(電子商務(wù)研究中心訊)摘要：電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《揚(yáng)子晚報》記者采訪時表示，加入美團(tuán)后，摩拜將成為美團(tuán)各場景的最佳“連接器”和全新用戶流量“入口”，為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)；美團(tuán)豐富的吃喝玩樂消費(fèi)場景，也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務(wù)。
以下是報道原文《摩拜被美團(tuán)全資收購 智能出行博弈背后仍是“TA”之爭》
4月4日，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)全資收購摩拜的協(xié)議。從介入網(wǎng)約車市場，到進(jìn)入現(xiàn)在的共享單車領(lǐng)域，美團(tuán)最近對出行領(lǐng)域的爭奪決心很大。易觀資深分析師表示，當(dāng)下智能出行競爭正酣，博弈背后其實(shí)是“T(騰訊)A（阿里）”對出行生態(tài)的爭奪。
美團(tuán)全資收購摩拜，用戶不會受影響
4日，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)37億美元全資收購摩拜的協(xié)議。通過此次收購，美團(tuán)攜手摩拜為用戶提供全場景消費(fèi)體驗(yàn)，共同踐行“讓大家吃得更好、生活更好”的使命。
美團(tuán)CEO王興表示：“摩拜是少有的真正的中國原創(chuàng)，有著巨大的社會價值。美團(tuán)看好摩拜的發(fā)展和智能出行的未來，將全力支持摩拜繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者創(chuàng)造美好生活?！笔召?fù)瓿珊螅Π輪诬噷⒈３制放篇?dú)立和運(yùn)營獨(dú)立，同時，摩拜的管理團(tuán)隊將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，摩拜管理團(tuán)隊其他成員將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)，王興將出任摩拜董事長。揚(yáng)子晚報記者從摩拜方面了解到，當(dāng)前，摩拜公司的工作架構(gòu)和其他高管沒有變化。
摩拜單車CEO王曉峰表示：“摩拜和美團(tuán)兩家公司倡導(dǎo)的健康、美好生活理念殊途同歸。未來雙方將不斷創(chuàng)造令人驚喜的用戶體驗(yàn)?！?/p>
關(guān)于摩拜用戶最關(guān)心的押金問題，揚(yáng)子晚報記者采訪到美團(tuán)方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，美團(tuán)收購摩拜后，在摩拜的使用上，用戶不會受影響，退押金也遵從原有規(guī)則。
智能出行從單品競爭轉(zhuǎn)為“大出行”格局
電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出，加入美團(tuán)后，摩拜將成為美團(tuán)各場景的最佳“連接器”和全新用戶流量“入口”，為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)；美團(tuán)豐富的吃喝玩樂消費(fèi)場景，也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務(wù)。
易觀汽車出行行業(yè)資深分析師趙香在接受揚(yáng)子晚報記者采訪時表示，從美團(tuán)在南京試水打車業(yè)務(wù)、在上海高調(diào)介入網(wǎng)約車市場到收購摩拜單車這一步步舉措，足見美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的決心。美團(tuán)目前在“食住游”布局成熟，但在“行”方面比較弱勢，如今通過美團(tuán)打車、收購摩拜，可以再造其出行生態(tài)布局。趙香表示出行領(lǐng)域的競爭已從之前細(xì)分領(lǐng)域（網(wǎng)約車、共享單車）的競爭轉(zhuǎn)為生態(tài)布局下綜合實(shí)力的競爭。
電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰也表示，美團(tuán)此番收購摩拜，多了共享單車場景入口，加上此前涉足的共享汽車等業(yè)務(wù)，在大出行領(lǐng)域?qū)沟蔚巍?a href="http://qjkhjx.com/zt/shfwo2o/" target="_blank">攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。
專家稱收購背后是騰訊、阿里“巨頭之爭”
有人要問，眼下單車競爭格局已定，此后單車領(lǐng)域再起戰(zhàn)火的可能性較小。未來共享單車領(lǐng)域還會出現(xiàn)第一第二合并的結(jié)局嗎？趙香表示，從目前來看合并希望不大。摩拜、美團(tuán)等歸屬于騰訊，而ofo無論是從芝麻信用可以免押金，還是從滴滴投資ofo來看，都可看出它屬于阿里系，兩者分屬于不同的巨頭，因此在這一領(lǐng)域，終究還是TA（即騰訊阿里）之爭。
陳禮騰認(rèn)為，從近期的幾輪巨額互聯(lián)網(wǎng)收購不難看出，互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。陳禮騰認(rèn)為，阿里和騰訊對于共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景。湖北領(lǐng)匯律師事務(wù)所主任萬玨律師指出，美團(tuán)收購摩拜是雙贏的選擇，符合并購的邏輯。但是，如何深入發(fā)掘用戶新的需求，不斷改善用戶體驗(yàn)和激勵重復(fù)購買，維護(hù)訂單流量，需要時間來檢驗(yàn)此次并購的成功與否。（來源：揚(yáng)子晚報 文/李沖 賈曉寧）
