(網(wǎng)經(jīng)社訊)20名優(yōu)信二手車購車用戶在21CN聚投訴平臺上發(fā)起了聯(lián)名投訴，不少用戶表示，在優(yōu)信二手車平臺上購車，除了優(yōu)信金融服務存在亂收費等問題，甚至懷疑平臺存在惡意“套路貸”的現(xiàn)象。此外，據(jù)“電子商務消費糾紛調(diào)解平臺”（微信ID：DSWQ315）接到用戶對“優(yōu)信二手車”平臺的投訴案例顯示，優(yōu)信二手車存在疑似網(wǎng)絡售假、貨不對板、售后困難等問題。
用戶質(zhì)疑優(yōu)信“套路貸”
日前，將近20名優(yōu)信二手車購車用戶在21CN聚投訴平臺上發(fā)起了聯(lián)名投訴，不少用戶表示，在優(yōu)信二手車平臺上購車，除了優(yōu)信金融服務存在亂收費等問題，甚至懷疑平臺存在惡意“套路貸”的現(xiàn)象。
今年10月底，有用戶在優(yōu)信二手車平臺上購買了一輛2016款2.0T自動28T技術(shù)型凱迪拉克ATS二手車。據(jù)當時的銷售人員稱，該車裸車價格為16.80萬元，其中首付為裸車價格的三成，金額為5.04萬元。
此外，網(wǎng)點銷售人員還告知用戶稱，若用戶簽訂一份較實際繳納金額略大的“對賬”合同，即以實際金額成交且享受少交首付金的優(yōu)惠。銷售人員同時表示，該合同主要用于優(yōu)信公司與銀行對賬。
令人意想不到的是，在簽訂了所謂的“對賬”合同后，用戶所需繳納的費用除了首付外，竟還多出了評估費用、金融服務費、代辦費等多項相關(guān)費用超過2萬元。再加上用戶購買二手車時選擇了分期繳納費用，種種費用加起來，其購車成本已超過改款車型的新車售價。
換言之，優(yōu)信銷售人員提供的“對賬”合同并沒有比實際銷售價格要降低多少。然而，優(yōu)信公關(guān)部相關(guān)人士則回應媒體并對大小合同的事件予以否認，同時表示將會進一步調(diào)查，與用戶調(diào)解后將重新擬定合同內(nèi)容。
最近二手車電商行業(yè)并不太平，11月30日，據(jù)國家企業(yè)信用信息系統(tǒng)信息顯示，瓜子二手車實體公司金瓜子科技發(fā)展(北京)有限公司，因“創(chuàng)辦一年，成交量就已遙遙領(lǐng)先”這句廣告詞缺乏事實依據(jù)、與實際情況不符，違反廣告法相關(guān)規(guī)定，海淀分局責令停止發(fā)布廣告并處罰款1250萬元。
彼時的優(yōu)信還順帶踩了一腳稱，支持北京市工商行政管理局海淀分局的相關(guān)行政處罰決定。更表示“呼吁某平臺，公布第三方權(quán)威機構(gòu)審計的具體成交量數(shù)字構(gòu)成，包括具體的2C業(yè)務成交量和2B業(yè)務成交量?！?/p>
11月中旬，優(yōu)信發(fā)布了截至2018年9月30日的第三季度未經(jīng)審計的財報。數(shù)據(jù)顯示，公司2018年第三季度總營收為人民幣8.637億元(約合1.255億美元)，同比增長59.6%。此外，優(yōu)信第三季度的二手車交易總量達到22.1309萬輛，同比增長19.7%。其中，消費者業(yè)務交易量為12.9465萬輛，同比增長53.2%。
值得一提的是，優(yōu)信To C業(yè)務交易營收為1.386億元(約合0.2億美元)，同比增長超165%，To C信貸營收為4.736億元，同比增長96.4%。優(yōu)信二手車To C業(yè)務營收的迅猛增長已經(jīng)成為了集團財報一大亮點，這也就難怪優(yōu)信有順踩一腳的底氣了。
虧損不斷售賣事故車
