(電子商務(wù)研究中心訊)摘要:近日,電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰在接受《長江商報》采訪時表示,此次采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式能豐富ofo的資金獲取途徑，使得資本結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)化?！皞鶆?wù)融資需支付本金和利息，能夠帶來杠桿收益，但是提高企業(yè)的負(fù)債率，不適用于未來盈利不清晰的平臺；而股權(quán)融資不需還本，但沒有債務(wù)融資帶來的杠桿收益，且會稀釋控制權(quán)。”
陳禮騰認(rèn)為，“免押金對于正常運(yùn)營的平臺來說影響不大，反而減輕的平臺對于這些資金的管理成本。“‘免押金’對于平臺來說減少了一筆資金來源，但押金本身并不屬于平臺所有，平臺對于這筆資金沒有使用權(quán)利，不能作為獲取收益的主要手段?！?/strong>
以下為報道全文《共享單車加碼“免押金”吸引用戶》
3月13日，共享單車平臺ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人向長江商報記者表示：“本輪融資ofo首次采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。ofo小黃車在共享單車領(lǐng)域開創(chuàng)資產(chǎn)盤活先例，將在眾多投資方支持下獨(dú)立發(fā)展?！?/p>
電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)助理分析師陳禮騰在接受長江商報記者采訪時認(rèn)為，此次采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式能豐富ofo的資金獲取途徑，使得資本結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)化?！皞鶆?wù)融資需支付本金和利息，能夠帶來杠桿收益，但是提高企業(yè)的負(fù)債率，不適用于未來盈利不清晰的平臺；而股權(quán)融資不需還本，但沒有債務(wù)融資帶來的杠桿收益，且會稀釋控制權(quán)。”
隨著不少共享單車企業(yè)的退出，用戶押金難退問題成為業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象，而免押金成了目前最完善的解決方案。
據(jù)悉，ofo小黃車此次融資，也正值其實(shí)施信用免押金一周年之際，據(jù)統(tǒng)計，ofo目前已累計免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，ofo接下來會在更多城市大力度推廣免押金。
而就在3月10日，哈羅單車于3月10日17點(diǎn)啟動用戶免押投票，投票滿200萬，哈羅單車將啟動全國免押措施。3月13日，哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴長江商報記者：“截至3月12日11點(diǎn)22分，投票滿200萬。對于高漲的用戶呼聲，哈羅單車將會盡快啟動全國免押行動”。
另外，記者于3月12日聯(lián)系到摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人了解免押金進(jìn)展情況，該負(fù)責(zé)人告訴記者：“摩拜單車于去年8月份開始免押金試騎活動，新用戶通過微信小程序注冊摩拜單車賬號，可享受每周多次‘免押金試騎’?！辈贿^，對于目前參與免押金活動的用戶數(shù)量，該負(fù)責(zé)人表示暫未統(tǒng)計。
而關(guān)于“免押金”對共享單車企業(yè)帶來的影響，陳禮騰認(rèn)為，“免押金對于正常運(yùn)營的平臺來說影響不大，反而減輕的平臺對于這些資金的管理成本?！啊庋航稹瘜τ谄脚_來說減少了一筆資金來源，但押金本身并不屬于平臺所有，平臺對于這筆資金沒有使用權(quán)利，不能作為獲取收益的主要手段?！保▉碓矗?a target="_self">長江商報 文/柳鶯）
