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(網(wǎng)經(jīng)社訊)

依據(jù)近幾年發(fā)展趨勢，風(fēng)投機構(gòu)越來越青睞于滴滴、優(yōu)步這種“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的眾包平臺，自然地，更多的企業(yè)便把目光投向了潛力無限的眾包行業(yè)，想要通過采取這種“兼職”方式來降低人工成本。

與此同時，在北上廣等一線城市，同城捎帶、餐飲外賣、商品代購等同城配送需求一直呈幾何式增長，市場前景空前廣闊。但由于，城市本地商戶所處行業(yè)和規(guī)模不同，導(dǎo)致配送需求非常離散并難以規(guī)?；瑐鹘y(tǒng)的快遞模式很難滿足需求。于是，物流眾包平臺便應(yīng)運而生。人人快送便是其中的佼佼者，它將市場定位于解決同城捎帶、同城代購等同城配送服務(wù)需求，同時幫助電商企業(yè)解決“最后一公里”問題。

       如果你曾驚嘆于順豐快遞員的送貨速度，京東快遞的次日達服務(wù)，那么面對時下悄然涌現(xiàn)的“閃送員”，你可能要驚掉下巴了?！伴W送員”并非專職的快遞人員，他們是通過眾包業(yè)務(wù)平臺集合在一起。通過一定的審核和培訓(xùn)，任何一個普通人都可以成為一名“閃送員”，正是由于他們的存在，讓3公里內(nèi)30分鐘送達不在成為天方夜譚。

人人快送據(jù)稱是國內(nèi)第一家開展“眾包”業(yè)務(wù)的公司。目前，人人快送平臺在全國五十多個城市提供同城幫送、幫買、幫忙的服務(wù)，自由快遞人上百萬，注冊用戶上千萬，每天產(chǎn)生上幾十萬個訂單。同時該公推出了人人快送網(wǎng)信息服務(wù)平臺是在國家快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃的背景下，應(yīng)中國物聯(lián)網(wǎng)信息化發(fā)展要求，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展的實際情況，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等新一代技術(shù)綜合運用于快遞行業(yè)當中。人人快送具備多項獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)示范性的信息服務(wù)平臺。

事實上，當人人快送掀起第一浪之后，追浪者比比皆是。2015 年 5 月上線的京東眾包就是其中之一，京東眾包僅用 4 個月的時間即在全國21個城市落地，注冊用戶超過10萬。而面向網(wǎng)友提供最后3公里物流服務(wù)的達達配送更是不甘落后，其注冊的“眾包”快遞員超過130萬人，日配送訂單超過100萬。又如天貓“極速退貨”鏈條中的“菜鳥裹裹眾包平臺”，以140多家快遞公司的20萬快遞員為“眾包”對象，為淘寶、天貓、京東、蘇寧等電商平臺服務(wù)。

人人快送想藉由一種親切的快遞服務(wù)，號召人人都參與，將生活的愛心不斷傳遞。您只需在隨程的時候攜帶一份周邊快遞，就能既服務(wù)于別人，又獲得相應(yīng)報酬。全社會大家一起攜手，人人隨程捎帶，幫助別人也充實自己，讓快遞飛起來。

1、人人都是自由快遞人

無論你是白領(lǐng)、學(xué)生、公務(wù)員、企業(yè)老板、下崗工人，還是自由職業(yè)者，只要你愿意，都可以成為一名自由快遞人，為他人提供捎帶服務(wù)，并獲得報酬。

2、自由快遞人就在你身邊

當你需要快遞服務(wù)時，平臺將計算離你最近的自由快遞人（500米范圍內(nèi)）為你提供服務(wù)，自由快遞人就在你的身邊，隨時隨地為您提供服務(wù)。

3、誠信體系的建立和導(dǎo)入

加入人人快遞網(wǎng)的企業(yè)都是通過平臺審核，具有一定的規(guī)模和資質(zhì)且取得國家郵政管理部門頒發(fā)的快遞經(jīng)營許可證。