不過令人遺憾的是，盡管優(yōu)信第三季度營收有了大幅的增長，但第三季度的凈虧損依然高達人民幣5.940億元(約合8630萬美元)。其中，優(yōu)信二手車的營收支出同比增長55.7%至3.046億元(約合0.443 億美元)。
對此，優(yōu)信方面回應稱，這主要是由于從事汽車檢測，質(zhì)量控制，客戶服務和售后服務的人員增加服務，所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，登記和履行費用，相應地由交易量增加所驅(qū)動。
事實上，從優(yōu)信此前公布的招股書就可以一窺端倪。據(jù)優(yōu)信招股書數(shù)據(jù)顯示，2016年，公司凈虧損約13.93億元;去年虧損進一步擴大至約27.48億元，同比虧損近一倍。時至2018年，公司第一季度持續(xù)虧損，虧損額度約為8.39億元。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2016 年我國二手車交易量達1039萬輛，首次突破千萬輛大關(guān)。從2000 年到2016 年，二手車市場的交易量從25 萬輛上升到1039 萬輛，增長了約41 倍，并預計到2020 年我國二手車交易規(guī)模將達到2920 萬輛，而這一數(shù)字意味著新車與二手車的交易規(guī)模比例將達到1：1。
不難發(fā)現(xiàn)，二手車交易在我國的發(fā)展?jié)摿κ志薮?，盡管目前市面上的玩家并不少，但頭部玩家們已經(jīng)憑借著前期的排兵布陣、賣力營銷和瘋狂燒錢打出了可觀的優(yōu)勢，只要撐過下一階段的經(jīng)營壓力，優(yōu)信瓜子們在未來仍有極大的想象空間。
作為一家服務于消費者的二手車交易平臺，營收和凈利的下滑遠遠不及隱瞞車輛實情、兜售事故車來得嚴重。一直以行業(yè)頭部玩家自居的優(yōu)信二手車，此前就曾多次被質(zhì)疑銷售疑似事故車而頻頻遭到詬病。2017年12月，優(yōu)信被《中新經(jīng)緯》爆出優(yōu)信拍天津分公司銷售疑似事故車，該車的發(fā)動機、變速箱均有被拆開維修的痕跡。
今年9月，《中國經(jīng)營報》再度點名優(yōu)信二手車，有用戶于2016年12月在優(yōu)信二手車網(wǎng)上商城購買了一輛寶馬X5。該車還是優(yōu)信對外宣稱能排除車輛遭遇過大事故、水泡和火燒的優(yōu)信二手車認證車。
不過打臉的是，用戶隨后到4S店查詢，發(fā)現(xiàn)該車是一輛經(jīng)過多次重大事故維修的事故車，該車自2011年后歷經(jīng)3任車主，僅發(fā)動機就維修過5次以上，維修記錄得到4S店的蓋章確認。在雙方協(xié)商沒有進展之后，用戶無奈走上了艱難的維權(quán)道路。
事實上，二手車電商發(fā)展到今天卻依然槽點密布，據(jù)中消協(xié)此前發(fā)布的《汽車互聯(lián)網(wǎng)廣告真實性專題維權(quán)報告》顯示，在汽車相關(guān)廣告投訴案件中，二手車已行駛里程或過戶等信息與網(wǎng)絡宣傳不符占9.5%。此外還有不少隱瞞車輛真實信息，用事故車佯裝零事故等欺瞞消費者的現(xiàn)象。
不得不提的是，早在2014年6月《國務院關(guān)于印發(fā)社會信用體系建設規(guī)劃綱要(2014-2020年)的通知》提出，要嚴厲查處電子商務領(lǐng)域虛假廣告、以次充好、服務違約等欺詐行為，對失信主體建立行業(yè)限期禁入制度。
但落到實處，一旦消費者遇到了平臺故意隱瞞的情況，個人維權(quán)的道路卻顯得是那么的漫長。經(jīng)過了近些年的野蠻生長，行業(yè)的交易制度卻似乎沒有多大的改變，此外二手車電商市場中的監(jiān)控管理、信息公開也似乎成了紙上空言。不禁令人擔憂，如此長久下去，一眾平臺的信譽度急降不止，行業(yè)發(fā)展也越發(fā)堪憂。（來源：電商報 文/愛德華）
