(電子商務(wù)研究中心訊) 近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產(chǎn)品、車/路通信服務(wù)正在形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務(wù)創(chuàng)新日趨活躍，全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)即將構(gòu)建。
本白皮書在深入解讀車聯(lián)網(wǎng)概念內(nèi)涵基礎(chǔ)上，研究車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線，分析判斷車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新形勢、新機(jī)遇，把握全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和政策導(dǎo)向以及我國面臨的挑戰(zhàn)，提出我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的策略建議。
目錄
一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵
(一)車聯(lián)網(wǎng)的定義
(二)車聯(lián)網(wǎng)要素分析
二、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判
(一)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和總體路線研判
(二)高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點(diǎn)
(三)車載操作系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化、模塊化、平臺化特點(diǎn)
(四)LTE-V2X和5G技術(shù)為汽車聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)選擇
(五)車聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)架構(gòu)向開放化轉(zhuǎn)變
(六)汽車控制安全保護(hù)技術(shù)亟待突破
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
(一)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢判斷
(二)智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點(diǎn)，我國總體處于競爭劣勢
(三)汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識，我國積極參與V2X市場競爭
(四)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期，我國業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍
(五)ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合
四、政策措施與建議
(一)發(fā)達(dá)國家積極布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，努力占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)
(二)我國相關(guān)政策和措施陸續(xù)出臺，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造良好條件
(三)面臨問題和挑戰(zhàn)
(四)發(fā)展建議（來源：中國信通院 編選：中國電子商務(wù)研究中心）
全文鏈接：《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2017）》