4、有力的控制技術(shù)和安全保障

 在技術(shù)上，采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等新一代技術(shù)，打造全程可控的快遞業(yè)務(wù)運作平臺。

圖1 人人快送——快遞眾包服務(wù)平臺

定位傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)外的配送服務(wù)市場

人人快送在服務(wù)模式上，選擇了基于P2P概念的需求信息推送平臺模式。當安裝了人人快送APP的發(fā)貨人通過手機發(fā)出需求信息后，平臺基于LBS位置服務(wù)，將該需求自動推送給發(fā)貨人附近的自由快遞人，促使其進行搶單；搶單成功后，自由快遞人須1分鐘內(nèi)電話聯(lián)系發(fā)貨人核實取貨地址，告知到達時間，并提醒發(fā)貨人不要對貨物封裝；自由快遞人30分鐘內(nèi)上門取貨時主動出示工作證并對包裹內(nèi)貨物進行開箱拍照，照片須拍攝兩張以上且不同角度的清晰照片；取貨成功后，由發(fā)貨人聯(lián)系收貨人核實收貨地址，預(yù)估并告知送達時間；貨物送達，客戶驗貨后，自由快遞人點“請求確認”，向收貨人索要系統(tǒng)發(fā)送包含5位數(shù)確認碼的短信，至平臺確認界面進行確認。

人人快送通過這種相對規(guī)范的取貨、送貨模式，有效利用了社會閑置配送力，并對其進行優(yōu)化配置運輸，避開了傳統(tǒng)快遞公司大多需有與公司是勞務(wù)雇傭關(guān)系的專職配送人員的問題，降低了人力成本。此外，還改變了一些貨運拼車企業(yè)需要有小型貨運車輛資源的個人或貨運經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)用戶才能加盟到平臺中這種過重的運營方式。

       據(jù)了解，人人快送基于眾包信息服務(wù)平臺的模式和定位，在全國范圍內(nèi)正進行有序擴張。截至到2016年6月，人人快送平臺在全國五十多個城市提供同城幫送、幫買、幫忙的服務(wù)，自由快遞人上百萬，注冊用戶上千萬，每天產(chǎn)生上幾十萬個訂單。

圖2 人人快送已覆蓋的城市

建立制度約束，保障配送和信息安全

由于采用P2P的自由快遞人模式，導(dǎo)致人人快送在快遞服務(wù)和需求主體信息上需要投入大量精力進行處理。這對于一家創(chuàng)新型企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)。為了妥善解決這些問題，人人快送嘗試構(gòu)建了相對完善的安全管理制度。

在快遞需求主體上，人人快送根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)總結(jié)出體量較大的兩類群體，并進行有針對性的審核制度。對于蛋糕、鮮花類商家，人人快遞的城市市場經(jīng)理會定期去商家進行拜訪，對商品定價、商家地址及商家資質(zhì)進行審核；對于餐飲類商家，需要由市場經(jīng)理線下拜訪，核實商家是否有營業(yè)執(zhí)照、食品經(jīng)營許可證以及經(jīng)營范圍等資質(zhì)，確定具有商家入駐資質(zhì)才能發(fā)布信息。

       基本解決配送需求方后，人人快送獨特的自由快遞人審核環(huán)節(jié)就成了平臺服務(wù)模式成敗的關(guān)鍵。人人快送平臺會對自由快遞人進行嚴格的資質(zhì)審核，不僅需要其線上提交身份證號、身份證正反面照片、緊急聯(lián)系人及聯(lián)系方式等基本資料，還會要求其到線下當?shù)胤止具M行培訓(xùn)，線下培訓(xùn)時會對其資料進行再次審核。只有所有審核過關(guān)后，自由快遞人才能領(lǐng)證上崗。

