快遞的依賴(lài)可想而知，因此勢(shì)必會(huì)造成成本壓力，承受不住的商家將形成“擠出效應(yīng)”。
