(電子商務研究中心訊)
在報告撰寫過程中，從Fetch Robotics官網上看到這句話，覺得非常贊：
Real robots doing real work with real people in the real world（硬翻：真實的機器人，正在真實的世界里，與真實的人一起真實的工作著。）
物流行業(yè)對智能機器人的探索與應用，隨著技術的發(fā)展，以及企業(yè)對于運營成本與效率的追求，而逐漸白熱化，來自傳統(tǒng)工業(yè)機器人廠商、以電商、高科技企業(yè)為主的巨頭企業(yè)紛紛涉水物流機器人的研發(fā)、生產、測試……分分鐘告訴我們什么是“未來已來”。基于此，國內物流機器人領域的玩家與應用現狀如何？羅戈研究院《物流機器人報告》，帶你來看這些真實存在著的物流機器人。
關于這份報告的框架——作為一個“有套路”的行業(yè)研究機構，在給出物流機器人定義及研究范圍后，我們仍然會從整體層面梳理物流機器人的發(fā)展背景、基于我們認知視角的應用場景及產品分析、沿著應用場景下來的參與者圖譜（國內為主）及相關企業(yè)介紹，最后看趨勢。
物流機器人發(fā)展一窺 根據IFR（國際機器人聯合會）的數據及預測，全球范圍內工業(yè)機器人在未來3年將持續(xù)保持15%以上的增長，而中國的增速相對更高，平均增速在20-25%之間。傳統(tǒng)工業(yè)機器人主要應用于大規(guī)模生產制造，而物流機器人是工業(yè)機器人的一個應用細分，主要應用于流通環(huán)節(jié)，這一市場，從電商發(fā)展之前的基本空白，至如今主流電商倉庫基本實現半自動化乃至全自動化，短短數十年，發(fā)展迅猛，與此同時，物流機器人支持的自動化系統(tǒng)也正從電商向非電商領域延伸。 2017年，較之于2016年及之前，物流機器人領域投融資呈現小爆發(fā)狀態(tài)，據我們不完全統(tǒng)計融資規(guī)模約10.3億人民幣，融資事件18起， 2018年截至5月，已有融資事件8起，主要投資機構里，如京東、阿里等企業(yè)的身影也頻頻出現。 物流機器人大盤點 我們分成內陸和港口兩類大的應用場景，分類來看物流機器人的應用。在內陸物流，又劃分成倉儲、運輸、客戶服務三類場景，每個場景下對應于不同的作業(yè)場景有不同的機器人產品及參與者。 在倉庫作業(yè)場景中，AGV（自動引導運輸車）是認知度最高、最為常見的倉庫內機器人，各類基于AGV小車的衍生產品：叉車AGV、搬運AGV、托盤AGV、翻蓋AGV（分揀AGV）等，承包了倉庫內與物品移動相關的各類作業(yè)場景。除了AGV，還有基于高密存儲貨架的穿梭車、各類協作機器人、并聯機器人，也在不同的場景發(fā)揮著重要作用。 我們基于“有人駕駛”和“無人駕駛”兩個視角來看被“智慧”加持的運輸，在有人駕駛場景，智能硬件+軟件，正在為運輸作業(yè)提供智能優(yōu)化方案；而無人駕駛設備（無人車、無人機），則從運輸形式及作業(yè)方式上，為運輸作業(yè)提供全新的解決方案。 在港口，以全球最大的自動化集裝箱碼頭——洋山四期為典型代表，看看機器人在自動化碼頭的應用。 物流機器人參與者圖譜 愛啃蘿卜（AICRobo）是國內最早的自主移動系統(tǒng)研發(fā)團隊之一，核心技術AICANS，相當于室內無人駕駛系統(tǒng)，搭載AICANS的自主運輸機器人，可實現高SKU倉儲環(huán)境的輔助商品揀選及運輸作業(yè)。 海勃軟件是國內優(yōu)秀的港口信息化整體解決方案提供商，為洋山四期研發(fā)的自動化碼頭操作系統(tǒng)和調度系統(tǒng)是世界首套大規(guī)模集群成系統(tǒng)開發(fā)的軟件，助力洋山港高效地組織生產調度和自動化裝卸設備作業(yè)。 物流與機器人的未來
在人口及用工結構逐步調整的大環(huán)境下，程序化、智能化的機器人系統(tǒng)，為物流作業(yè)帶來顯著的效益提升，減少重復性工作的人工投入及替代人工進行特殊作業(yè)，回到最開始的那句話，我們相信在相當長的時間內，人機協作，仍將是機器人應用的主流方式，只是機器人帶來的新的生產及服務方式、模式，對于與之協作的“人”，也提出了新的要求。（來源：羅戈研究院；編選：電子商務研究中心）