據(jù)國內(nèi)知名第三方電商投訴平臺——“電子商務消費糾紛調(diào)解平臺”（http://show.s.315.100ec.cn/）收到用戶維權(quán)案例顯示，優(yōu)信二手車亦存在疑似網(wǎng)絡售假、貨不對板、售后困難等問題。以下為部分典型案例：
“優(yōu)信二手車”疑似網(wǎng)絡售假 售后不予處理
葛先生于2018年7月21日在優(yōu)信無錫訂購二手車一輛，訂單號為79303337。
葛先生在優(yōu)信無錫訂購二手車一輛，車輛為網(wǎng)絡渠道訂購，訂購后車輛從贛州發(fā)貨至無錫，8月15日正式交付，交付時未見任何檢測清單，優(yōu)信官方承諾無調(diào)節(jié)里程，無重大事故，因工作繁忙，我于9月3日查詢奔馳4s店記錄，發(fā)現(xiàn)車輛被調(diào)過公里數(shù)，在今年2018年3月27日公里數(shù)被調(diào)節(jié)為21290，實際車輛在2018年3月17日已經(jīng)是22575，存在虛假買賣，欺騙消費者，本人對此事毫不知情，聯(lián)系優(yōu)信無錫銷售無任何答復，置之不理。
“優(yōu)信二手車” 貨不對板 申請售后遭拒
熊先生于8月21日在“優(yōu)信二手車”訂購了一輛車。
熊先生在“優(yōu)信二手車”訂購了一輛車，車況和宣傳的不一致，虛假宣傳.然后致電優(yōu)信售后申請退貨退款，售后一直不肯，說只是小問題，可以免費修理，當時我是看到優(yōu)信官網(wǎng)上描述的車況才簽訂的購車委托協(xié)議，一家上市公司隱瞞車輛真實車況，誤導消費者購車，一直拖到現(xiàn)在還沒有解決，現(xiàn)在銷售員告知我再不去提車，落檔有效期過了造成的花費有消費者承擔。
“優(yōu)信二手車” 申請售后 商家拒絕處理
王女士于2018年9月在“優(yōu)信二手車”購入15年比亞迪。
王女士“優(yōu)信二手車”購入15年比亞迪，已開三萬九千多里程，車燈壞了也沒有說，原先談好價格兩萬七，優(yōu)信合伙車商隱瞞隱形消費，一萬多首付，后續(xù)貸款，后來工商寄過來貸款單子，最后才發(fā)現(xiàn)付款四萬多，一個月時間，電瓶壞了，去投訴，本地優(yōu)信不管，各種推脫自己的責任，還說電瓶不在保修范圍內(nèi)，投訴到北京總部，說我這個車四萬多不貴。
接到以上用戶投訴后，我們第一時間將投訴案件移交該平臺相關(guān)工作人員督辦妥善處理，但截至發(fā)稿前，我們尚未收到來自被投訴平臺的任何有關(guān)處理回復。
為更好幫助消費者解決網(wǎng)絡糾紛，做好用戶與電商服務的橋梁，在運行八年后，今年元旦電子商務研究中心全新上線了“電子商務消費糾紛調(diào)解平臺”（http://show.s.315.100ec.cn/）。 新系統(tǒng)實現(xiàn)一鍵投訴、24h在線、自助維權(quán)、同步直達、實時處理、進度查詢、評價體系、法律求助、大數(shù)據(jù)分析等諸多功能，真正實現(xiàn)了“天天315”，成為 千千萬萬電商用戶的“網(wǎng)購維權(quán)神器”。目前，平臺“綠色通道”服務向廣大電商平臺開放，電商可自主申請入駐，實時受理、反饋和查詢用戶滿意度評價。
相關(guān)閱讀：
【曝光臺】盒馬鮮生買的兩聽椰漿竟已過期兩個多月 盒馬：盜損商品“誤上架”
【曝光臺】趣店被曝裁員200人 羅敏“大撒幣”人均獲賠近10萬元
【曝光臺】共享汽車“途歌”被曝退押金難 公司稱正處理退款申請