在進行了主體的管理后，人人快送平臺長期沉淀下來數(shù)據(jù)的安全性問題隨之而來。為了保護用戶隱私，人人快送采取的方式是在自由快遞人接單時，所有客戶的信息均為保密，只有接到任務(wù)的自由快遞人才能完整查看僅限于收貨地址和貨物基本信息的捎帶信息，對于收發(fā)貨客戶的電話號碼等隱私信息，平臺均對其保密，只有在自由快遞人和客戶核實貨物信息外呼后才能看到客戶的聯(lián)系方式；自由快遞人接單后系統(tǒng)會強制要求自由快遞人與發(fā)貨人聯(lián)系，核實捎帶任務(wù)真實性、捎帶信息等詳情。為了保障貨物安全并確認貨物為非違禁品，人人快遞要求自由快遞人上門取貨時必須對貨物進行開箱驗貨，并對實物拍取至少兩張照片，進行上傳供備案，一旦發(fā)現(xiàn)為違禁品，進貨人不能接收并報備至人人快遞網(wǎng)，平臺客服人員也會就貨物情況進行監(jiān)控。在最后的驗、收貨環(huán)節(jié)，為保證貨物安全無誤的送到收貨人手中，自由快遞人不能輕易確認，需要收貨人驗貨無誤，收貨人才能通過其手機端確認收貨。

有時人人快送分發(fā)的訂單也會涉及貴重物品。對于普通訂單，人人快送會默認允許每個自由人都可承接貨值500元人民幣以內(nèi)的商品，但如果貨物為貴重物品，需要自由快遞人綁定銀行卡或信用卡才能接單成功，平臺會全程均凍結(jié)自由快遞人銀行卡或信用卡與貨物等額度的金額，至“捎帶任務(wù)”完成后才解凍，減少了丟貨現(xiàn)象的發(fā)生。

如果貨物出現(xiàn)貨損、貨差等狀況，平臺會根據(jù)收發(fā)貨客戶提供的拍照憑證及發(fā)貨時填寫的貨物價值進行核實處理，若自由快遞人拒絕賠付，平臺會先行代自由快遞人對貨物價值進行全額賠付，從而提高了人人快遞訂單糾紛處理效果和客戶滿意度。

我們給加盟商的不是理論，是品牌影響

      注重品牌建設(shè)的人人快送創(chuàng)始人謝勤，有著異于常人的商業(yè)智慧和魄力。謝勤給人人快送定位是“自由互助的眾包平臺”，眾包是未來的趨勢，其業(yè)務(wù)場景是，發(fā)件人通過APP發(fā)布寄件訂單，訂單包括除了預(yù)約取件時間，貨物名稱，聲明價值外，還包括寄件人和收件人的地址和聯(lián)系方式，軟件會根據(jù)上述信息自動核算出快遞費用。自由快遞人可以根據(jù)自己的路線進行“搶單”并從中獲得報酬。這樣的模式類似于當下風(fēng)行的滴滴打車，謝勤認為這是讓大家都快樂的事情。一方面沒有中轉(zhuǎn)站和數(shù)量龐大的快遞員，是典型的“輕”公司，另一方面，讓眾多閑散的人員，把空閑的時間利用起來，節(jié)約了人力成本，也讓這部分人從中獲利。還有減少中間環(huán)節(jié)、貨物損耗小、用戶體驗比較好，謝勤說只有讓大家都舒服了，才能共贏。其品牌實力，可見一斑。

圖3 謝勤——人人快送創(chuàng)始人

某位加盟商還向記者透露，自2015年加盟人人快送以來，業(yè)績持續(xù)走高，去年的銷售額高達千萬，現(xiàn)在每月的銷售都能過百萬，“因為顧客認可人人快送品牌，會員的忠誠度也很高，不少顧客都是忠實用戶。 ”

閃送VS人人快送

與人人快送相同，閃送也是一家主打同城專人直送、快遞直達服務(wù)的平臺，致力于提供一種更快速的專人遞送服務(wù)。“閃送”于 2014 年 4 月線，2014 年 3 月曾獲經(jīng)緯中國數(shù)百萬天使投資，同年 6 月獲得鼎暉投資、經(jīng)緯中國數(shù)百萬美元 A 輪投資。目前已經(jīng)完成估值為 2 億美金的 B 輪融資，融資金額五千萬美金，由光源資本擔任獨家財務(wù)顧問，為閃送的長遠發(fā)展提供了充足的資源和動力。此外，C 輪融資已經(jīng)啟動。

圖4 閃送——快速專人遞送服務(wù)平臺

與人人快送的快遞需求方主要是蛋糕、鮮花類商家和餐飲行業(yè)不同的是，閃送會根據(jù)客戶的不同需求，不僅遞送文件、鑰匙、鮮花等傳統(tǒng)快遞需求業(yè)務(wù)，還根據(jù)具體生活場景提供豐富的人性化遞送業(yè)務(wù)，如送藥、夜宵及溜寵物等，將服務(wù)領(lǐng)域拓展至本地化生活服務(wù)的新興消費市場每個領(lǐng)域中。此外，客戶還可以通過手機客戶端全程監(jiān)控閃送員端位置，以便對快遞物品位置進行實時監(jiān)控。

另外，在業(yè)務(wù)擴張方面，閃送也是不甘落后。目前，該平臺已經(jīng)開通了北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州等三十余個城市的同城閃送服務(wù)。發(fā)展勢頭也不遜于人人快送。不知，面對如此強勁的對手，人人快送又將如何笑到最后。

人人快送，作為一種新的商業(yè)模式，雖然前期發(fā)展勢頭迅猛，但卻并沒有迎來預(yù)期的井噴。與之相反的是來自社會各界的質(zhì)疑。目前，人人快送已被河南、湖北、上海等地相繼叫停。人人快送正面臨著越來越嚴峻的形勢。湖北省郵政管理局市場監(jiān)管處副處長黃行泉對記者表示，“人人快送”在武漢沒有經(jīng)營許可證，“自由快遞員”也沒有任何資質(zhì)，已口頭上責令其停止在湖北的快遞業(yè)務(wù)，武漢郵政管理部門正抓緊調(diào)查取證，待形成完整報告，綜合分析研判后，將正式采取相應(yīng)的執(zhí)法行動。隨后，河南省洛陽市郵政管理局叫?！叭巳丝焖汀睒I(yè)務(wù)，并下發(fā)了整改通知書。

早前，國家郵政管理局相關(guān)部門負責人表示，目前國家郵政管理局已經(jīng)注意到人人快遞及其業(yè)務(wù)，正在研究相關(guān)情況，對于人人快送沒有具體的支持或叫停措施。對于上海、河南等省級郵政管理部門叫停人人快送的情況，這名負責人表示，各省郵政管理部門可以根據(jù)自身具體情況采取相應(yīng)措施，國家郵政管理局目前不會進行干涉。

除了來自政策層面的壓力，一些“閃送員”的主動放棄，也是人人快送發(fā)展遇阻的另一原因。

曾經(jīng)的“閃送員”如今已經(jīng)開起了專車?！捌骄鸵粏问?6塊錢，其實算下來并不合適，我開著車進小區(qū)得找半天，還得停好車爬上去送到人手里。”他告訴新金融記者，“實際上我就做了半個月?！?/p>

模式爭議

盡管資本很看好這種“眾包物流”模式。然而，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。雖然人人快送聲稱自己并非快遞公司，只是一個信息平臺，但無法否認其經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的事實。

與國家郵政部門的“模糊態(tài)度”相類似，法律和快遞業(yè)內(nèi)對于人人快遞的看法也并不統(tǒng)一。

易觀國際一位分析師表示，從服務(wù)內(nèi)容、流程環(huán)節(jié)等各個方面看，人人快送是電子商務(wù)信息服務(wù)平臺?！叭巳丝焖推脚_本身并不涉及物品的流通和處理，自由快遞人與人人快送平臺之間也不存在勞務(wù)或勞動的隸屬關(guān)系，因而快遞管理辦法對于人人快送并不適用?！?/p>

問題思考

自由快遞人的權(quán)益保護。目前，人人快送針對快遞需求方有著較為完善的權(quán)益保護機制，但是對自由快遞人的權(quán)益保護略顯缺失，如何從除快遞報酬之外的其他方面提高和促進自由快遞人的積極性，使自由快遞人和人人快送平臺產(chǎn)生更強的連接。